Fernando Alonso deja Alpine y se incorpora a Aston Martin

Bombazo en el mercado de pilotos: A pesar de que la renovación de Fernando Alonso con Alpine parecía cada vez más cerca, el asturiano sorprendió a todos y decidió ser el reemplazo de Sebastian Vettel para la próxima temporada en el proyecto de Aston Martin.

A pocos días de que Vettel anunciara su retiro de la Fórmula 1 y se abriera un lugar en la escudería británica, Alonso se aseguró su continuidad en la máxima categoría justo en el primer día de vacaciones tras el Gran Premio de Hungría.

 

El asturiano había dicho después de la carrera que confiaba en que su futuro estuviera asegurado cuando la F1 volviera de las vacaciones de verano, a finales de agosto. De hecho, desde Alpine se decía que iba a estar todo cerrado de cara al GP de Bélgica, y tanto el piloto como el equipo daban la sensación de que estaban cerca de llegar a un acuerdo en las negociaciones.

Sin embargo, Alonso se unirá al proyecto de Lawrence Stroll para 2023 y contará con un contrato multianual. De este modo, Aston Martin será el sexto equipo de Alonso en la máxima categoría, tras su paso por Minardi, Renault (dos veces), McLaren F1 (dos veces), Ferrari y Alpine.      

 

"Este equipo Aston Martin claramente está aplicando la energía necesaria y el compromiso para ganar y, por lo tanto, es uno de los equipos más emocionantes de la Fórmula 1 en la actualidad", expresó Alonso a través de un comunicado.

"Conozco a Lawrence y Lance desde hace muchos años y es muy obvio que tienen la ambición y la pasión para triunfar en la Fórmula 1. He visto cómo el equipo ha logrado atraer sistemáticamente a grandes personas con pedigríes ganadores, y me he dado cuenta del gran compromiso con las nuevas instalaciones y recursos en Silverstone, agregó.

 

"Nadie en la Fórmula 1 hoy está demostrando una mayor visión y un compromiso absoluto para ganar, y eso lo convierte en una oportunidad realmente emocionante para mí. Todavía tengo el hambre y la ambición de luchar por estar al frente, y quiero ser parte de una organización comprometida con aprender, desarrollarse y tener éxito", apuntó el asturiano.

Por su parte, en Aston Martin se mostraron muy entusiasmados con la incorporación de Alonso y expresaron sus ganas de comenzar a trabajar juntos. "He presenciado la emoción del equipo de ingenieros y de toda la organización por tener la oportunidad de trabajar con Fernando", aseguró Mike Krack.

 

"Sabemos que casi todo el mundo puede aprender de alguien del calibre de Fernando y de la experiencia. Confiamos en que inspirará a todo el mundo a querer superarse y eso sólo mejorará una energía ya contagiosa que existe dentro del equipo", añadió el jefe de equipo de Aston Martin.

"Estamos encantados de tener a Fernando y a Lance como pareja para el próximo año, la combinación de experiencia y juventud será increíblemente sólida y ambos pilotos tienen ganas de competir y de trabajar juntos", apuntó.

 

"El equipo tiene un nuevo liderazgo centrado en el desarrollo del AMR23 y estamos emocionados de que ellos y nuestros proyectos futuros se vayan a beneficiar del conocimiento y la experiencia que aportará Fernando", afirmó Krack para finalizar.

Vettel: Un octavo puesto que se siente como una victoria

Sebastian Vettel 

Con el octavo puesto en el Gran Premio de Emilia Romagna, Sebastian Vettel logró puntuar por primera vez en la temporada 2022. Con este resultados, además del décimo puesto de Lance Stroll, hacen los primeros puntos para Aston Martin en esta campaña.

Tras las primeras tres carreras del campeonato, Aston Martin se ubicaba en última posición en el campeonato de constructores sin haber sumado ningún punto, siendo el único equipo que no pudo finalizar dentro del top 10, ya que Williams logró un punto en el GP de Australia.

Sebastian Vettel en el circuito de Imola

Una situación que cambió durante el GP de Emilia Romagna, al conseguir sus primeros puntos con Sebastian Vettel y Lance Stroll. Un fin de semana redondo para el equipo, en especial para el alemán, que clasificó octavo el viernes y logró finalizar el domingo en esa misma posición. 

“Se siente como una victoria. No somos los más rápidos ahora mismo, creo que estamos en el otro extremo. Pero hoy lo hicimos muy bien, la verdad”, expresó Vettel.

