Fernando Alonso deja Alpine y se incorpora a Aston Martin

Bombazo en el mercado de pilotos: A pesar de que la renovación de Fernando Alonso con Alpine parecía cada vez más cerca, el asturiano sorprendió a todos y decidió ser el reemplazo de Sebastian Vettel para la próxima temporada en el proyecto de Aston Martin.

A pocos días de que Vettel anunciara su retiro de la Fórmula 1 y se abriera un lugar en la escudería británica, Alonso se aseguró su continuidad en la máxima categoría justo en el primer día de vacaciones tras el Gran Premio de Hungría.

 

El asturiano había dicho después de la carrera que confiaba en que su futuro estuviera asegurado cuando la F1 volviera de las vacaciones de verano, a finales de agosto. De hecho, desde Alpine se decía que iba a estar todo cerrado de cara al GP de Bélgica, y tanto el piloto como el equipo daban la sensación de que estaban cerca de llegar a un acuerdo en las negociaciones.

Sin embargo, Alonso se unirá al proyecto de Lawrence Stroll para 2023 y contará con un contrato multianual. De este modo, Aston Martin será el sexto equipo de Alonso en la máxima categoría, tras su paso por Minardi, Renault (dos veces), McLaren F1 (dos veces), Ferrari y Alpine.      

 

"Este equipo Aston Martin claramente está aplicando la energía necesaria y el compromiso para ganar y, por lo tanto, es uno de los equipos más emocionantes de la Fórmula 1 en la actualidad", expresó Alonso a través de un comunicado.

"Conozco a Lawrence y Lance desde hace muchos años y es muy obvio que tienen la ambición y la pasión para triunfar en la Fórmula 1. He visto cómo el equipo ha logrado atraer sistemáticamente a grandes personas con pedigríes ganadores, y me he dado cuenta del gran compromiso con las nuevas instalaciones y recursos en Silverstone, agregó.

 

"Nadie en la Fórmula 1 hoy está demostrando una mayor visión y un compromiso absoluto para ganar, y eso lo convierte en una oportunidad realmente emocionante para mí. Todavía tengo el hambre y la ambición de luchar por estar al frente, y quiero ser parte de una organización comprometida con aprender, desarrollarse y tener éxito", apuntó el asturiano.

Por su parte, en Aston Martin se mostraron muy entusiasmados con la incorporación de Alonso y expresaron sus ganas de comenzar a trabajar juntos. "He presenciado la emoción del equipo de ingenieros y de toda la organización por tener la oportunidad de trabajar con Fernando", aseguró Mike Krack.

 

"Sabemos que casi todo el mundo puede aprender de alguien del calibre de Fernando y de la experiencia. Confiamos en que inspirará a todo el mundo a querer superarse y eso sólo mejorará una energía ya contagiosa que existe dentro del equipo", añadió el jefe de equipo de Aston Martin.

"Estamos encantados de tener a Fernando y a Lance como pareja para el próximo año, la combinación de experiencia y juventud será increíblemente sólida y ambos pilotos tienen ganas de competir y de trabajar juntos", apuntó.

 

"El equipo tiene un nuevo liderazgo centrado en el desarrollo del AMR23 y estamos emocionados de que ellos y nuestros proyectos futuros se vayan a beneficiar del conocimiento y la experiencia que aportará Fernando", afirmó Krack para finalizar.

El regreso de Alonso al podio

Fernando Alonso

Con el tercer puesto en el Gran Premio de Qatar, Fernando Alonso regresó al podio tras siete años. A su vez, alcanzó la marca de 98 podios en toda su trayectoria.

Ante las penalizaciones de Max Verstappen y Valtteri Bottas, el piloto asturiano partía desde la tercera posición y en la misma largada, pudo adelantar a Pierre Gasly para colocarse segundo. Pese a eso, no pudo conservar el puesto por mucho tiempo, ya que no pudo hacer nada contra el ritmo del neerlandés.

