Lewis Hamilton regresa al podio en el GP de Canadá

Lewis Hamilton alcanzó su segundo podio de la temporada en el Gran Premio de Canadá. El britanico aseguró que fue una carrera abrumadora tras los recientes problemas que tuvo con el coche de Mercedes.

El heptacampeón del mundo llevaba una racha negativa de carreras desde el inicio de la temporada, al sufrir un excesivo ‘porpoising' en su Mercedes. Sin embargo, la escudería dio un ligero paso hacía delante en Montreal, y Hamilton finalizó en tercera posición, detrás de Max Verstappen y Carlos Sainz. Un resultado que se sintió como un pequeño 'triunfo' ya que llega después de que el equipo sufriera muchos contratiempos en las últimas semanas.

"Es bastante abrumador, sinceramente, conseguir este tercer puesto. Ha sido una gran batalla este año con el coche y el equipo, pero seguimos estando alerta, concentrados y nunca nos rendimos. Eso es algo de lo que estoy muy orgulloso, y estoy inspirado por mi escudería, así que gracias a todos los que están aquí y en la fábrica", declaró Hamilton en la entrevista post-carrera.

Pese a que finalizó a seis segundos de la punta tras la salida del Safety Car, el heptacampeón del mundo cree que el rendimiento de los Mercedes fue mucho mejor comparado con el Red Bull y el Ferrari respecto a las últimas carreras.

"Son demasiado rápidos para nosotros, pero hay que seguir empujando para estar en la lucha con estos chicos. Nuestro ritmo era bastante bueno, sobre todo la segunda tanda. Hemos trabajado mucho en el simulador y en la configuración. Es muy especial mi segundo podio porque aquí conseguí mi primera victoria", comentó el piloto britanico.

Por último, al ser preguntado por los dolores de espalda que acusó en la última carrera en Bakú nada más bajarse del coche, Lewis aseguró: "Está bien, me vuelvo a sentir joven".

Lewis Hamilton: "Sin el incidente, habría luchado con los Red Bull"

Lewis Hamilton

Luego de finalizar en quinta posición, Lewis Hamilton cree que podría haber peleado con Red Bull por la victoria en el Gran Premio de España, si no hubiera sido por el incidente que tuvo con Kevin Magnussen en la primera vuelta.

A raíz del contacto con el piloto de Haas en los primeros metros de la carrera, Lewis tuvo que completar la primera vuelta a baja velocidad y se vio obligado a realizar una parada en boxes anticipada, que lo dejó a 50 segundos del líder. Ante esta situación, el propio britanico llegó a bajar los brazos y preguntó por radio a Mercedes si no era mejor cuidar el motor de su coche, pero le dijeron que podía llegar hasta la octava posición. 

Lewis Hamilton en el GP de España

Hamilton llegó a alcanzar la cuarta posición y se encontraba a 12 segundos de su compañero de equipo, George Russell. Sin embargo, en las últimas vueltas del GP, perdió un puesto con Carlos Sainz debido a una fuga de agua lo obligó a levantar el ritmo.

"El ritmo fue mucho mejor y el coche se sentía mucho más agradable de pilotar hoy. Esa es una gran señal de que vamos en la dirección correcta, no tengo dudas de que volveremos a luchar pronto por victorias. Hoy, si no hubiese tenido ese incidente en la primera vuelta, habría podido luchar con los Red Bull", aseguró Hamilton en una entrevista para Motorsport.com.

Lewis Hamilton y Kevin Magnussen

Al hablar sobre la remontada en el GP de España, el britanico expresó: "Lo de hoy me da esperanza para volver a estar pronto en la batalla por ganar carreras. La remontada de hoy se siente como una victoria y a veces, se siente hasta mejor, ya que has llegado desde muy atrás a la parte de arriba. Para ello, es necesario pasar por mucho".

Tras finalizar en quinta posición, Lewis Hamilton se ubica en sexto lugar en el campeonato de pilotos con 46 puntos. Mientras que Mercedes, se encuentra en el tercer lugar del mundial de constructores con 120 unidades.

Mercedes y su golpe de realidad

Lewis Hamilton en el Gran Premio de Arabia Saudita

Mercedes no comenzó la nueva era de la Fórmula 1 como se tenía esperado. Pese a que Lewis Hamilton finalizó tercero en Bahréin, el Gran Premio de Arabia Saudita demostró que los de Brackley se encuentran sin opciones de luchar por la victoria con Ferrari y Red Bull.

