Alpha Tauri renueva a Gasly y Tsunoda para 2022

Pierre Gasly y Yuki Tsunoda

Alpha Tauri anunció que Pierre Gasly y Yuki Tsunoda se mantendrán como su dupla de pilotos para la próxima temporada.

Con el cambio del reglamento técnico cada vez más cerca, el equipo de Faenza decidió renovar a sus pilotos ya que gracias al rendimiento mostrado por ambos, es la única escudería que logró finalizar en la zona de puntos en todas las carreras.

Pierre Gasly en el podio del GP de Italia 2020

Con la ampliación de su vínculo, Gasly disputará su sexta temporada en la Fórmula 1, la cuarta como piloto de Alpha Tauri. Junto a la escudería, el francés consiguió ganar el Gran Premio de Italia de la temporada pasada, siendo la segunda victoria del equipo, y un tercer puesto en el GP de Azerbaiyán del actual campeonato.

"Estoy muy contento de continuar con la Scuderia Alpha Tauri para una nueva temporada de Fórmula 1, sobre todo a la luz de los progresos que hemos hecho como equipo desde que llegué en 2017. El buen rendimiento de esta temporada, nos hace pensar en grandes cosas que conseguir este año y también el próximo, sobre todo con el cambio de reglamento", declaró Gasly, al hacerse oficial su continuidad con el equipo.

Yuki Tsunoda

Como compañero de equipo de Pierre seguirá Yuki Tsunoda. El joven japonés está dando sus primeros pasos en la máxima categoría. Durante los test de pretemporada y en la carrera de Bahrein, sorprendió a todos con su rendimiento. Sin embargo, con el pasar de la temporada, fue bajando su nivel, pero aún así, logró puntos valiosos para el equipo y por eso decidieron seguir confiando en él.

"Estoy verdaderamente entusiasmado de continuar en la Scuderia Alpha Tauri otra temporada. Es una ocasión increíble. Estoy muy agradecido al equipo por haberme dado la oportunidad de continuar ganando experiencia en la F1 con ellos. Tengo una muy buena relación con Gasly y aprendí un montón de él este año, su experiencia me ha ayudado a desarrollar mi habilidad, así que es muy bueno poder continuar mi trayectoria en la F1 con él”, aseguró Tsunoda.

Tsunoda y Gasly junto a Franz Tost

Por su parte, Franz Tost, jefe de equipo de Alpha Tauri, comentó: "Estoy encantado de anunciar que vamos a mantener a nuestros dos pilotos para la temporada 2020. Pierre está usando su experiencia en Fórmula 1 para ayudar a Yuki con su desarrollo. Este año hemos visto que la relación positiva que existe entre los dos, hecha a partir de la competitividad en pista y de la amistad fuera del trazado, ha resultado efectiva para el equipo".

Alpha Tauri presentó el nuevo AT02

Pierre Gasly y Yuki Tsunoda con el AT02.

Alpha Tauri presentó este viernes su nuevo AT02, con el que esperan luchar nuevamente por el liderato de la zona media.

Los de Faenza para esta temporada cuentan entre sus filas con Pierre Gasly, con quien lograron su segunda victoria en el Gran Premio de Italia. Mientras que su compañero será Yuki Tsunoda, que finalizó tercero en Fórmula 2 y fue nombrado el mejor rookie del campeonato.

Yuki Tsunoda junto a Pierre Gasly.

El AT02 tiene una nueva decoración en comparación a su antecesor ya que el azul marino toma más relevancia en lugar del blanco, algo que recuerda al Williams FW28 de 2006. Además, Honda pasó a tener toda la importancia en el alerón trasero.

Con respecto a los cambios físicos, modificaron la trompa delantera que tiene una reducción en su tamaño y es más fina. Así mismo, la zona de los pontones tiene una caída más pronunciada y nuevos direccionadores laterales. Mientras que la parte trasera es más compacta y el alerón trasero tiene una modificación ya que es más recto. Además, tiene una toma de frenos renovada. 

AT02.

El director técnico de la escudería, Jody Egginton, reveló que para esta temporada decidieron seguir con la misma suspensión trasera y el mismo diseño de la caja de cambios de 2020. Así mismo, informó que los dos tokens los utilizaron para poner un nuevo morro y para rediseñar la suspensión delantera.