Vettel a bordo del Aston Martin AMR22

“Sigue siendo un octavo puesto, así que no se disfruta tanto como una victoria. Pero para ser honestos, he hecho muchas peores carreras donde he terminado en el podio, así que estoy feliz”, agregó el piloto alemán.

Con el octavo puesto logrado en Imola, Sebastian Vettel se ubica en decimocuarta posición en el campeonato de pilotos con 4 puntos. Mientras que Aston Martin, ascendió a la novena colocación con 5 unidades.

Vettel volverá con Aston Martin en el GP de Australia

Sebastian Vettel 

Aston Martin anunció que Sebastian Vettel ya se recuperó de covid-19 y podrá estar presente en el Gran Premio de Australia.

El piloto alemán volverá a subirse a su AMR22 el próximo fin de semana en lo que será la tercera carrera de la Fórmula 1 en la temporada 2022. Vettel dio positivo en covid-19 en la previa del Gran Premio de Bahréin y tuvo que ser reemplazado por Nico Hulkenberg. Ya recuperado, el cuádruple campeón del mundo se prepara para correr su primera carrera del campeonato, que a su vez, supone el regreso de Albert Park al calendario tras dos años de ausencia por la pandemia.

Vettel en el circuito de Barcelona

Por suerte, Vettel ya logró dar negativo en varios PCR y el equipo hizo oficial que podrá contar con su alineación titular junto a Lance Stroll en Melbourne. Asimismo, el alemán se recuperó con más de una semana de antelación respecto a la tercera carrera del campeonato.

"ACTUALIZACIÓN: Estamos encantados de confirmar que Sebastian Vettel es ahora apto para correr y se alineará junto a Lance Stroll en Melbourne para arrancar su temporada 2022 en el Gran Premio de Australia", informó Aston Martin a través de sus redes sociales.

Sebastian Vettel con un casco especial por Ucrania

A diferencia de Nico Hulkenberg, el alemán llegará a Melbourne con cierta experiencia a bordo de los coches de la nueva era, ya que pudo completar las dos semanas de pretemporada en Barcelona y Sakhir. 

Por su parte, Aston Martin es una de las dos escuderías que todavía no logró sumar puntos en lo que va de campeonato, pese a la buena actuación que tuvo Hulkenberg sin formar parte de los test de pretemporada.

Aston Martin presentó su nuevo AMR22

AMR22 

Aston Martin sacó a la luz su nuevo AMR22, con el cual Sebastian Vettel y Lance Stroll buscarán una oportunidad en la nueva era de la Fórmula 1. De este modo, la marca británica se convirtió en la tercera escudería en presentar su coche para la temporada 2022, después de Haas y Red Bull.

A diferencia que sus antecesores, en vez de utilizar una maqueta o unos renders, el equipo de Silverstone decidió mostrar de forma oficial su monoplaza construido bajo el nuevo reglamento tecnico que entrará en vigencia en el Gran Premio de Bahrein. 

AMR22 visto de costado

El AMR22 cuenta con una decoración renovada en comparación con el coche de la temporada pasada, reemplazando el color rosa de BWT por sus característicos detalles en verde lima. A su vez, el monoplaza muestra el importante apoyo de Aramco, cuyos logotipos ocupan lugares destacados en los costados, alerón delantero y trasero.

En el aspecto técnico, se pudo observar que el alerón delantero cuenta con un morro puntiagudo. El plano inferior está fijado a otro y no al morro. La entrada de refrigeración tiene una forma cuadrada. Una zona de pontones larga y ancha con branquias para extraer el aire caliente. Tapacubos en las llantas y deflectores en los neumáticos con un corte. Mientras que en la parte trasera, presentaron detalles en el alerón trasero con DRS. El ala principal es más grande que la superior, que es la movible.

Vista aérea del AMR22

"Seguimos nuestro camino hacia la cima de la Fórmula 1, la serie de carreras más prestigiosa y competitiva del mundo, y queremos ganar. Pero sabemos que ganar no es fácil. Por eso tenemos un recorrido de cinco años y un plan para seguir escalando y llegar a la cima", declaró Lawrence Stroll, propietario de Aston Martin.

"Para ganar en la Fórmula 1, todo tiene que estar en el lugar adecuado, y se juntaron muchas piezas en movimiento. El deporte está en constante evolución, y a menos que evoluciones con él, te quedarás atrás", agregó el empresario canadiense.