Alonso en el podio del GP de Qatar

Más tarde en la carrera, el español fue superado por Sergio Pérez, luego de que éste realizó su primera parada. Sin embargo, el mexicano entró por segunda vez a boxes, lo cual fue aprovechado por Alonso para retomar la tercera posición. De este modo, llegó al podio gracias al Virtual Safety Car por el pinchazo de Bottas y al trabajo que realizó para gestionar los neumáticos.

"Siete años, pero finalmente lo conseguimos. Estuvimos cerca en un par de carreras, pero no fue posible. Estuve apretado con Sergio y Esteban Ocon quedó quinto, un buen domingo para nosotros", aseguró el asturiano al finalizar la carrera.

Festejos de Alpine

Al hablar sobre la estrategia del equipo, Fernando comentó: "Fue una carrera de pensar y planeamos que fuera a una parada, aunque no sabíamos bien lo que pasaría con la degradación. Ejecutamos una buena carrera y la fiabilidad del coche fue muy buena. Llevo tanto tiempo esperándolo, estoy muy contento".

Por otra parte, en diálogo con DAZN Fórmula 1, el asturiano declaró: "Volví para intentar luchar por ser campeón del mundo una vez más. El 2022 nos ofrece una buena oportunidad, tenemos que ver si las cosas nos salen bien. Si no somos rápidos el año que viene, será por nuestra culpa porque no hicimos las cosas bien".

Alonso en el Gran Premio de Qatar

"Sin este 2021 no hubiese estado listo para el año que viene, ya que formaba parte de 'El Plan'. Ojalá llegar a los 100 podios, esperemos que para el número 99 no haya que esperar tanto", agregó Fernando para finalizar.

Gracias a su actuación, Alonso fue elegido como el piloto del día. Además, con su tercer puesto retornó al podio tras siete años, cuando quedó segundo en el GP de Hungría 2014. A su vez, junto al quinto puesto de Ocon, Alpine sumó varios puntos y consolidó el quinto puesto en el campeonato de constructores con 137 unidades.

Alpine y Alonso renuevan su vínculo hasta 2022

Laurent Rossi y Fernando Alonso

Alpine, a través de un comunicado, hizo oficial que Fernando Alonso amplía su contrato por una temporada más. De este modo, la escudería francesa conserva su dupla de pilotos de cara al nuevo reglamento de 2022.

Tras estar dos años fuera de la máxima categoría, el asturiano retornó a la Fórmula 1 de la mano de Alpine para disputar su tercer ciclo como piloto de la escuadra gala. A su vez, a sus 40 años, demostró tener intacta su habilidad al volante, a tal punto de que en el GP de Hungría, fue capaz de contener a Lewis Hamilton durante diez vueltas para que Esteban Ocon logre su primera victoria.

Alonso en el GP de Hungría

Mientras que el equipo francés, con la llegada de una nueva cúpula directiva, se planteó tener un proyecto a mediano plazo con el principal objetivo de consagrarse campeón de la F1. Por esta razón, decidieron anunciar este jueves la continuidad de Alonso con el fin de que aporte más de su experiencia y afianzar al máximo su unión con Ocon, quien también renovó su contrato hasta 2024.

“Estamos muy contentos de confirmar a Fernando para la próxima temporada, asociándose con Esteban. Para nosotros es una alineación de pilotos perfecta, entre los más fuertes de la parrilla. Funciona de una manera tremendamente complementaria, y ambos ofrecen talento y velocidad en bruto, pero un espíritu de equipo impecable que nos dio nuestra primera victoria en Hungría”, declaró Laurent Rossi, director ejecutivo de Alpine.

Fernando Alonso y Esteban Ocon

Al hablar sobre el rendimiento de Alonso, el frances comentó que les impresionó a todos desde que regresó al deporte a principios de este año. A su vez, destacó su dedicación, trabajo en equipo y enfoque para extraer el máximo.

“Él está tan hambriento como nosotros de éxito y está haciendo todo lo posible para traducirlo en desempeño. Por ahora, sin embargo, tenemos que centrarnos en ofrecer una segunda mitad del año sólida, extraer el máximo en cada carrera y asegurarnos de terminar lo más alto posible en la clasificación de constructores”, aseguró Rossi, al hacer énfasis en la ambición que tiene el asturiano y el equipo.