Por último, Franz Tost, jefe del equipo, comentó que el AT02 es mucho más rápido que su antecesor y por esta razón, su objetivo será liderar la zona media. 

AT02.

Tsunoda es nuevo piloto de Alpha Tauri

Alpha Tauri hizo oficial que Yuki Tsunoda será su nuevo piloto para la próxima temporada y será el compañero de Pierre Gasly.

El piloto japonés viene de quedar tercero en su primer año en Fórmula 2 tras obtener siete podios y tres victorias con el equipo Carlin. Este resultado le valió para obtener la superintendencia y quedarse con el lugar de Daniil Kvyat.

Yuki ya sumó experiencia arriba de un coche de Fórmula 1 porque manejó el Toro Rosso de 2018 en Imola y estuvo ayer en los test post-temporada, donde terminó en quinta posición. Otro dato a tener en cuenta es que su fichaje por la escudería de Faenza es un acontecimiento importante para Japón ya que desde 2014 no hay un piloto de esa nacionalidad en la parrilla, el último fue Kamui Kobayashi.

"Como la mayoría de pilotos, siempre ha sido mi objetivo correr la Fórmula 1, así que estoy muy contento con estas noticias. Quiero dar las gracias a Alpha Tauri, Red Bull y al Dr. Marko por darme esta oportunidad y, por supuesto, a todo Honda por todo su apoyo hasta ahora en mi trayectoria, que me ha dado grandes oportunidad para correr en Europa", declaró Tsunoda tras confirmarse su fichaje por Alpha Tauri.

Mientras que Franz Tost, jefe del equipo de Faenza, comentó que Red Bull siguió la trayectoria de Yuki durante un tiempo y está seguro de que será un gran valor para el equipo. Además, destacó que en F2 demostró la mezcla perfecta entre agresividad y buena comprensión técnica.

Tost también afirmó: "Durante el test de Imola en noviembre, cuando pilotó nuestro coche de 2018, sus tiempos por vuelta fueron muy consistentes en las tandas largas, progresó a lo largo del día y aportó comentarios útiles. Además, su integración con los ingenieros de Honda ha sido constante, lo que también es de ayuda. En el test de Abu Dabi de esta semana, demostró que aprende rápido y que está listo para dar el paso a la Fórmula 1".

Yuki Tsunoda como piloto de Alpha Tauri.

Albon no quiere volver a Alpha Tauri

Alexander Albon confesó que no aceptaría que lo bajen a Alpha Tauri para el año que viene, además aseguró que se siente confiado en mejorar su rendimiento para continuar en Red Bull.

El piloto tailandés atraviesa una temporada muy deslucida para él ya que es ampliamente superado por Max Verstappen que está a 98 puntos en el campeonato. Sumado a esto, a pesar de haber conseguido su primer podio en el GP de la Toscana, solo sumó una unidad en las carreras siguientes.

Por estos motivos, los de Milton Keynes comenzaron a reevaluar su futuro ya que, en palabras de Helmut Marko, no pueden pelear por el campeonato con un coche menos. Sumado a esto, es sabido que de no mejorar su rendimiento, los candidatos a reemplazarlo son Sergio Pérez o Nico Hülkenberg, aunque de ser así, Albon no admitiría tener que volver a Alpha Tauri.

"No, no aceptaría en absoluto volver a Alpha Tauri. Creo que el sueño de todos los pilotos es correr para un equipo de alto nivel como Red Bull, y mi intención es seguir allí", declaró Alex en diálogo con la página Planet F1.

Además, al hablar sobre lo que resta del campeonato, comentó que sabe que si se centra en anotar buenos resultados y los consigue, dejarán de hablar tanto de su situación, aunque es consciente de que estas cosas pasan en la Fórmula 1. También afirmó que está mentalizado en lo que tiene que hacer y eso es lo que más importa. 

Por último, cabe recordar que Red Bull había puesto como fecha límite el GP de Turquía para confirmar su alineación para la próxima temporada, pero extendieron este plazo para la última carrera que será en Abu Dhabi.

Alexander Albon en el box de Red Bull.

Más tiempo para Albon y fin de ciclo para Kvyat

Helmut Marko anunció que Alexander Albon tendrá la posibilidad de demostrar que puede seguir en Red Bull hasta el Gran Premio de Abu Dhabi y además sentenció el futuro de Daniil Kvyat.