Sebastian Vettel y Lance Stroll

Desde sus inicios en la máxima categoría, Sebastian Vettel acostumbra a darle nombre de mujer a sus coches, pero todavía no bautizó el nuevo Aston Martin.

"No lo sé todavía. Normalmente le pongo nombre antes de que comience la temporada junto con los mecánicos. Necesito sentirlo primero. Creo que depende de cómo sea el coche al conducirlo, pero encontraremos algo divertido que encaje con la personalidad del coche. No lo sé, si hay alguna sugerencia...", declaró el tetracampeón campeón del mundo.

Parte trasera del AMR22

Al hacer referencia sobre lo que pueda deparar esta temporada, Vettel comentó: "A estas alturas, todo el mundo espera estar en lo más alto. Si miras el podio, seguirá siendo el mismo este año, así que sólo hay espacio para uno. Pero esperamos estar en mucha mejor forma que el año pasado. Tenemos la capacidad este año de desarrollar el coche y no lo hicimos el año pasado durante probablemente más de tres cuartas partes de la temporada. Así que será muy diferente".

Por su parte, al hablar sobre el nuevo reglamento, Lance Stroll declaró: "Esta no es sólo una gran oportunidad para Aston Martin, también para todos los equipos. Sólo tenemos que creer que realizamos un mejor trabajo y sé que todos los involucrados están trabajando increíblemente duro para darnos a Seb y a mí la mejor oportunidad.

Stroll y Vettel junto al AMR22

"Al mismo tiempo, tenemos que ser realistas de cara a la nueva temporada. Nuestro principal objetivo es acercarnos más al frente que el año pasado. Eso sería un progreso", añadió el piloto canadiense.

Tras la presentación, Aston Martin llevará su AMR22 a la pista para realizar un filming day en el circuito de Silverstone. Allí, Vettel y Stroll tendrán un máximo de 100 kilómetros para probar por primera vez su nuevo monoplaza.

Aston Martin oficializa la salida de Otmar Szafnauer

Otmar Szafnauer

Luego de 12 años dentro de la escudería, Aston Martin anunció la salida de Otmar Szafnauer dentro del equipo.

El directivo rumano-estadounidense llegó a la Fórmula 1 en 1998 siendo el Director de Operaciones en el equipo British American Racing. En 2001, formó parte del regreso de Honda a la máxima categoría, ocupando el cargo de Vicepresidente de Desarrollos de Honda Racing y miembro de la Junta Directiva.

Otmar Szafnauer y Lawrence Stroll

Szafnauer se unió a Force India Formula One Team en octubre de 2009, desempeñando un papel integral en la mejora de rendimiento del equipo, además de ser clave para que la escudería utilice el motor Mercedes a partir de la temporada 2014 en adelante. Tras la compra de la estructura por parte de Lawrence Stroll, Otmar conservó su rol como jefe de equipo y llegó a convertirse en CEO de Aston Martin F1.

"Otmar Szafnauer ha dejado la empresa y su puesto en el equipo Aston Martin Cognizant Formula One ™ se gestionará dentro del equipo de liderazgo hasta que se nombre un sustituto. Queremos agradecerle el servicio prestado al equipo durante los últimos 12 años y desearle lo mejor para el futuro, ya que sin duda asumirá nuevos retos", se puede leer en el comunicado de Aston Martin.

Sebastian Vettel junto a Szafnauer

Con la confirmación de su salida, crece el rumor de que podría unirse a Alpine de cara a la próxima temporada. Esto se debe a que en su momento, Laurent Rossi, presidente de la escudería, admitió que todavía no estaban totalmente estructurados para ser un equipo de punta. A su vez, en diálogo con revista francesa Autohebdo, aseguró que estaban interesados en Szafnauer para ser ejercer el papel de jefe de equipo, aunque para que se dé su llegada deberá esperar seis meses como indica el reglamento.

Vettel se siente motivado para seguir en la Fórmula 1

Sebastian Vettel 

Luego de finalizar su primera temporada en Aston Martin, Sebastian Vettel confesó que hubo momentos en los que se planteó retirarse de la Fórmula 1. Pese a eso, el alemán continúa sintiendo la motivación para competir y las ganas de triunfar.