Alonso en el box de Alpine

Por su parte, Fernando afirmó: “Estoy muy feliz de confirmar la extensión del contrato con Alpine F1 Team hasta 2022. Me sentí como en casa en el momento en que regresé a este equipo y me recibieron con los brazos abiertos”.

Mientras que al hacer referencia a la actual temporada, el español dijo que fue complicada para todos, pero pudieron mostrar avances como equipo y el resultado en Hungría es un buen ejemplo de esta progresión.

Fernando Alonso 

Actualmente, Alonso ocupa la décimo primera posición en el campeonato con 38 puntos. A su vez, este fin de semana en Bélgica, superará a Rubens Barrichello en la segunda posición del ranking de pilotos con más carreras y llegará a los 324 Grandes Premios disputados.

Alonso necesita más carreras para adaptarse a Alpine

Fernando Alonso

Fernando Alonso reconoció que se equivocó con la duración de su adaptación a la Fórmula 1 ya que creía que iban a ser entre tres o cuatro carreras, pero necesitará ocho o nueve. 

El asturiano retornó al 'Gran Circo' después de estar tres años fuera. No obstante, mantuvo su ritmo competitivo al participar en otras categorías como IndyCar, Dakar y Wec, donde ganó las 24 horas de Le Mans y de Daytona junto a Toyota Gazoo Racing.

Alonso en los test de Abu Dabi

Sumado a esto, a mediados del año pasado, Renault planificó una serie de pruebas para que Alonso sume kilometraje antes del inicio de la temporada. 

A pesar de estos preparativos, su regreso no está siendo el esperado ya que sólo sumó cinco puntos en las primeras cinco carreras. A su vez, es superado por su compañero, Esteban Ocon, que se ubica décimo con 12 unidades.

Esteban Ocon y Fernando Alonso

Pese a los resultados obtenidos, en una entrevista para la revista estadounidense Racer, Fernando resaltó lo bien que lo pasa al trabajar fuera de pista, algo que en el pasado le costaba disfrutar.

"Creo que sinceramente la alegría y la emoción es probablemente mayor de lo que esperaba. Estoy disfrutando cada vuelta ahí fuera y disfruto de la preparación, de las reuniones sobre el set-up del coche", comentó el bicampeón del mundo.

Fernando Alonso

"No solo gozo del tiempo en pista, también fuera de ella me divierto más que en el pasado y estoy sorprendido porque no podes planear cómo te vas a sentir cuando vuelvas", agregó Alonso.

Con respecto a su rendimiento, el asturiano aseguró que en relación al pilotaje y los resultados quizás lo encontró un poco más difícil de lo que había previsto. Mientras que al hacer referencia a la preparación, afirmó que sabía debía hacerse, horas en el simulador y los test de Baréin y Abu Dabi, sí lo esperaba, pero todavía sufre para aprovechar al máximo el potencial del coche.

Alonso en el Gran Premio de Bahréin

El piloto español creía que en tres o cuatro carreras estaría al 100% y ahora piensa que va a tardar entre ocho y nueve.

A su vez, Fernando cree que la filosofía de Renault/Alpine también dificulta la adaptación ya que la mayoría de pilotos que llegaron tuvieron muchas dificultades en su primera temporada.

Alonso en el GP de Mónaco

El bicampeón manifestó que no regresa para demostrar nada, sino que lo hizo porque el cuerpo le pedía tener un volante entre las manos cada fin de semana y vio en la Fórmula 1 la mejor oportunidad para seguir pilotando.

"No se trata de demostrar nada. Ya estaba bastante satisfecho sobre cómo fue todo en mi trayectoria en la categoría, pero realmente disfruto de las carreras e incluso me sorprendía a mí mismo de que necesitaba tener un volante en mis manos", aseguró Alonso para finalizar.

Alpine y Alonso con altas espectativas en Mónaco

Fernando Alonso en el GP de España.