El circuito de Jeddah ratificó todos los problemas que tiene Mercedes y mostró lo lejos que están de la punta. George Russell finalizó quinto, siendo el mejor del resto, mientras que Hamilton sólo pudo quedar décimo, tras quedar eliminado en la Q1 y largar en decimoquinta posición.

George Russell en el circuito de Jeddah

Tras la carrera, George Russell comentó: "No estamos acá para luchar por la quinta posición, pero hay que sacar lo positivo. Fue una carrera positiva en términos de maximizar nuestro potencial de puntos hoy. El coche se sentía bien, pero nos falta carga aerodinámica porque no podemos hacer que el coche corra cerca del suelo".

Pese a no estar contento con el resultado, el britanico se mostró esperanzado en que el equipo encuentre la solución y achique la diferencia con sus rivales. "Todo el mundo está trabajando tan duro como puede para cerrar la brecha con Red Bull y Ferrari. Esta primera parte de la temporada no está repleta de carreras, lo que nos da algo de tiempo para encontrar soluciones”, expresó Russell.

Lewis Hamilton y George Russell en la calle de boxes

Por su parte, Hamilton reconoció que el W13 todavía no cuenta con el rendimiento para luchar por la punta tanto en términos de agarre como velocidad punta.

"Ahora mismo no estamos luchando por el primer escalón, todavía estamos lejos de los que están por delante y tenemos mucho trabajo que hacer. Parece que estamos muy lejos. Necesitamos más agarre y necesitamos más potencia”, expresó el heptacampeón del mundo.

Parada en boxes de Hamilton

"El resultado final fue muy bueno, pero la carrera fue muy bien, me sentí relativamente bien con el neumático duro. Seguí el ritmo de George y creo que hice unos tiempos y un ritmo decentes teniendo en cuenta lo viejos que eran los neumáticos duros y la estrategia del final”, agregó Hamilton.

Mientras que Toto Wolff, jefe de equipo en Mercedes, aseguró: "La carrera fue el reflejo de nuestra situación actual. Las diferencias de rendimiento parecían ser similares en la clasificación y en la carrera, y está claro que tenemos mucho trabajo que hacer para estar en la lucha por la parte delantera".

George Russell en el GP de Arabia Saudita

"La imagen que dejamos en la carrera es un golpe de realidad, y está claro que tenemos que seguir trabajando duro si queremos ofrecer un mejor rendimiento en Melbourne". añadió el austriaco.

Con el quinto puesto de Russell y décimo de Hamilton, Mercedes se mantiene segundo en el campeonato de constructores con 38 puntos. Asimismo, cabe recordar que tienen previsto llevar un gran paquete de mejoras para Imola, algo que les ayudaría para achicar su diferencia con Ferrari y Red Bull.

Hamilton: "Esto era lo mejor que podíamos lograr"

Lewis Hamilton en el podio del Gran Premio de Bahréin 

Lewis Hamilton se mostró agradecido por subirse al podio en el Gran Premio de Bahréin de forma inesperada. El heptacampeón del mundo logró finalizar tercero, tras el doble abandono de Red Bull.

En la clasificación del sábado, se confirmó todo lo negativo que contaban desde Mercedes durante los test de pretemporada. Hamilton y George Russell se mostraron muy incómodos a bordo del W13 debido a un porpoising extremo que no les permitía tener el ritmo necesario para tratar de acercarse a los primeros puestos de la grilla de salida. De este modo, ambos pilotos se tuvieron que conformar con un quinto y noveno puesto, respectivamente.

Hamilton y George Russell 

Ya en carrera, ambos pilotos británicos se situaron en quinto y sexto lugar, lejos de la punta y a una distancia considerable de sus perseguidores. Sin embargo, tras la salida de un coche de seguridad por un incendio en el coche de Pierre Gasly, Red Bull sufrió el doble abandono de Max Verstappen y Sergio Pérez a falta de pocos giros para el final, dejando el tercer puesto en manos de Hamilton y Russell cuarto. Resultados que permitieron a Mercedes poder minimizar los daños, aunque todavía deberán recuperarse de sus problemas en el diseño del W13.

Luego de la carrera, Hamilton comentó: "Fue una carrera muy complicada, tuvimos problemas durante los entrenamientos, y este es el mejor resultado que podíamos obtener. Por supuesto que fue desafortunado para los otros pilotos, pero hicimos lo mejor que pudimos y estoy agradecido por esos puntos".