El tetracampeón del mundo viene de unos años en los que no demostró tener el rendimiento esperado. En su etapa en Ferrari, comenzó de buena forma al pelear por el campeonato contra Lewis Hamilton en dos oportunidades. Sin embargo, terminó yéndose del equipo de mala manera, ya que hubo conflictos en la renovación de su contrato y en pista fue superado por su compañero de equipo, Charles Leclerc.

Sebastian Vettel y Lance Stroll

En su debut con Aston Martin, Vettel finalizó 12° en el campeonato de pilotos con 43 puntos, a nueve unidades de Lance Stroll, y logró un segundo puesto en el Gran Premio de Azerbaiyán. A su vez, en el duelo interno, Seb le ganó al canadiense en varios aspectos, con la salvedad de que en carrera, terminaron 12 a 9 a favor de Stroll.

Sumado a su rol como piloto, el alemán realizó labores activistas en la Fórmula 1 en conjunto con Liberty Media, de las cuales se destacaron: Levantar la basura que dejó el público luego del GP de Gran Bretaña y realizar un torneo de karting con mujeres en la previa del GP de Arabia Saudita.

Vettel en los test postemporada en Abu Dhabi

En una entrevista para F1-Insider, Vettel fue preguntado sobre si estas tareas le podrían un cierre a su trayectoria: 

"Obviamente, algunas veces te preguntas a tí mismo sobre ese asunto. Mentiría si dijese que no he pensado sobre ello todavía. No sigo únicamente para transmitir mensajes. Si lo hiciera, no sería fiel a mí mismo y no sería tan bueno”, declaró el alemán.

Vettel en el Gran Premio de Arabia Saudita

“Si ya no siento el impulso interno y la ambición, y solo me quedo para transmitir mensajes e incrementar mi cuenta bancaria, engañaría a las generaciones que están por venir”, agregó el tetracampeón del mundo.

Por otro lado, Vettel resaltó que todavía siente la motivación para seguir y siempre quiere mejorar el coche para regresar a lo más alto de la categoría.

Vettel en el podio del GP de Azerbaiyán

"Al final del día, puedo seguir ocupándome de algunos problemas cuando no estoy pilotando, pero mi fuego sigue ardiendo. Como deportista, me enfado y hago todo lo posible para hacer el coche más rápido, salvo que tenga un contratiempo vital de necesidad", aseguró Seb para finalizar.

Aston Martin confirma la continuidad de Vettel y Stroll para 2022

Sebastian Vettel y Lance Stroll

Tras los rumores sobre el futuro de sus pilotos, Aston Martin hizo oficial que Sebastian Vettel y Lance Stroll seguirán siendo su dupla para la próxima temporada.

Debido al retraso del anuncio, durante este tiempo se especuló mucho sobre que les podría deparar en el futuro inmediato a ambos pilotos. Por el lado del canadiense, se llegó a hablar que podría pilotar para Mercedes, a causa de la estrecha relación que existe entre Toto Wolff y Lawrence Stroll. Mientras que al hacer referencia al alemán, en los últimos días, varios medios aseguraron que podría dejar la escudería y retirarse de la Fórmula 1 al final de temporada, incluso hubo parte de la prensa que decía que el propio Stroll estaba tanteando varios pilotos para reemplazarlo, entre ellos Fernando Alonso y Robert Kubica.

Vettel y Stroll en el circuito de Monza

Por esta razón, Otmar Szafnauer, CEO y jefe de equipo de Aston Martin, tuvo que salir a negar todo lo que se decía sobre la posible salida de Vettel. A su vez, afirmó que solo faltaban algunos detalles para cerrar su extensión de contrato, por ende, no contaban con un plan B para sustituirlo.

 "Tengo muchas ganas de pilotar la nueva generación de coches de Fórmula 1. Su apariencia es muy diferente y las nuevas reglas deberían darnos monoplazas que puedan competir de forma más cercana que lo visto anteriormente”, aseguró Vettel, luego de confirmarse su continuidad.

Sebastian Vettel en el podio del GP de Azerbaiyán

“Las carreras más emocionantes serán grandiosas tanto para los pilotos como para los aficionados. Los cambios son tan grandes que cada equipo comenzará desde cero, por lo que será una gran oportunidad para nosotros en Aston Martin. Creo en la fuerza de nuestro nuevo equipo en crecimiento, por lo que ya estoy deseando que llegue el 2022", agregó el tetracampeón del mundo.