Hace unos meses, el propio Marko declaró ante la prensa que hasta el GP de Turquía tendría tiempo el tailandés para demostrar que está apto para acompañar a Max Verstappen. Sin embargo, tras un mal Gran Premio de Emilia Romagna ya que ninguno de sus pilotos logró puntuar, decidieron ampliar su período de prueba aunque no haya demostrado un nivel adecuado.

"Incluso después de Imola, no tomaremos ninguna decisión sobre Albon. Le daremos algo más de tiempo. Tiene hasta Abu Dabi para demostrar que vale y entonces tomaremos una decisión interna sobre si sigue o buscamos a alguien de fuera. Pero hay muchos pilotos en el mercado, así que no nos precipitaremos", declaró Marko en una entrevista para el medio motorsport-total.com.

Por otro lado, en diálogo con Sky Alemania, el austriaco fue preguntado por la situación de Kvyat y respondió que no tiene lugar en Alpha Tauri, a pesar de que culminó en cuarto lugar y estuvo cerca de subirse al podio.

Al confirmarse la salida del ruso, es prácticamente un hecho que Yuki Tsunoda, piloto japonés que corre en la Fórmula 2 y es parte del programa de desarrollo de Honda, sea compañero de Pierre Gasly para la próxima temporada.

Alexander Albon y Daniil Kvyat en Toro Rosso.

OFICIAL: Gasly seguirá en Alpha Tauri

Alpha Tauri hizo oficial que Pierre Gasly seguirá siendo su piloto para la próxima temporada y se estima que anuncien a su compañero luego del Gran Premio de Bahréin.

El piloto francés está afrontando una de sus mejores temporadas al demostrar un gran rendimiento que le valió para ganar en Monza. No obstante, durante este año hizo méritos para regresar a Red Bull, aunque Helmut Marko decidió que continúe con los de Faenza para ser el líder del equipo.

Gasly, hace unas semanas, había sido relacionado con Renault ya que se rumoreó sobre su posible interés de correr con ellos en el lugar de Esteban Ocon. Sin embargo, Red Bull se decantó por mantenerlo dentro de su estructura y correrá su quinta temporada con Alpha Tauri.

"Estoy muy feliz de continuar con la Scuderia Alpha Tauri una temporada más. Este año va muy bien y vamos camino de la temporada más exitosa en la historia del equipo. Siento que tenemos una relación muy fuerte, hemos logrado aprovechar todas las oportunidades que se nos han presentado, la mejor en el Gran Premio de Italia", declaró Gasly al hacerse oficial su continuidad con los de Faenza.

Mientras que Franz Tost, jefe de equipo en Alpha Tauri, expresó que está encantado de que Pierre se quede con ellos ya que desde que volvió al equipo el año pasado, mostró consistentemente un rendimiento extraordinario al lograr dos podios, con un segundo puesto en Brasil en 2019 y una victoria en la carrera de casa del equipo en el Gran Premio de Italia de este año.

Por último, se especula que luego del Gran Premio de Bahréin se confirme quién será el que ocupe el segundo asiento. El mismo está entre Yuki Tsunoda, piloto de la academia de Red Bull que corre en Fórmula 2, y Alexander Albon ya que todo parece indicar que, de no mejorar su rendimiento, no seguirá con los de Milton Keynes.

Pierre Gasly en el podio del GP de Italia.

Los Mazepin quieren un lugar en F1

Desde el fin de semana del Gran Premio de Rusia, se comenzó a hablar sobre que Dmitry Mazepin, padre de Nikita, tantea la compra de Haas o Alpha Tauri.

Según los medios italianos, los agentes de Mazepin, presidente de una química rusa, se juntaron con varios equipos para garantizar el debut de su hijo en Fórmula 1 y uno de esos fue Haas. Sin embargo, desde la escudería estadounidense desmintieron esa noticia y afirmaron que no están a la venta.

Por otro lado, la página Motorsport reportó que en Sochi se reunieron el empresario ruso con Helmut Marko y Oliver Oakes, jefe del equipo Hitech GP donde corre Nikita. En dicha asamblea, se dice que se habló sobre la posible llegada del piloto ruso a Alpha Tauri con un gran apoyo económico, aprovechándose de lo ocurrido con Honda.

Por último, Nikita se ubica en la sexta posición del campeonato de Fórmula 2 con 140 puntos a falta de dos carreras para terminar la temporada.