Lewis Hamilton en el GP de Bahréin

Al ser preguntado sobre las posibles mejoras que puede introducir Mercedes, el britanico declaró: “No habrá un cambio rápido. Sé que están trabajando muy duro en la fábrica. Siento que fuimos el mejor equipo durante mucho tiempo, sé que todos lo sabemos, solo hay que mantener la cabeza baja y seguir trabajando, hay un largo camino por recorrer”.

Por su parte, Toto Wolff, jefe de equipo en Mercedes, comentó: "En cierto modo fue una situación nueva para todos nosotros, porque estamos en una especie de tierra de nadie entre la cuarta y la sexta posición”.

George Russell en el GP de Bahréin

"Eso nos permite experimentar más, y creo que probar los neumáticos duros valió la pena. Era muy diferente a las demás estrategias de los pilotos que iban en cabeza y, claramente, no nos funcionó, en absoluto. Así que más kilometraje, más vueltas, más aprendizaje", agregó el austriaco.

Al hablar sobre la carrera, Toto Wolff expresó: “Fue un test útil para nosotros. Probamos el neumático duro, que obviamente no funcionó. Perdimos un segundo por vuelta y también lo hicimos con el medio, no fuimos capaces de extraerles rendimiento, así que tenemos un buen aprendizaje por delante. Hay muchas áreas en las que necesitamos mejorar para poder volver a competir con los que están arriba en estos momentos".

Mercedes regresa al plateado con su nuevo W13

Mercedes W13

Mercedes presentó su nuevo W13 para la temporada 2022, un monoplaza que trae de regreso el tradicional color plata y con el cual afrontarán su propia nueva era, ya que será la primera temporada de la dupla compuesta por Lewis Hamilton y George Russell.

La escudería de Brackley reveló el W13 a través de un evento online que contó con la presencia de Toto Wolff y su nueva dupla de pilotos. De este modo, son el octavo equipo en presentar de forma oficial su nuevo coche antes de dar inicio a un nuevo campeonato.

Vista desde arriba del W13

Para esta nueva temporada, Mercedes decidió regresar a su tradicional decoración plateada, tras utilizar un diseño negro durante los dos últimos años como parte de su mensaje contra el racismo. A su vez, el W13 tiene detalles en negro y verde fluorescente por patrocinador principal, Petronas, además de un diseño de estrellas en la cubierta del motor.

En relación al regreso del color plata, Toto Wolff declaró: "La decoración negra era una clara intención y una clara demostración de nuestra misión de convertirnos en un equipo más diverso e inclusivo. Se ha convertido en parte de nuestro ADN, pero el color plateado de las Flechas Plateadas es tanto nuestro ADN como nuestra historia. Como equipo, hemos pasado de ser las Flechas Plateadas a convertirnos poco a poco en un equipo más diverso e integrador, y por eso nuestros colores en adelante serán el plateado y el negro".

Vista lateral del Mercedes W13

Durante la presentación del W13, Lewis Hamilton realizó sus primeras declaraciones públicas, tras perder el campeonato en el Gran Premio de Abu Dhabi. 

"Nunca dije que iba a parar, me encanta lo que hago. Abu Dhabi fue un momento difícil, tuve la necesidad de dar un paso atrás y de estar presente con mi familia. Tras eso, decidí que quería volver a atacar otra temporada y creo que va a ser muy emocionante", expresó el heptacampeón del mundo.

Lewis Hamilton

"Todo el mundo está emocionado de ver el coche que nos enseñaron, dado que es el futuro de la Fórmula 1. Dentro de un rato estará en pista y me es surrealista pensar que llevo ya diez años en el equipo. Para este año no me he marcado ningún objetivo", agregó el britanico.

Al hacer referencia a la llegada de George Russell, Hamilton comentó: "Es muy natural que George esté aquí, dado que lleva mucho tiempo ligado a la marca. Cuando lo ví haciéndose el asiento me acordé de cuando lo hice yo hace una década. No me cambia George, es positivo tener sangre nueva. Creo que será emocionante verle crecer y que ambos desarrollemos el coche en la misma dirección".

George Russell

Por su parte, George Russell afirmó: "Hay muchas caras que conozco. Cuando empezamos a trabajar, nos metimos de lleno. Ver a Lewis trabajando fue algo natural y ser su compañero se sintió igual, creo que va a ser una temporada muy emocionante".

Con respecto a cómo llevarán a cabo esta temporada, el britanico comentó: "Va a haber mucho desarrollo a lo largo de la temporada. Habrá que trabajar como si fuéramos uno en todo momento. De la primera carrera en Bahréin a la última en Abu Dhabi se van a desarrollar muchas cosas”.