Marcin Budkowski, director ejecutivo de Alpine, reveló que llevarán un pequeño paquete de mejoras aerodinámicas para el Gran Premio de Mónaco. Mientras que Fernando Alonso se mostró muy positivo de cara a la próxima carrera.

El equipo francés comenzó la temporada de forma irregular, esto se debe a que el coche mostró potencial en determinadas circunstancias. Sumado a esto, sus dos pilotos terminaron dentro del top 10 en Imola y Portimao, mientras que en España, solo Esteban Ocon logró sumar puntos. 

A pesar de estas circunstancias, demostraron tener una evolución progresiva con el paso de las carreras, y Mónaco no será la excepción ya que tienen previsto introducir piezas nuevas.

Ocon y Alonso en Imola.

"Para Mónaco tenemos otra pequeña actualización aerodinámica del coche. También obtuvimos una mayor comprensión de nuestro paquete que, con suerte, nos permitirá mejorar aún más nuestro rendimiento en las próximas carreras", afirmó Budkowski.

Con respecto al rendimiento del A521 en curvas de baja velocidad, Marcin comentó que el coche se adapta mejor a este estilo de curvas, aunque también mejoraron en el resto de virajes desde el inicio del campeonato. Asimismo, aseguró que las evoluciones harán que tengan un buen ritmo ya que Mónaco pondera la carga aerodinámica, el agarre mecánico, la tracción y hace énfasis en los pilotos.

El circuito de Monte Carlo se caracteriza por ser trabado y dificultar el adelantamiento, por lo tanto, la clasificación tiene un papel fundamental porque lograr una buena colocación marca la diferencia.

Esteban Ocon en España.

En este aspecto, Alpine se mostró inconsistente ya que en las primeras tres carreras solo un coche pasó a Q3 y en España, ambos pilotos se clasificaron dentro de los primeros diez. Por esta razón, están centrados en mantener ese buen nivel.

"No hay circuito más importante para la clasificación que Mónaco porque es muy difícil adelantar durante la carrera. Estuvimos en buena forma en la clasificación en las dos últimas carreras y nos vamos a centrar en mantener este impulso con los dos coches lo más arriba posible en la parrilla", declaró Marcin.

Al hablar sobre el desempeño de la escudería durante el GP de España, el director ejecutivo afirmó que no fue exactamente como esperaban, pero confirmaron que el coche mejoró gracias a un flujo continuo de desarrollo y experimento en ambas fábricas.

Fernando Alonso.

Por su parte, Fernando Alonso comentó que a pesar del error estratégico, el fin de semana de España fue positivo porque el rendimiento fue similar al de Portugal. Por eso, llegan a Mónaco con sensaciones positivas.

En relación a la próxima carrera, al bicampeón le trae buenos recuerdos al haber ganado en dos ocasiones con Renault en 2006 y con McLaren en 2007. A su vez, al igual que Budkowski, le asignó un factor fundamental a la clasificación, por ende, tendrá que tener buen rendimiento a una vuelta.

Alonso en el circuito de Barcelona.

"No hay una carrera igual y tengo muchas ganas de volver a estar allí este fin de semana. Ya gané dos veces en Mónaco y me gustan los domingos estratégicos que vemos aquí. Clasificar bien será muy importante, igual que en España, necesitamos maximizar nuestro potencial a una vuelta para asegurarnos de hacerlo bien con los dos coches", aseguró Alonso.

Debido a la configuración del circuito, el asturiano dijo que la puesta a punto del coche es única debido a que no hay rectas y es necesario tener una carga aerodinámica total.

Para finalizar, Fernando opinó que Mónaco es un circuito muy desafiante que te recuerda a cada vuelta que no podes cometer un error y el piloto se tiene que concentrar mucho en la carrera.

Alonso cree que Alpine puede llegar a ser campeón

Fernando Alonso en Imola.

Fernando Alonso está convencido de que Alpine tiene potencial para lograr un campeonato en el futuro, aunque no puede dar certeza de cuánto tiempo pasará para que eso se haga realidad. Además, aseguró que disfruta su vuelta a la categoría ya que ve un equipo renovado y con motivación.

