Horner defiende a Checo y Marko está molesto

Sergio Pérez en Imola.

Tras el desempeño de Sergio Pérez en el Gran Premio de Imola, se generaron diferentes opiniones en el seno de Red Bull ya que Christian Horner defendió a su piloto y Helmut Marko se mostró molesto por el resultado obtenido.

A pesar de estar en pleno periodo de adaptación a su nuevo equipo, Checo logró clasificarse en segunda posición a solo 36 milésimas de Lewis Hamilton. No obstante, en carrera finalizó fuera de los puntos ya que debido a la lluvia, cometió dos errores, uno que implicó una penalización y otro que no le permitió mantenerse en pelea con los pilotos de Ferrari. A su vez, nunca pudo poner en temperatura los neumáticos y tuvo conflictos con el volante.

A raíz de cómo fue el fin de semana de Pérez, Christian Horner fue preguntado al respecto y aseguró: "Es solo tiempo en el asiento. Es diferente a lo que está acostumbrado. Hizo un gran trabajo en la clasificación, perdió la pole position por poco y hay grandes carreras por venir en el futuro. Fue un día difícil para todos y muy duro para él, deberíamos haberle quitado unos puntos a Mercedes. Pero tuvo un buen ritmo en la carrera y todavía hay un largo camino por recorrer".

Checo saliendo del RB16B.

Por otro lado, al referirse a la posición final de Checo, Helmut Marko comentó: "Empezó bien en clasificación. De repente, de la nada, hace el segundo mejor tiempo. Entonces pensamos que todo encajaría. Creo que no logró calentar los neumáticos de inmediato como hizo Max. Por supuesto, el décimo primer lugar es más que molesto. El trompo en el reinicio le costó todo. Básicamente, fue un día muy malo con un mal desempeño".

Mientras que Pérez salió públicamente a pedir disculpas por cómo terminó su fin de semana y afirmó que no conocía el coche en estas condiciones, algo que hizo que le costara mucho poner la temperatura adecuada de las gomas en las primeras vueltas. A pesar de todo eso, el mexicano dijo que aprenderá de lo ocurrido porque debían haber sido uno y dos.

El mexicano se encuentra en plena adaptación a Red Bull, viene de estar en otros equipos y poco a poco va a ir conociendo el funcionamiento del monoplaza, además del modo de trabajo que tiene la escudería. Los errores son parte del aprendizaje y tratándose de Checo, podrá solventar lo que podrá solventar lo ocurrido gracias a su experiencia.

Problemas y mejoras para Red Bull

Parada en boxes de Max Verstappen.

Helmut Marko reveló que Max Verstappen tuvo problemas con el diferencial durante el Gran Premio de Bahréin. Además, desde Red Bull anunciaron que llevarán mejoras a Imola.

En diálogo con el medio alemán Formel 1, el asesor de la escudería aseguró que el de Países Bajos perdió contra Lewis Hamilton en el primer sector debido a un problema detectado al inicio de la carrera.

"Tuvimos un problema con el diferencial al principio de la carrera. Como resultado, perdíamos tiempo de forma drástica en el primer sector, más de tres décimas de segundo por vuelta", desveló Marko.

Sergio Pérez y Max Verstappen en Bahréin.

A su vez, el austriaco confirmó que este conflicto le impedía a Verstappen hacer diferencia para conservar el primer puesto cada vez que entraba a boxes. Además, dejó en claro que de no haber tenido este problema, la carrera hubiera terminado a favor de ellos.

"En la primera tanda no conseguimos abrir el hueco necesario para hacer imposible un 'undercut'. De hecho, llegamos a sacarle a Hamilton 2,5 segundos en un punto y nuestro problema con el diferencial redujo la distancia a 1,7. Esa fue la parte decisiva de la primera tanda, una parte en la que claramente nos vimos perjudicados" indicó el asesor de Red Bull.