Russell a bordo del W13 en el circuito de Silverstone

Luego de presentar su nuevo monoplaza, Mercedes saltó a la pista para realizar un filming day en el circuito de Silverstone..

¿Por qué Valtteri Bottas se fue de Mercedes?

Valtteri Bottas

Valtteri Bottas reveló cómo fueron las negociaciones con Toto Wolff que sentenciaron su salida de Mercedes. Además, habló de su reemplazo, George Russell, y de su llegada a Alfa Romeo.

El finlandes llegó a la escudería de Brackley en 2017 para ocupar el lugar vacante de Nico Rosberg. Desde ese entonces y hasta la temporada pasada, Valtteri disputó 101 Grandes Premios de Fórmula 1, obteniendo 10 victorias, 20 poles y 58 podios. Pese a tener esos números, su rendimiento nunca le permitió llegar a pelear por el campeonato y lo llevó a ser continuamente el escudero de Lewis Hamilton, además de tener renovaciones de contrato por un año.

Valtteri Bottas y Lewis Hamilton

Al contar con varios años dentro del equipo, el finés decidió que era el momento de tener una mayor estabilidad y pretendió que le ofrecieran un contrato de más de una temporada que Mercedes no le ofrecía para 2022. Por esta razón, Valtteri rechazó continuar en la escudería alemana al no aceptar sus condiciones.

"La pregunta era simple: '¿Puedes ofrecerme dos años o más?'", le dijo Bottas a Toto Wolf... y la respuesta fue negativa.Me dijo que no, que no era posible en ese momento", declaró Bottas en una entrevista para RacingNews 365.

Toto Wolff junto a Valtteri Bottas

"Honestamente, estuvimos de acuerdo. Sabía que, en algún momento, teníamos que tomar decisiones y yo mismo ya había decidido que si no podía conseguir dos años o más con Mercedes, iba a buscar algo nuevo”, agregó el piloto de Alfa Romeo.

Al hablar sobre la llegada de George Russell a Mercedes, Valtteri comentó: "Obviamente, era muy lógico colocar a George en el coche, porque fue parte del equipo durante mucho tiempo. Es una nueva generación, y así es como también está evolucionando el deporte. Mercedes tiene este programa de jóvenes pilotos y George estuvo en él durante mucho tiempo"

Bottas en los test postemporada en Abu Dhabi

"En caso de que obviamente todavía evolucione más y se vuelva más experimentado, e incluso más rápido, no querían perder la oportunidad. Así que para mí, todo está bien. Estoy muy feliz", afirmó Bottas para finalizar.

Si Hamilton se retira, ¿Quiénes son sus posibles sustitutos?

Lewis Hamilton

A partir del rumor sobre el posible retiro de Lewis Hamilton de la Fórmula 1, desde Gran Bretaña comenzaron a especular sobre los pilotos que podrían llegar a ocupar su puesto en Mercedes. 

Tras la definición del campeonato en el Gran Premio de Abu Dhabi, el piloto británico no quiso dar declaraciones en la conferencia de prensa post carrera y decidió no asistir a la Gala de Premiación de la FIA. A su vez, desde ese momento, se mantuvo en silencio, cuando usualmente suele ser muy activo en sus redes sociales. Además, dejó de seguir a la cuenta de la Fórmula 1 en Instagram, lo cual llamó más la atención y aumentó la duda sobre su futuro.

Lewis Hamilton y Max Verstappen

La falta de algún testimonio de Hamilton, no es el único factor que pone en interrogante su continuidad, ya que Toto Wolff hizo alusión a esa posibilidad. "Me gustaría mucho que Lewis siguiera corriendo, porque es el mejor de todos los tiempos. Como piloto, su corazón le dirá que tiene que seguir porque está en el mejor momento de su carrera", declaró el jefe de equipo de Mercedes, en diálogo con Sky Sport F1.

Ante la imposibilidad de poder garantizar la continuidad de Hamilton, crece la preocupación en el seno de Mercedes ya que en el caso de retirarse, la escudería estaría en una situación similar a la que tuvo que atravesar en 2016, cuando Nico Rosberg decidió retirarse tras consagrarse campeón del mundo. Sin embargo, en esta ocasión, estarían muy en aprietos para encontrar un posible reemplazo ya que todos los equipos tienen sus alineaciones confirmadas para la temporada que viene.