La escudería francesa no comenzó de buena forma el campeonato ya que no lograron sumar puntos en Bahréin, mientras que en Imola solo consiguieron un punto gracias a Alonso que finalizó noveno. A pesar de estos resultados, el asturiano se mostró confiado con el proyecto y se divierte al trabajar en ayudarles para progresar.

"Creo que el equipo está renovado, motivado y que tiene potencial para ser un equipo campeón en el futuro. Estoy seguro de eso. No sé si llevará dos, cinco o siete años, pero estamos en un buen proyecto y lo estoy disfrutando", comentó Fernando en una entrevista para el Channel 4 británico.

Alonso en la calle de boxes.

Por otro lado, Alonso fue preguntado por el apodo de 'padrino' que fue puesto por el presidente del Grupo Renault, Luca de Meo. El asturiano piensa que al nombrarlo de esa forma, quiso hacer referencia a que es una de las personas con más experiencia dentro de Alpine.

"Creo que quiso decir que de todo el mundo en el equipo, uno de los más expertos es el piloto, que es algo raro. Normalmente llegas a la F1 y tenemos a muchos miembros con gran experiencia en el equipo que te hablan de carreras antiguas y de las anécdotas y curiosidades de Imola, de las curiosidades de otros circuitos y yo probablemente sea el tipo que esté contando todas esas cosas, es el piloto el que está contando estas cosas ahora y eso es un poco extraño en este momento", aseguró el bicampeón del mundo.

Alonso sigue su preparación en Abu Dhabi

Fernando Alonso, entre ayer y hoy, realizó un total de 190 vueltas en el circuito de Yas Marina a bordo del RS18 con el objetivo de continuar con su preparación de cara a la próxima temporada.

Hace unos meses, el piloto asturiano comenzó a realizar entrenamientos junto a Renault para retornar a la Fórmula 1 teniendo un buen rendimiento. De esta forma, ayer fue a Abu Dhabi para completar una doble jornada de test, en el primer día realizó 74 vueltas y hoy completó un total de 116, siendo el equivalente a 1.005,26 kilómetros.

"El test ha sido fantástico, es genial volver a sentir la velocidad de los coches de Fórmula 1 con estos de 2018 y también aprender un poco el procedimiento de trabajo del equipo. He disfrutado cada una de las vueltas. Tengo muchas ganas de volver a competir el año que viene, y hasta entonces, seguiré apoyando al equipo en las carreras que quedan este año", declaró Alonso luego de finalizar la doble jornada de entrenamientos.

Para finalizar, cabe recordar que el reglamento de los test privados de la F1 permite manejar sin límites de vueltas si se usa un monoplaza de al menos dos años de antigüedad. 

Fernando Alonso en el box de Renault.

Alonso realizó un filming day con Renault

Fernando Alonso, en el día de hoy, realizó su primera prueba con Renault a través de un filming day a bordo del RS20 en el circuito de Barcelona.

El piloto asturiano comenzó a dar sus primeros pasos para retornar a la Fórmula 1 en 2021 y hoy pudo rodar 100 kilómetros con el coche de esta temporada. No obstante, una vez terminada la prueba, Alonso comentó que el monoplaza anduvo mejor que él ya que todavía se está adaptando nuevamente al manejo.

"Estoy muy contento de volver al coche, aunque sean sólo 100 kilómetros. Me han servido para volver a disfrutar de la Fórmula 1. Estoy contento de estar con el equipo que ha sido mi familia durante todos los años", aseguró Alonso luego de realizar el filming day.

Además, afirmó que este test es una buena oportunidad de grabar al RS20 en sus manos. Hoy el coche lo hizo mejor que él, aunque él mejoraba con cada vuelta. Acostumbrarse de nuevo a la Fórmula 1 no es fácil, había cámaras y drones. El coche tiene potencial y margen de mejora, algo que hizo que tenga buenas sensaciones.

Para finalizar, Alonso destacó que adaptarse a la F1 es mucho más fácil porque es lo que ha hecho toda su vida, aunque le falten las referencias de los puntos de frenada. Sin embargo, es mucho mejor que acostumbrarse a la IndyCar o al Dakar. 