Por otro lado, Paul Monaghan, ingeniero jefe de equipo, anunció que tienen pensado introducir mejoras de chasis y aerodinámicas. Asimismo, señaló que identificaron lagunas en algunas áreas y van a concentrarse en ellas. 

Max Verstappen liderando el GP de Bahréin.

"No nos podemos dejar influenciar en lo que hacen los demás, así que somos nosotros los que debemos brindarnos a base de desarrollo. Va a ser una pelea larga, durará toda la temporada y esta es larga. No se trata de si se pierde en Bahréin, afirmó Monaghan para finalizar.

Red Bull cedería a Albon a otro equipo

Helmut Marko reveló que estarían dispuestos a prestar a Alexander Albon a otro equipo si necesitan un sustituto a corto plazo ya que no quieren que esté sin manejar todo el año, además aseguró que tendrá mucho kilometraje en test y en simulador.

Tras la llegada de Sergio Pérez a Red Bull y la de Yuki Tsunoda a Alpha Tauri, el tailandés se quedó sin lugar para la próxima temporada. No obstante, los de Milton Keynes podrían cederlo a otro equipo para reemplazar a algún piloto, algo que en época de pandemia es muy factible de que pase y además, no sería la primera vez que lo hacen ya que en 2017 Carlos Sainz sustituyó a Jolyon Palmer en Renault.

Sobre este posible movimiento, Helmut Marko, en una entrevista para Motorsport Total, declaró: "Estamos abiertos a prestar a Alex a otro equipo si necesitan a un piloto a corto plazo. Sería una buena forma para que siguiera en la competición y pudiese hacer kilómetros en carrera".

Mientras que al hacer referencia al papel que tendrá Alex a lo largo de la temporada, el austriaco aseguró que trabajarán mucho junto a él a la hora de hacer test y también va a estar mucho en el simulador. Además, comentó que estará presente en muchas carreras como piloto de reserva.

Alexander Albon.

Más tiempo para Albon y fin de ciclo para Kvyat

Helmut Marko anunció que Alexander Albon tendrá la posibilidad de demostrar que puede seguir en Red Bull hasta el Gran Premio de Abu Dhabi y además sentenció el futuro de Daniil Kvyat.

Hace unos meses, el propio Marko declaró ante la prensa que hasta el GP de Turquía tendría tiempo el tailandés para demostrar que está apto para acompañar a Max Verstappen. Sin embargo, tras un mal Gran Premio de Emilia Romagna ya que ninguno de sus pilotos logró puntuar, decidieron ampliar su período de prueba aunque no haya demostrado un nivel adecuado.

"Incluso después de Imola, no tomaremos ninguna decisión sobre Albon. Le daremos algo más de tiempo. Tiene hasta Abu Dabi para demostrar que vale y entonces tomaremos una decisión interna sobre si sigue o buscamos a alguien de fuera. Pero hay muchos pilotos en el mercado, así que no nos precipitaremos", declaró Marko en una entrevista para el medio motorsport-total.com.

Por otro lado, en diálogo con Sky Alemania, el austriaco fue preguntado por la situación de Kvyat y respondió que no tiene lugar en Alpha Tauri, a pesar de que culminó en cuarto lugar y estuvo cerca de subirse al podio.

Al confirmarse la salida del ruso, es prácticamente un hecho que Yuki Tsunoda, piloto japonés que corre en la Fórmula 2 y es parte del programa de desarrollo de Honda, sea compañero de Pierre Gasly para la próxima temporada.

Alexander Albon y Daniil Kvyat en Toro Rosso.

Los Mazepin quieren un lugar en F1

Desde el fin de semana del Gran Premio de Rusia, se comenzó a hablar sobre que Dmitry Mazepin, padre de Nikita, tantea la compra de Haas o Alpha Tauri.

Según los medios italianos, los agentes de Mazepin, presidente de una química rusa, se juntaron con varios equipos para garantizar el debut de su hijo en Fórmula 1 y uno de esos fue Haas. Sin embargo, desde la escudería estadounidense desmintieron esa noticia y afirmaron que no están a la venta.