Valtteri Bottas junto a Hamilton

Sin embargo, habrían varios nombres que suenan para ocupar su lugar, según apuntó el medio britanico GP Blog. En primera instancia, se podría dar el regreso de Valtteri Bottas, que firmó un contrato multianual con Alfa Romeo, pero difícilmente le puedan negar la posibilidad de retornar a la escudería donde estuvo desde 2017.

Otra opción que suena fuerte es Esteban Ocon. El francés también cuenta con un contrato a largo plazo en Alpine, pero al ser ex piloto de la academia de Mercedes y tener una relación estrecha con Toto Wollf, seguiría en el radar de la escudería de Brackley.

Sebastian Vettel y Lewis Hamilton

En el caso de que Mercedes quisiera sustituir a Hamilton con un experimentado, Sebastian Vettel sería el ideal. El actual piloto de Aston Martin sonó en su momento para ocupar el lugar de Bottas, ya que era del agrado de Daimler por ser alemán y ante la chance de juntar a dos múltiples campeones del mundo. Asimismo, gracias a la alianza entre ambas escuderías, no habría problema para llegar a un trato.

La última y menos probable solución sería subir a uno de sus pilotos reserva, Stoffel Vandoorne y Nyck de Vries que realizaron un buen trabajo en la consagración del equipo en Fórmula E. Por el lado del belga, ya estuvo en la Fórmula 1 al correr en McLaren durante dos años, lo cual le daría una ventaja sobre su compañero de equipo. Mientras que el neerlandés, salió campeón de FE y de Fórmula 2 en 2019, además de estar presente en los test post temporada junto a Mercedes. 

Mercedes se siente fuerte para las últimas carreras

Festejos de Mercedes en Qatar

Luego de las victorias de Lewis Hamilton en Brasil y Qatar, Toto Wolff, jefe de equipo en Mercedes, se mostró muy confiado al asegurar que se encuentran en su mejor momento de la temporada, ya que el coche mostró tener un gran rendimiento en las últimas carreras.

A falta de dos Grandes Premios para que finalice la temporada, la lucha por el título se encuentra al rojo vivo. En lo que respecta al campeonato de pilotos, el britanico está a ocho puntos de Max Verstappen, mientras que en constructores, Mercedes le lleva cinco unidades a Red Bull.

Toto Wolff y Lewis Hamilton

Este panorama llena de confianza al equipo de Brackley, ya que el neerlandés llegó a tener una diferencia de 28 puntos sobre Hamilton. Pero gracias a que en Brasil decidieron cambiar el motor de combustión interna, demostraron tener una gran mejora en su rendimiento que les sirvió para achicar el margen entre ambos pilotos, además de tratar de llevar la definición hasta la última carrera del año.

"El coche rindió bien últimamente y probablemente estamos en nuestro mejor momento de toda la temporada, con los pilotos plenos de confianza para ir al límite", aseguró Toto Wolff.

Lewis Hamilton y Valtteri Bottas

Para este fin de semana, la Fórmula 1 correrá por primera vez en Arabia Saudí para luego viajar hasta Abu Dhabi para darle el cierre a la temporada. Un final que en principio sería favorable para Mercedes, ya que son circuitos que se caracterizan por tener rectas largas donde los alemanes podrían explotar toda su potencia.

"Que el auto esté así nos da confianza para las carreras finales y nos aporta fuerza para seguir adelante. Jeddah es un reto completamente nuevo".  Hay muchísimo trabajo desde el viernes para adaptarnos a un circuito que es nuevo, y necesitaremos toda la información posible. Hablamos de un trazado muy rápido y urbano, así que pasar cerca de los muros será la clave, y un gran riesgo también. Tenemos ganas de correr allí”, comentó el austriaco para finalizar.

Hamilton y Wolff decepcionados con la actuación de Bottas

Lewis Hamilton, luego del GP de México

Tras el Gran Premio de México, Lewis Hamilton y Toto Wolff creen que Valtteri Bottas fue demasiado conservador en la largada, ya que al llegar a la primera curva dejó mucho espacio para que Max Verstappen los pase a ambos por el exterior.

Al largar por la parte sucia, Hamilton esperaba que Bottas comience bien para que le succión e ir más rápido. Sin embargo, el finés no supo reaccionar, ya que no lo ayudó y dejó un gran espacio por el exterior, que fue aprovechado por Verstappen para quedar como líder, antes de llegar a la primera curva. 

Largada del Gran Premio de México

Dicha maniobra causó decepción dentro de Mercedes porque tenían a sus dos coches ubicados en la primera fila y creían que el finlandés iba a ser más agresivo a la hora de defender la posición contra el piloto de Red Bull.