Fernando Alonso en el filming day.

Alonso se pone a punto con Renault

Con el objetivo de tener un buen regreso a la Fórmula 1 en la temporada que viene, Fernando Alonso y Renault planifican varias pruebas para acumular mucho kilometraje.

Según informó el analista Albert Fàbrega en Movistar+ F1, los de Enstone tienen pensado hacer una jornada doble de test el martes 13 de octubre en el circuito de Barcelona. En primera instancia se trataría de un filming day con el RS20 de está temporada y luego se subiría al RS18 sin límites de kilómetros.

Sumado a esto, el mes pasado, Alonso visitó la fábrica de Renault para conocer al equipo, hacerse el asiento y comenzar a trabajar en el simulador. Además, durante octubre, el asturiano trabajará con el equipo a través del garaje remoto que tiene en su casa y a fin de mes, podría acompañar a la escudería en Imola.

Fernando Alonso en la fábrica de Renault.

¿Podrá hacer pruebas?

Renault tiene intenciones de que Fernando Alonso pueda hacer pruebas con su monoplaza de Fórmula 1 en Abu Dhabi, aunque deben hablar con la FIA porque el reglamento lo impide.

El piloto asturiano se unirá a Alpine (actual Renault) la temporada que viene, pero hace casi dos años no se subió a un F1, por ende, la escudería tiene intención de que dispute un test. No obstante, según el medio SoyMotor.com, Cyril Abiteboul antes no tenía pensado subirlo al coche y ahora cambió de opinión.

Los franceses quieren que Alonso suba al RS20 en las pruebas que hay después del Gran Premio de Abu Dhabi. Sin embargo, el reglamento impide que se haga porque los test están reservados solo para pilotos jóvenes. Por esta razón, Renault tiene que hablar con la FIA para tener su aprobación.

Fernando Alonso en su presentación.

OFICIAL: Fernando Alonso ficha por Renault

Luego de tantas especulaciones sobre quién iba a ocupar el lugar de Daniel Ricciardo tras confirmarse su incorporación a McLaren. En el día de hoy, Renault oficializó el fichaje Fernando Alonso para 2021 con un contrato de dos años con opción a extenderlo por uno más.

Varios medios son los que, desde hace meses, aseguraban el retorno del asturiano a la Fórmula 1, pero quién estuvo acertada fue la periodista de Movistar F1, Noemí de Miguel, que el lunes había anticipado que en el día de hoy se iba a anunciar oficialmente.

Con está confirmación, Alonso tendrá un tercer periodo en Renault y volverá al Gran Circo con 40 años tras dos años afuera donde corrió en IndyCar, WEC y Rally Dakar. Además, los franceses se aseguran tener un piloto experimentado para continuar con su progreso con vistas a 2022 cuando habrá un nuevo reglamento.

"Renault es mi familia, mis mejores recuerdos en la Fórmula Uno con mis dos títulos del Campeonato Mundial, pero ahora estoy mirando hacia el futuro. Es una gran fuente de orgullo y, con una inmensa emoción, regreso al equipo que me dio la oportunidad al comienzo de mi carrera y que ahora me da la oportunidad de volver al más alto nivel", declaró el asturiano en un video subido a las redes del equipo. 

Mientras que Cyril Abiteboul comentó: “La firma de Fernando Alonso es parte del plan de Groupe Renault para continuar su compromiso con la F1 y regresar a la cima del campo. Su presencia en nuestro equipo es un activo formidable a nivel deportivo, pero también para la marca a la que está muy apegado. La fuerza del vínculo entre él, el equipo y los fanáticos lo convierten en una elección natural”.

Montaje de Alonso con los colores de Renault.

¿Alonso a Renault para esta temporada?

Luego de los fichajes de Carlos Sainz Jr. por Ferrari y de Daniel Ricciardo por McLaren, parecía que el mercado había entrado en un estado de tranquilidad hasta que comience la temporada este fin de semana. Sin embargo, desde España aseguran que Fernando Alonso podría fichar por Renault este mismo año.