Dmitry y Nikita Mazepin.

Honda ayudaría a Red Bull y Alpha Tauri

Hoy se conoció que Honda ayudaría a Red Bull y Alpha Tauri otorgándoles sus motores para que los usen como base y los desarrollen ellos mismos o con la colaboración de una marca externa. 

La marca japonesa dejará la Fórmula 1 cuando termine la temporada 2021 ya que quieren neutralizar el carbono en 2030. A partir de esa noticia, se comenzó a hablar sobre las posibles variantes que tiene Red Bull para su nuevo proveedor de motores.

Entre esas opciones, se encontraba la posibilidad de que armen su propio motor basándose en el de Honda, algo que sería muy factible para ellos porque querrían dejar de ser un equipo cliente. Sumado a esto, desde la marca japonesa anunciaron que estarían dispuestos a darles su unidad de potencia si ellos quieren.

"Honda estaría encantada de hablar con ellos sobre cualquier necesidad que tengan, no sólo sobre la unidad de potencia, si no que también sobre otros temas. Estaríamos felices de cooperar para apoyar a AlphaTauri y a Red Bull en su programa después de 2021 de cualquier forma", declaró Masashi Yamamoto, jefe de la marca, en una entrevista para el portal The Race.

Además, comentó que en Honda han conseguido mucho gracias a los equipos, así que también quieren de alguna manera en el futuro y personalmente quiere ayudar a las dos escuderías tanto como sea posible.

Monoplazas de Alexander Albon y Pierre Gasly.

Honda se retira de la F1 en 2021

Hoy Honda anunció que abandonará la Fórmula 1 cuando finalice la temporada de 2021 ya que decidieron utilizar todos sus recursos a la transición a la electromovilidad. 

Dicha resolución, según ellos, se debe a que este cambio ocurre cada cien años, algo que hace que los japoneses tengan que destinar sus recursos a la investigación y desarrollo de tecnologías del mañana.

Además, utilizarán todo su conocimiento obtenido en sus años de Fórmula 1 sobre los motores híbridos para introducirlos en sus autos de calle. Sin embargo, a pesar de irse del Gran Circo, seguirán unidos a las carreras aunque no se sabe dónde.

De este modo, Honda se retirará de la F1 luego de seis años y dejará un vacío ya que actualmente motoriza a Red Bull y Alpha Tauri, con quienes obtuvieron buenos resultados.

Por último, con esta noticia, los austriacos corren riesgo de perder también a Max Verstappen ya que se dice que en su contrato hay una cláusula que le permitiría irse del equipo si no cuenta con un monoplaza competitivo.

Logo de Honda en el coche de Max Verstappen.

Nuevo túnel de viento para Alpha Tauri

Alpha Tauri utilizará a partir del año que viene el túnel de viento de Red Bull con el propósito de seguir teniendo un rendimiento que les permita obtener buenos resultados.

Por ahora, la escudería utiliza su propio túnel de viento, aunque es el único equipo que usa uno a escala del 50%, mientras que los demás, tienen modelos a escala del 60%. Por ese motivo, además de las nuevas restricciones, los italianos estarán en las instalaciones de Red Bull.

Este movimiento lo confirmó Christian Horner, jefe del equipo austriaco, cuando declaró que Alpha Tauri usará el mismo equipo y túnel de viento, algo que será muy útil para ellos teniendo en cuenta el cambio significativo que habrá en el coche de 2022.

Por otro lado, Franz Tost, jefe de la escudería italiana, comentó que esta modificación les dará una ventaja porque podrán realizar mediaciones mucho más válidas.

Pierre Gasly en Monza.

Gasly hace historia

Pierre Gasly junto a Alpha Tauri consiguen su primer triunfo en la Fórmula 1 en un Gran Premio de Italia lleno de acción e incidentes, segundo terminó Carlos Sainz Jr. y tercero Lance Stroll.

La carrera comenzó de forma normal con Hamilton manteniendo la punta, mientras que su compañero de equipo largó mal, con problemas técnicos en su coche, y perdió posiciones contra Carlos Sainz Jr., Lando Norris, Sergio Pérez y Daniel Ricciardo para quedar en sexta posición.

En la vuelta 3, Max Verstappen, que también perdió algunos puestos, superó a Lance Stroll por el interior de la primera curva para ocupar la séptima colocación.