Mientras que Lance Stroll comentó que la próxima temporada disputará su sexto año dentro de la Fórmula 1, junto a Sebastian como compañero. Comenzaron la aventura del equipo juntos y está deseando continuar este viaje con él el próximo año.

Lance Stroll

"No hemos logrado lo que nos propusimos hacer este año, pero esto solo ha amplificado nuestro hambre y nuestro impulso para alcanzar el éxito la próxima temporada", añadió el canadiense.

Al hacer referencia a la escudería, Lance dijo: "Ahora, con el prestigio y el apoyo de Aston Martin, y los nuevos y brillantes patrocinadores y socios que ha traído la marca, estamos listos para mejorar nuestro rendimiento en 2022". 

Vettel junto a Stroll

Tras hacerse oficial la continuidad de ambos pilotos, solo resta saber quién será el compañero de Valtteri Bottas en Alfa Romeo y quién acompañará a Nikita Mazepin en Haas.

Aston Martin apela la descalificación de Vettel

Sebastian Vettel en el podio del GP de Hungría

Aston Martin, a través de un comunicado, anunció que hará uso de su derecho de revisión e iniciará el proceso de apelación por la descalificación de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Hungría.

Tras finalizar en segunda posición, el cuádruple campeón del mundo fue excluido de la carrera por quedarse sin el combustible suficiente, según analizaron los comisarios técnicos de la FIA como estipula Artículo 6.6.2. del reglamento técnico de la Fórmula 1.

Vettel corriendo hacía el podio

Al hacerse oficial la decisión, desde Aston Martin notificaron su intención de apelar, teniendo 96 horas hasta el jueves por la noche. Esto se debe a que sus datos marcaban que, en relación a la cantidad de gasolina dentro del coche en la salida y a lo registrado por el medidor de flujo de combustión de la FIA, debían quedar 1,74 litros en el tanque. No obstante, se bombeó 0,3 litros, por lo cual quedarían 1,44 litros sin contar.

A su vez, en el comunicado, el equipo británico argumentó que no hubo ninguna sugerencia de que Vettel se beneficiara de una ventaja de rendimiento por la supuesta infracción reglamentaria.

Sebastian Vettel en la previa de la carrera

En el caso de que la apelación salga a favor de Aston Martin, el piloto alemán volvería a tener su segundo puesto en el GP de Hungría y los 18 puntos correspondientes.

Aston Martin, Alpine y McLaren faltarían a los libres de Silverstone

Sebastian Vettel y Fernando Alonso en el GP de Francia

A raíz del debut de las carreras sprint en el Gran Premio de Gran Bretaña, Aston Martin, Alpine y McLaren están preocupados ya que creen que la durabilidad de sus embragues está en peligro y ven como única opción no participar de las pruebas libres del sábado.

Como ya se sabe, las carreras cortas comenzarán a probarse en Silverstone. Esto hará que los equipos disputen una prueba libre el viernes por la mañana, mientras que por la tarde, se hará la clasificación tradicional. A su vez, el parque cerrado se adelantará un día con la clasificación y los monoplazas no se podrán tocar, a excepción de los frenos, bujías, filtros y piezas dañadas.

Lando Norris y Esteban Ocon en los test de Bahréin

Por este motivo, Aston Martin, Alpine y McLaren mostraron su inquietud con el embrague ya que suelen cambiarlo o arreglarlo luego de las dos sesiones de entrenamiento del viernes. Además, piensan que no será capaz de aguantar la clasificación del viernes, los entrenamientos libres del sábado, la clasificación al sprint y la carrera.

Andy Stevenson, director deportivo de Aston Martin, en diálogo con la revista alemana Auto Motor und Sport, declaró: “Estos embragues se fabricaron para un propósito diferente. Necesitan nuevas arandelas y mantenimiento después de 300 kilómetros. Si hubiéramos sabido qué esperar antes de la temporada, habríamos construido embragues diferentes. tener que conducir con embrague durante todo un fin de semana sin refrescar, no podemos garantizar que aguante”.

Daniel Ricciardo y Esteban Ocon en Austria

Stevenson comentó que si la FIA no cede, es posible que tengan que saltarse una sesión de entrenamiento para que el embrague pueda durar lo suficiente.

Estos tres equipos fueron a hablar con la FIA para solicitar que se les permitiera cambiar el embrague. Sin embargo, los delegados de la Federación dijeron que hagan menos prácticas de salida.