Según informó José Antonio Ponseti de la Cadena SER, el asturiano se incorporaría a la escuadra del rombo a partir de la próxima semana ya que la directiva le habría pedido al equipo de Fórmula 1 que lo subieran a uno de los monoplazas de forma inmediata.

De confirmarse esta operación, Alonso llegaría para disputar la segunda carrera del campeonato en el circuito de Austria y ocuparía el lugar de Ricciardo, con el cual Renault no tendría una buena relación tras confirmarse su salida.

Fernando Alonso en el Gran Premio de Mónaco 2006.

Alonso está indeciso con Renault

Desde la confirmación del pase de Daniel Ricciardo a Mclaren, Renault tiene la intención de traer a Fernando Alonso para ocupar su lugar y según lo filtrado recientemente, ya le han enviado una oferta aunque no sabe si aceptarla o no.

El encargado de difundir la información fue Zak Brown ya que en una entrevista para Sky Sports F1, comentó: "Hablé con él el otro día y creo que está indeciso. Si yo estuviera al frente de Renault, él es a quien subiría en mi coche. Un gran nombre. Rápido como nadie. Ganó dos campeonatos con ellos, así que tiene su historia. Así que desde la perspectiva de Renault, creo que es un poco obvio. Pero si Fernando quiere volver a hacer 22 carreras, con un coche que no parece capaz de ganar todavía... Creo que, dado el estatus de Fernando, lo que le llevaría a volver a un asiento es si cree que podría estar en lo más alto del podio. Entonces, no sé si Fernando tiene el apetito de estar en un proyecto de tres años en lugar de subirse a un coche que pueda ganar en 2021, dado que están en un viaje de regreso al frente similar al de McLaren. Creo que llegarán allí, son un gran equipo, con excelentes recursos y lo han hecho antes".

Con estos dichos de Brown solo queda esperar si Alonso elije volver con Renault o no ya que el otro piloto que podría ir con ellos es Sebastian Vettel que quedará libre en Ferrari a partir de 2021, aunque todavía no hay información sobre su futuro.

Fernando Alonso y Zak Brown.

¿Vuelve Alonso a Renault?

Con la llegada de Carlos Sainz Jr. a Ferrari y el fichaje de Daniel Ricciardo por Mclaren, se empezó a circular el rumor sobre una posible vuelta de Fernando Alonso a la Fórmula 1 de la mano de Renault, que tiene un asiento vacante para 2021.

Según el medio francés Auto Hebdo, que anteriormente ha revelado información del asturiano antes de ser oficial, ya han comenzado las negociaciones para que Alonso ocupe el lugar del australiano. También Auto Bild aseguró que ya hay un acuerdo entre ambas partes y está casi arreglado su retorno. 

Mientras que en España, la Cadena Cope reveló que en Renault tienen muchas ganas de tenerlo entre sus filas y en las últimas horas se avanzó mucho para traerlo, luego de conocerse que Ricciardo se irá del equipo.

Fernando Alonso en Renault.

No hay lugar para Vettel, Hamilton y Alonso en Red Bull

No hay dudas de que en Red Bull están encantados con el rendimiento que tiene Max Verstappen, el cual lo convirtió en la máxima figura de la escudería y por eso Christian Horner y Helmut Marko explicaron porque Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Fernando Alonso no tienen lugar con ellos.

Por un lado, Horner aseguró que Hamilton no encaja en la filosofía que tienen ya que la política del equipo siempre se basa en invertir en talentos jóvenes para apoyarlos y desarrollarlos. Además, a la hora de referirse a Vettel, opinó que es difícil tener a dos "machos alfa" en una escudería porque es muy probable que surjan problemas como los que hubo en Ferrari el año pasado.

Mientras que Marko, al hablar del caso de Alonso, comentó que es imposible que se de su vuelta a la Fórmula 1 junto a ellos porque la relación del asturiano con Honda está totalmente rota y también porque quieren seguir con su programa junior.

Vettel, Alonso y Hamilton en el GP de Abu Dhabi 2010