"Fue una salida diferente para mí, esperaba que Valtteri saliese mejor para engancharme a su succión desde el primer momento. No obstante, estuve a la par y cubrí mi parte de la pista, para asegurarme de que nadie me adelantase por el interior", declaró Hamilton, al finalizar el GP de México.

Hamilton en el GP de México

"Ví a un Red Bull por los retrovisores y lo quería mantener detrás, pensaba que Valtteri iba a hacer lo mismo pero le dejó a Max la puerta abierta. Verstappen estaba en la línea de carrera y realizó un gran trabajo en la primera frenada. Yo estaba en el interior y no tenía nada que hacer", agregó el heptacampeón del mundo.

Por su parte, Toto Wolff resaltó que Bottas no debió dejarle tanto espacio a Verstappen en la llegada a la primera curva. Además, se mostró descontento, ya que Daniel Ricciardo lo chocó de atrás y perjudicó por completo las opciones de Mercedes para irse de México con más puntos.

Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, luego de la clasificación

"Teníamos a los dos coches delante y le abrimos la puerta a Max para que nos adelantara por fuera, eso no debería haber pasado. Tras el toque de Ricciardo, pedimos muchos puntos, podríamos haber terminado terceros o cuartos con Valtteri, y es decepcionante como mínimo", aseguró el jefe de equipo en Mercedes.

Al hablar del rendimiento demostrado por Red Bull, Wolff comentó: "Hay que felicitar a Red Bull, estaban a otro nivel. No creo que hubiésemos podido ganar la carrera aunque hubiéramos mantenido la primera posición en la salida. Sin embargo, pudimos minimizar los daños con Lewis en el Mundial, pero en constructores, el trompo de Valtteri ha sido muy doloroso".

Max Verstappen y Lewis Hamilton

"No sé qué hicieron mal el sábado y qué hicieron el domingo para recuperar ese ritmo que tuvieron el viernes. Todo fue peor de lo esperado, pero tenemos que aceptarlo y seguir adelante", añadió el austriaco para finalizar.

A falta de cuatro carreras para que termine la temporada, Hamilton se ubica segundo en el campeonato de pilotos a 19 puntos de Max Verstappen. Mientras que en constructores, Mercedes está puntero a un punto de Red Bull.

Preocupación en Mercedes por "ruidos extraños" en su motor

Parada en boxes de Lewis Hamilton

Toto Wolff, jefe de equipo en Mercedes, reveló que el equipo detectó unos ruidos extraños en la cámara de combustión de los motores con más kilometraje. 

Desde el inicio de la era híbrida en 2014, los de Brackley basaron su amplio dominio en el ritmo y la fiabilidad de sus unidades de potencia. Sin embargo, en los últimos años, comenzaron a escuchar algunos ruidos raros que causaron problemas, y todavía no entienden a qué se debe dicho inconveniente.

Motor Mercedes

"Nuestras unidades de potencia fueron las más fiables desde la llegada de los motores híbridos en 2014. Fuimos al límite este año y por eso, escuchamos ruidos extraños en el motor de combustión, que no terminamos de entender. Esto provocó algunos conflictos en el pasado y ahora vamos a tratar de evitar que se repitan", declaró Wolff, en una entrevista para la revista británica Autosport.

A pesar de esta preocupación, el austriaco se mostró aliviado, ya que el resto de los elementos se encuentran en muy buen estado y considera que no será necesario cambiarlos en lo que resta de temporada.

Lewis Hamilton en el Gran Premio de Turquía

"Las otras partes de la unidad de potencia, como el turbo o los elementos auxiliares están en un gran estado y estamos muy contentos por ello. No vamos a necesitar traer componentes nuevos y tenemos también la opción de usar el tercer motor, que sigue disponible", comentó el jefe de equipo en Mercedes.

Después de la clasificación del GP de Turquía, Lewis Hamilton reconoció que insistió mucho para que el equipo colocara la tercera unidad de potencia, con el fin de evitar la penalización. Por su parte, Wolff reconoció que, aunque era una opción utilizarlo durante el resto del campeonato, se tendría que planificar su uso cuidadosamente. 

Valtteri Bottas en el circuito de Estambul

"La cuestión es cómo y cuándo queremos utilizar el motor número tres, que todavía está en la reserva. Eso es algo que tenemos que evaluar en las próximas carreras. Porque podríamos decidir si lo usamos sólo los viernes, o también el sábado o el domingo", aseguró el austriaco.