Por otro lado, la página Motorsport reportó que en Sochi se reunieron el empresario ruso con Helmut Marko y Oliver Oakes, jefe del equipo Hitech GP donde corre Nikita. En dicha asamblea, se dice que se habló sobre la posible llegada del piloto ruso a Alpha Tauri con un gran apoyo económico, aprovechándose de lo ocurrido con Honda.

Por último, Nikita se ubica en la sexta posición del campeonato de Fórmula 2 con 140 puntos a falta de dos carreras para terminar la temporada.

Dmitry y Nikita Mazepin.

Verstappen tira la toalla

Después de haber abandonado en los últimos dos Grandes Premios, Max Verstappen se bajó de la pelea por el campeonato de pilotos de esta temporada y de la que viene.

Durante los test de pretemporada, Red Bull se presentaba como máximo contrincante de Mercedes de la mano del piloto holandés. Sin embargo, con el correr de las carreras, no pudieron hacerle frente al no poder recortar la diferencia que había.

Sumado a esto, la escudería austriaca presentó problemas con su unidad de potencia en el monoplaza de Verstappen durante los Grandes Premios de Italia y de la Toscana. Por ese motivo, Max se retiró de la disputa por el título de este año y el que viene.

"Espero que el año que viene estemos más cerca de Mercedes. No creo que vayamos a ser capaces de ganar. Por el covid-19 no podemos hacer ningún cambio en el coche del año que viene, así que espero que tengamos más opciones con el cambio normativo de 2022", comentó en diálogo con el programa holandés Ziggo Sport.

Por otra parte, desde Red Bull, Helmut Marko, en una entrevista para Sport1, aseguró que los problemas de fiabilidad del motor Honda se debe a que hubo una restructuración en el personal de la marca.

Max Verstappen fuera del GP de la Toscana.

Marko acusa a Renault de ser ilegales

Helmut Marko desde hace un tiempo se destacó por hacer declaraciones polémicas, además de su trabajo como asesor de Red Bull, y está vez no fue la excepción ya que acusó a Renault de hacer pruebas en el circuito de Austria utilizando el monoplaza de 2018 con el motor de este año, algo que va en contra del reglamento.

Como ya es sabido, varios equipos están realizando pruebas en diferentes circuitos para que sus pilotos vuelvan a adaptarse al volante luego de mucho tiempo. Sin embargo, la semana pasada, Marko salió a quejarse ya que el equipo francés realizó sus test en el Red Bull Ring, circuito que pertenece a la escudería austriaca y dónde se disputarán las primeras dos carreras de la temporada.

Pero Helmut no se quedó conforme con lo que dijo y aumentó la apuesta declarando, sin ningún tipo de pruebas, que Renault utilizó el RS18 con la unidad de potencia de este año porque le sorprendió que sus dos pilotos hayan podido completar varias vueltas sin ningún problema.

Por otro lado, Ferrari confirmó que mañana comenzarán a realizar pruebas con el monoplaza de 2018 en Mugello. Mientras que Red Bull cambió de parecer y el jueves realizarán un "filming day'' en Silverstone.

Daniel Ricciardo realizando pruebas en Austria.

El GP de Austria será el primero, según Helmut Marko

El inicio de la Fórmula 1 se encuentra envuelto en muchas dudas, aunque últimamente salieron noticias alentadoras sobre el tema y ahora Helmut Marko dio más detalles sobre el arranque de la temporada.

En el día de ayer, Marko fue entrevistado por una radio austriaca y aseguró que el Gran Premio de Austria albergará las primeras dos carreras del campeonato y se disputarán el día 5 y 12 de julio. Además comentó que en Spielberg cumplen con los requisitos para correr y que solo una segunda ola de infectados podría evitar que se celebre la F1.

En el pasado, Helmut Marko había dicho que la carrera de Australia se iba a cancelar unas horas antes de ser oficial y con sus declaraciones actuales, da esperanzas de que la temporada comience pronto.