En el giro seis, Sebastian Vettel se saltó las primeras curvas y reportó que se le explotó la línea de frenos. Por ese motivo, dos vueltas después, tuvo que abandonar. Por otro lado, en ese mismo giro, los comisarios sancionaron con cinco segundos a Alexander Albon por no dejarle el espacio a Romain Grosjean cuando lo intentó pasar en la primera curva.

En la vuelta 15, Hamilton se mantuvo en la punta a 9,825 segundos de Sainz y a 14,500 de Norris. Mientras que Bottas no pudo avanzar puestos, además de tener muy cerca a Verstappen.

En el giro 18, Charles Leclerc, que perdía mucho contra sus rivales, paró en boxes para colocar neumáticos duros y cayó del décimo tercero al décimo séptimo lugar.

Dos vueltas después, Kevin Magnussen también abandonó y salió el Safety Car. Algo que fue aprovechado por Hamilton para poner las gomas medias, siendo el único piloto de la punta que lo hizo. Sin embargo, en el giro 22, los comisarios reportaron que el británico y Antonio Giovinazzi entraron al pit cuando estaba cerrado.

En esa misma vuelta, se habilitaron los boxes y pararon todos los pilotos a excepción de Lance Stroll que se ubicó segundo.

En el giro 24, se relanzó la carrera y Leclerc, que subió varios puestos, superó a Giovinazzi para quedar cuarto. No obstante, mientras pasaba por la parabólica, perdió la cola del coche y chocó fuerte contra las defensas. Aunque no hubo gravedad para el piloto. 

En la vuelta 26, salió la bandera roja para sacar la Ferrari y acomodar nuevamente la defensa. Mientras que a Giovinazzi y a Hamilton los sancionaron con diez segundos por entrar al box cuando estaba cerrado.

Con la carrera detenida, los comisarios abrieron una investigación contra Norris ya que bloqueó y entró muy lento a los pit. Además, se habilitó que los equipos puedan trabajar en los coches. Por esa razón, Stroll y Gasly fueron beneficiados ya que pueden cambiar neumáticos sin perder tiempo. 

Minutos más tarde, los comisarios anunciaron que no habrá sanción contra Norris. Además, se notificó a los equipos que la carrera se reanuda a las 16:30 (hora de Italia) y que se hará con parrilla detenida, como es habitual.

Con la carrera relanzada, Hamilton se mantuvo como líder, mientras que Stroll perdió puestos contra Gasly y Räikkönen. Luego el canadiense se pasó de largo y volvió a pista de forma insegura perdiendo aún más contra sus rivales.

Una giró después de la reanudación, Hamilton paró en boxes para cumplir con su sanción y cayó al último puesto.

En el giro 31, Giovinazzi fue a los pits para también cumplir con la sanción. Mientras tanto, Verstappen abandonó la carrera.

Tres vueltas después, Sainz superó a Räikkönen por el exterior de la primera curva para quedarse con la segunda colocación. Un giro más tarde, Stroll también pasó al finlandés para conseguir el tercer puesto.

En la vuelta 36 y 37, Räikkönen continuó perdiendo puestos, ahora contra Norris y Bottas para quedar sexto. El finlandés siguió cayendo en el clasificador hasta quedarse en la novena posición. Mientras que Sainz le descontó tiempo a Gasly.

En la vuelta 46, Pérez y Hamilton también pasaron a Räikkönen para ocupar el noveno y décimo lugar, respectivamente.

En el giro 49, Hamilton superó a Pérez para quedarse con la novena plaza.

Tres vueltas después, el británico pasó, por el exterior, a Kvyat y obtuvo el octavo puesto.

En la última vuelta, Hamilton pasó a Ocon para finalizar en el séptimo lugar y se quedó con el punto extra del récord de vuelta al marcar un tiempo de 1:22.746.

Con este resultado, Alpha Tauri ganó su primera carrera con ese nombre y su segunda victoria en la Fórmula 1 luego de que Vettel haya ganado en el mismo circuito en 2008. 