"Todavía tenemos el tercer motor para ayudarnos, pero no estamos muy seguros de hasta dónde queremos llevar este motor. No es necesariamente sólo un tema de kilometraje, se trata más bien de entender un tema de fiabilidad diferente", añadió Toto para finalizar.

George Russell es nuevo piloto de Mercedes para 2022

George Russell

Mercedes hizo oficial la incorporación de George Russell para la próxima temporada, siendo el reemplazo de Valtteri Bottas y compañero de Lewis Hamilton con un contrato por varios años.

Lo que era un clamor popular, hoy se hizo realidad. El piloto britanico tendrá su tan ansiada oportunidad de demostrar todo su talento junto a la escudería de Brackley, después de formar parte de la academia de jóvenes talentos desde 2017 y de acumular experiencia durante tres temporadas con Williams, donde le tocó pelear por las últimas posiciones.

Russell campeón de GP3

Carrera tras carrera, Russell pudo desplegar un alto rendimiento y de a poco comenzó a mostrar que la escudería de Grove le quedaba chica, al no tener el ritmo necesario para ser competitiva. Sin embargo, el joven de 23 años se las ingenió para clasificarse lo más alto posible, lo que generó que la gente lo empiece a llamar ‘Mister Saturday’, ya que sorprendía de lo que era capaz con un coche totalmente inferior, en comparación a los equipos de punta.

Asimismo, la temporada de 2019 fue la peor de la historia de Williams, al solo conseguir un punto, pero eso no fue ningún impedimento para Russell ya que fue capaz de superar en todas las clasificaciones del año a su compañero de equipo, Robert Kubica. Situación que se volvió a repetir en 2020 y en el campeonato actual, con Nicholas Latifi como dupla.

George Russell y Robert Kubica

El punto de inflexión en su corta carrera fue el Gran Premio de Sakhir de la temporada pasada, cuando le tocó reemplazar a Lewis Hamilton por ser positivo de covid-19. Allí tuvo la oportunidad de estar a bordo del W11 y la aprovechó al máximo. Lejos de desentonar, George demostró un rendimiento en aumento, a pesar de tener poco tiempo de prueba y un uniforme y monoplaza chicos, al ser once centímetros más alto que el heptacampeón. No obstante, se adaptó sin problema y logró superar ampliamente a Valtteri Bottas, a tal punto de que estuvo cerca de ganar la carrera, de no ser por un error en la parada de boxes.

Mientras que durante el actual campeonato, las cosas no cambiaron. Russell continúa teniendo un alto nivel y superando a Nicholas Latifi en todas las clasificaciones, al punto de colocar a Williams en la Q2 y Q3. Con la particularidad de que en el Gran Premio de Bélgica se clasificó en segundo puesto y debido al conflicto con la lluvia, pudo subirse al podio por primera vez en su carrera deportiva.

Russell en el podio del Gran Premio de Bélgica

Una vez anunciada la llegada de Valtteri Bottas a Alfa Romeo , era cuestión de tiempo para que Mercedes hiciera oficial que George Russell logró el ascenso al primer equipo para formar una dupla británica junto a Lewis Hamilton desde 2022.

"Es un día especial para mí personal y profesionalmente, pero también un día de emociones encontradas. Estoy emocionado y me siento honrado por unirme a Mercedes el próximo año, que es un paso enorme en mi trayectoria, pero también significa que tendré que decir adiós a mis compañeros y amigos en Williams", declaró Russell, tras hacerse oficial la noticia.

Box de Williams

Al hacer referencia a Williams, el britanico comentó que fue un honor trabajar con cada uno de los miembros del equipo y representar el apellido Williams en la Fórmula . Desde su llegada en 2019, trabajó sin descanso para empujar a todo el mundo hacia delante y llevar a la escudería al lugar que le pertenece. Lucharon por cada posición de clasificación, por cada punto y por cada décima de segundo. No importa lo duro que fue, nadie se dio por vencido y eso lo motivó cada día.

Mientras que al hacer mención a lo realizado por Bottas, el britanico aseguró: "Valtteri ha dejado el listón alto, rindiendo cada semana de forma consistente, consiguiendo victorias, Pole Positions y ayudando a ganar varios títulos. Mi objetivo debe ser recompensar la confianza que Toto, el equipo y la Junta ha depositado en mí asegurándome de que hago mi parte para seguir con ese éxito y hago que mis compañeros de equipo estén orgullosos".