Verstappen en GP de Austria 2019.

Primer conflicto entre Red Bull y Honda

Red Bull y Honda tuvieron sus primeras diferencias luego de la cancelación del Gran Premio de Australia ya que por el coronavirus, hubo marcas que no quisieron correr para que no haya riesgo con sus empleados.

Hace unos días, se filtró que la noche previa a la carrera, los equipos se reunieron para votar si se disputaba o no el GP y entre los que querían correr estaba Red Bull. Sin embargo, la marca japonesa, que es su motorista, estaba en oposición a ellos y decidieron irse de Melbourne sin tenerlos en cuenta, hecho que generó la primera tensión entre ambos.

Masashi Yamamoto, director general de Honda en la Fórmula 1, al hacer referencia sobre el tema, declaró: “Tuvimos una conversación complicada con Marko. Honda es una gran marca y una gran participante en la Fórmula 1, el punto de vista y la opinión de Honda es algo que hay que tener en cuenta. Al final decidimos no participar en la carrera antes de hablar con ellos. Antes de volver a Japón, tuvimos en cuenta la situación, tomar una decisión fue algo complicado, pero finalmente decidimos irnos”.

Yamamoto junto a Horner.

Marko confirmó que Hülkenberg se ofreció a Red Bull

Era finales de agosto de 2019 y Renault confirmaba a Esteban Ocon como su nuevo piloto que se uniría a Daniel Ricciardo para disputar la próxima temporada. Con esto, Nico Hülkenberg se quedaba sin equipo para 2020 y su nombre empezaba a sonar como alternativa en varios equipos, en especial en Red Bull, que tenía de segundo piloto a Pierre Gasly con malos resultados en comparación a su compañero, Max Verstappen.

En la escudería austriaca había un clima de tensión ante el rendimiento del francés y se sabía que Hülkenberg aprovechó ese momento para ofrecerse. Sin embargo, Red Bull anunció el ascenso de Alexander Albon desde Toro Rosso y el alemán se quedó sin lugar ya que posteriormente renovaron al tailandés para 2020.

Ahora, Helmut Marko, en una entrevista con Motorsport.com, confirmó que sí hubo negociaciones con el ex piloto de Renault. "La iniciativa fue de Hülkenberg. En aquel momento no sabíamos cómo lo haría Albon, de modo que teníamos esa posibilidad. Pero gracias al rendimiento de él, vimos que no había espacio para Hülkenberg en nuestro equipo. Siempre hemos competido con pilotos nuestros. Hubiera sido disruptivo".

Después de todo lo ocurrido, Hülkenberg se quedó sin lugar en la Fórmula 1 para éste año y no se sabe que destino tendrá, aunque se dice que podría competir en otra categoría o volver a participar en el "Gran Circo" en 2021.

Nico Hülkenberg junto a Daniel Ricciardo en su despedida de Renault.

Detalles del nuevo RB16

Reporta la revista alemana Motorsport-Magazin que la presentación del nuevo Red Bull será el 12 de febrero, un día después de la muestra de Ferrari y una semana antes de los test de pretemporada, que comenzarán el 19 en el circuito de Barcelona-Catalunya.

Desde el equipo, ya demostraron que tienen muchas espectativas en el RB16 e incluso Helmut Marko declaró que será el coche que los haga ganar el campeonato. 

Por último, después de obtener buenos resultados en la temporada pasada junto a Honda, Marko aseguró que están muy cerca de ampliar su vínculo con ellos que finaliza en 2021. 

"Honda se siente positiva respecto a estas noticias. Max es muy importante para Honda. Les encanta lo abierto que es y su estilo de pilotaje agresivo", comentó el austriaco, en diálogo con Auto Motor und Sport, sobre cómo se sintió la marca japonesa al saber de la renovación de Max Verstappen.

Max Verstappen junto a Christian Horner y directivos de Honda en Brasil.