POSICIONES DEL GRAN PREMIO DE ITALIA:

1- Pierre Gasly	1:47'06.056
2- Carlos Sainz Jr.	+0.415
3- Lance Stroll	+3.358
4- Lando Norris	+6.000
5- Valtteri Bottas	+7.108
6- Daniel Ricciardo	+8.391
7- Lewis Hamilton	+17.245
8- Esteban Ocon	+18.691
9- Daniil Kvyat	+22.208
10- Sergio Pérez	+23.224
11- Nicholas Latifi	+32.876
12- Romain Grosjean	+35.164
13- Kimi Räikkönen	+36.312
14- George Russell	+36.593
15- Alexander Albon	+37.533
16- Antonio Giovinazzi	+55.199
NF Max Verstappen
NF Charles Leclerc
NF Kevin Magnussen
NF Sebastian Vettell

POSICIONES DEL CAMPEONATO DE PILOTOS:

1- Lewis Hamilton	164
2- Valtteri Bottas	117
3- Max Verstappen	110
4- Lance Stroll	57
5- Lando Norris	57
6- Alexander Albon	48
7- Charles Leclerc	45
8- Pierre Gasly	43
9- Carlos Sainz Jr.	41
10- Daniel Ricciardo	41
11- Sergio Pérez	34
12- Esteban Ocon	30
13- Sebastian Vettel	16
14- Daniil Kvyat	4
15- Antonio Giovinazzi	2
16- Kevin Magnussen	1
17- Nicholas Latifi
18- Kimi Räikkönen
19- Romain Grosjean
20- George Russell

POSICIONES DEL CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES:

1- Mercedes	281
2- Red Bull Racing	158
3- McLaren F1	98
4- Renault F1 Team	71
5- Racing Point	63
6- Ferrari	61
7- Scuderia Alpha Tauri	47
8- Alfa Romeo	2
9- Haas F1 Team	1
10- Williams

Pierre Gasly en el podio del GP de Italia.

Honda prepara nuevos motores

A pocos días de que arranque la temporada de Fórmula 1, varios equipos tienen preparadas algunas mejoras y Red Bull junto a Alpha Tauri no quieren ser la excepción ya que llevarán un nuevo motor.

Durante el receso que tuvo la categoría por el coronavirus, Honda estuvo realizando una serie de modificaciones a su unidad de potencia que tuvieron resultados satisfactorios en el banco de pruebas y por eso, las llevarán al Gran Premio de Austria.

Con la confirmación de esta mejora en el motor, Red Bull se perfila como gran candidato para ganar las primeras dos carreras porque anteriormente anunciaron que llevarán actualizaciones aerodinámicas y en el chasis. Además, de que es un circuito donde la escudería tiene un buen rendimiento.

Alexander Albon en Silverstone.

Alpha Tauri retornó a la actividad

Después de un largo receso sin acción en las pistas, hoy fue el turno de Alpha Tauri para volver a la actividad en el circuito de Imola donde realizaron test con el STR13 de 2018 y luego hicieron un "filming day'' con el AT01 de este año.

Daniil Kvyat y Pierre Gasly fueron los protagonistas del día de hoy ya que ambos pilotos manejaron los dos monoplazas para poder obtener el máximo kilometraje posible a vísperas del comienzo del campeonato.

Los de Faenza eligieron llevar el AT01, además del coche de 2018, para probar unas mejoras aerodinámicas. También estos test en Imola sirvieron para recopilar datos para ellos mismo y para Red Bull ya que es muy probable que el circuito se incorpore al calendario.

Mañana será el turno del equipo austriaco quienes harán un "filming day'' con el RB16 de la mano de sus dos pilotos, Max Verstappen y Alexander Albon.

Daniil Kvyat en Imola.

Más equipos se preparan para correr

Al igual que Mercedes, Ferrari y Racing Point, Renault y Alpha Tauri realizarán pruebas para que sus pilotos vuelvan en condiciones a las pistas, mientras que Lando Norris y Carlos Sainz Jr. se preparan a bordo de karts y de coches de Fórmula 3.

Por el lado del equipo francés, estarán a partir del próximo martes 16 de junio haciendo test en Austria con el R.S.18 de la mano de Daniel Ricciardo y al día siguiente será el turno de Esteban Ocon.

En el caso de Alpha Tauri, según reportó el periodista británico Adam Cooper, realizarán un "filming day" el 24 de junio en Imola con el objetivo de recopilar información para ellos mismos, Red Bull y Honda para estar preparados en el caso de que el circuito vuelva a la Fórmula 1.