Valtteri Bottas junto a George Russell

“Admiro a Lewis desde que empecé a correr en karting y la oportunidad de aprender de alguien que se convirtió en un modelo a seguir tanto dentro como fuera de la pista sólo puede beneficiarme como piloto, como profesional y como ser humano", dijo George al hablar sobre lo que significa Hamilton para él.

WOLFF Y HAMILTON LE DAN LA BIENVENIDA A RUSSELL

Luego de anunciarse la llegada de George Russell a Mercedes, Toto Wolff, jefe del equipo, y Lewis Hamilton quisieron dedicarle unas palabras para darle un buen recibimiento.

“De cara a 2022, estamos muy contentos de confirmar que George tendrá la oportunidad de dar el próximo paso en su trayectoria y unirse a Mercedes. Ha sido un ganador en cada campeonato y las últimas tres temporadas con Williams han sido un aperitivo de lo que le podría deparar el futuro en la Fórmula 1", aseguró Wolff.

Toto Wolff y Russell

"Ahora nuestro reto es ayudarle a seguir aprendiendo en nuestro entorno y junto a Lewis, el piloto más grande de todos los tiempos. Confío en que con el avance de la relación, formarán un equipo fuerte y rendirán para Mercedes tanto dentro como fuera de la pista en los próximos años", agregó el austriaco.

Por su parte, Hamilton afirmó que gracias al trabajo duro se ganó su lugar de forma correcta y tiene muchas ganas de verle crecer como piloto con este gran equipo y de trabajar con él para elevar aún más a Mercedes.

George Russell y Lewis Hamilton

Al recordar el momento en el que conoció a Russell, el heptacampeón comentó: “Recuerdo haberlo conocido cuando era pequeño y soñaba con convertirse algún día en piloto de Fórmula 1. Yo he cumplido mi propio sueño de ser piloto de F1, así que sé lo que este día significa y cómo se sentirá. Es un gran ejemplo para todos los niños ahí fuera de que los sueños se hacen realidad cuando los persigues de forma incondicional”.

Mercedes explica por qué no paró antes a Hamilton

Parada en boxes de Lewis Hamilton

Andrew Shovlin, ingeniero jefe de carrera de Mercedes, explicó que Lewis Hamilton no entró a boxes para colocar neumáticos de piso seco ya que prefirieron evitar un nuevo accidente en la salida.

Tras la bandera roja en el inicio del Gran Premio de Hungría, producto de un múltiple accidente, la mayoría de los pilotos decidieron parar en la segunda vuelta de formación. Esto generó la sorpresa de Mercedes ya que el británico fue el único que se quedó en pista para el relanzamiento con neumáticos intermedios, por ende, tuvo que realizar su parada en la vuelta siguiente y quedó en último lugar.

Lewis Hamilton en el relanzamiento de la carrera

Desde el equipo de Brackley salieron a aclarar que su determinación estuvo vinculada a la situación de Red Bull, con el coche de Max Verstappen dañado en el bargeboard derecho y Sergio Pérez fuera de carrera. Por lo tanto, quisieron ser precavidos y aprovechar la distancia que había entre Hamilton y el resto de competidores, en la reanudación de la competencia.

"Dada la situación de carrera y la de nuestros rivales, no queríamos cometer un error o estar involucrados en un accidente. Por ello, tuvimos precaución y decidimos salir con el neumático intermedio. Fue sorprendente ver a todos con intermedios y lo otro más aún, cuando todos pararon para poner ruedas de seco", declaró Shovlin, en referencia a todo lo ocurrido.

Hamilton en el Gran Premio de Hungría

Al hablar sobre la desventaja de tener el primer box, el británico comentó que cuando llegan para realizar la parada, ven un tren de coches detrás que también entran y no les dejan salir. Por esa razón, quisieron no arriesgar y evitar un incidente en el Pit-Lane.

En alusión a lo que implicó no parar antes a Hamilton, Shovlin aseguró: "Sabíamos que Lewis no iba a poder abrir un hueco de cinco segundos con el segundo clasificado en la vuelta de formación. Creo que en caso de haber parado, hubiésemos salido sextos en el mejor de los casos".

Hamilton luego de la carrera

Por último, el ingeniero jefe de carrera de Mercedes, reconoció que el fallo real fue no salir ya desde el Pit-Lane con los neumáticos de seco, lo que implicaba no tener la necesidad de realizar la parada. Asimismo, el británico se mostró decepcionado ya que tuvieron una oportunidad fácil de ganar, pero fallaron.