Por último, cómo Mclaren decidió no realizar test, Sainz y Norris estuvieron el pasado jueves manejando karts del equipo Dan Holland en el circuito de Whilton Mill Go Karting, ubicado a las afueras de Daventry. También el británico rodó la semana pasada en un Fórmula 3 del equipo Carlin, algo que también hará el español la semana que viene en Silverstone.

Renault, Alpha Tauri y Sainz en karts.

Una alianza más fuerte en 2021

Red Bull le proveerá más piezas a Alpha Tauri en 2021, con el objetivo de que sea más competitivo y poder superar a sus rivales de la zona media.

Durante la presentación del nuevo AT01, se pudo ver que para esta temporada utilizarán una parte trasera similar a la del Red Bull de 2019. Sin embargo, Franz Tost (jefe de equipo en Alpha Tauri) aseguró que la compartida de piezas entre ambas escuderías será más grande en 2021.

"El año que viene tendremos también la suspensión delantera, la suspensión trasera, la caja de cambios y el sistema hidráulico de Red Bull. Eso sí, Red Bull decidirá en agosto o en septiembre si trabajar en la caja de cambios o si seguir con el túnel de viento", comentó Tost en diálogo con Autosport.

Además, Franz al referirse a la caja de cambios, reveló que podrán tener una nueva diseñada en septiembre, aunque no piensan esperar hasta noviembre o diciembre ya que no podrán contar con ella.

Por último, agregó que si Red Bull sigue con el desarrollo del monoplaza habrá poca diferencia en comparación a ellos, como el eje de transmisión que puede ser un poco más bajo o más alto.

Alpha Tauri en los test de pretemporada.

La pelea por transparencia

Mercedes, Red Bull, Mclaren, Alpha Tauri, Racing Point, Renault y Williams se unieron para ir en contra de la FIA que tiene un pacto de confidencialidad con Ferrari.

Hace una semana la Federación, por medio de un comunicado, confirmó que terminó de investigar el motor Ferrari del año pasado pero no anunció si era legal o no, debido a un acuerdo que tienen con los de Maranello. Esto hizo que siete equipos unieran fuerzas para pedir transparencia sobre está situación, a excepción de Haas y Alfa Romeo que son clientes de la escudería italiana.

La idea de que se junten estas escuderías fue de Toto Wolff con el fin de que los jefes de equipo firmen una carta en la que piden una respuesta sobre este suceso y en el caso de que no pase, amenazan con ir por la vía legal.

Comunicado de los equipos:

"A los equipos abajo firmantes nos sorprendió e impresionó el comunicado de la FIA del viernes, 28 de febrero, en relación a las conclusiones de su investigación sobre la unidad de potencia de la Scuderia Ferrari".

"Un regulador deportivo internacional tiene la responsabilidad de actuar con el nivel más alto de gobernanza, integridad y transparencia. Tras meses de investigaciones de la FIA a raíz de peticiones de otros equipos, no estamos de acuerdo con que la FIA alcance un acuerdo confidencial con Ferrari para resolver este asunto".

"Así que transmitimos de forma pública nuestro compromiso compartido de perseguir un cierre completo y apropiado de este tema, para asegurar que nuestro deporte trata a todos los participantes de forma justa e igualitaria. Lo hacemos en representación de los aficionados, participantes y accionistas de la Fórmula 1".

"Además, nos reservamos nuestros derechos a buscar compensación legal dentro del proceso de la FIA y ante los tribunales competentes".

McLaren Racing Limited, Mercedes-Benz Grand Prix Limited, Racing Point UK Limited, Red Bull Racing Limited, Renault Sport Racing Limited, Scuderia Alpha Tauri S.p.A., Williams Grand Prix Engineering Limited

Jean Todt, Presidente de la FIA.

La extravagante presentación de Alpha Tauri

Cómo ya se sabe, Red Bull decidió cambiarle el nombre de Toro Rosso a Alpha Tauri para promocionar su nueva marca de ropa, algo que aprovecharon y mucho en el día de hoy.

La presentación del nuevo AT01 consistió de otoño-invierno, primero un desfile con la nueva colección de ropa, después una muestra de la indumentaria del equipo y por último, enseñaron el coche.

En lo estético, el AT01 está pintado con blanco y azul oscuro en tonos mate. Mientras que en lo técnico, la parte delantera sigue siendo la misma del año pasado y la zona trasera es idéntica a la que utilizó Red Bull el año pasado.

Presentación del AT01.