Fernando Alonso en el GP de Estiria

En relación a lo que dijeron los delegados, Alan Permane, jefe de operaciones de Alpine, respondió: “Eso no tiene nada que ver con la cantidad de arranques. Es solo desgaste. El embrague se usa constantemente. Los cambios de marcha son el problema, no los arranques".

 

Aston Martin seguirá mejorando el AMR21

Sebastian Vettel

Lawrence Stroll, dueño de Aston Martin, confirmó que seguirán introduciendo mejoras al AMR21, aunque aseguró que no se olvidarán del proyecto de 2022.

La escudería de Silverstone comenzó la temporada con varias complicaciones debido a que su coche no se adapta a las reglas aerodinámicas de este año. A pesar de eso, en el Gran Premio de Mónaco, dejaron una buena impresión ya que tuvieron un buen ritmo y acertaron con la estrategia, algo que les valió para finalizar quinto con Sebastian Vettel y octavo con Lance Stroll.

Parada en boxes de Aston Martin

A su vez, Aston Martin fue aportando actualización en todas las carreras y el GP de Bakú no será la excepción porque tienen la intención de recuperar parte de su rendimiento.

"Tuvimos un comienzo difícil de la temporada, nos tocó una mala mano con los cambios en el reglamento, el recorte del suelo, que realmente perjudicó a los coches de rake bajo. Tanto nosotros como Mercedes perdimos cerca de un segundo por vuelta frente a nuestros competidores", aseguró Lawrence Stroll en una entrevista para Motorsport.

Lance Stroll en el GP de Mónaco

"Así que estamos tratando de recuperarnos y no rendirnos nunca, y seguimos aportando cosas al coche para tratar de volver a donde deberíamos estar", agregó el empresario canadiense.

En relación al nivel demostrado el año pasado, Stroll comentó que no cree que puedan volver a ese rendimiento, porque entonces tendrían que dejar de centrarse en el coche de 2022, por ende, se trata de un equilibrio muy fino.

Sebastian Vettel y Lance Stroll en Bahréin

Al hacer referencia a los problemas que hubo por los cambios aerodinámicos, Lawrence declaró: "Hemos dejado eso atrás. Estamos trabajando para recuperar todo lo que podamos. 

Al hablar sobre los trabajos de esta temporada, el canadiense afirmó: "Nos quedan algunas cosas por hacer. No sé exactamente cuánto, para ser sincero. Ciertamente no terminamos de aportar algo al coche, pero está claro que no puede ser mucho más."

Sebastian Vettel en Mónaco

Por otra parte, Tobías Moers, CEO de Aston Martin, anunció que cancelaron su proyecto de hypercar ya que es muy caro, además de querer enfocarse totalmente en la Fórmula 1.

Aston Martin se encuentra quinto en el campeonato de constructores con 19 puntos. Mientras que Vettel se ubica décimo primero con diez unidades y Stroll está décimo segundo con nueve puntos.

El complicado comienzo de Vettel

Sebastian Vettel en el box de Aston Martin.

Sebastian Vettel afirmó que está incómodo a bordo del AMR21 ya que tiene que lidiar con muchas cosas que le impedían concentrarse en el manejo. 

El cuádruple campeón del mundo no ha tenido el estreno deseado con Aston Martin ya que no pudo tener una adaptación adecuada con su nuevo equipo, como tuvieron Carlos Sainz y Fernando Alonso. Sumado a esto, durante los test de pretemporada, fue el piloto que menos kilometraje realizó debido a algunos problemas con su coche.

Mientras que en el comienzo del fin de semana de carrera, realizó unas pruebas libres correctas, sin ningún tipo de obstáculos. No obstante, en la clasificación, volvieron los conflictos ya que cuando realizaba su vuelta lanzada para pasar a la Q2, tuvo doble bandera amarilla por un trompo de Nikita Mazepin. Esto hizo que tenga que levantar el pie del acelerador, algo que no hizo lo suficiente y que no le sirvió para mejorar su primer sector, a tal punto de que recibió una sanción de cinco segundos en la salida por hacer esa maniobra. Asimismo, en la curva ocho, hubo otra bandera amarilla porque se le paró el coche a Carlos Sainz y tuvo que desacelerar otra vez para finalizar en el puesto 18.

Sebastian Vettel a bordo del AMR21.

Luego para disputar la carrera, desde Aston Martin tuvieron la idea de que Vettel hiciera una estrategia de una parada al largar con neumáticos medios nuevos y pararlo en la vuelta 24 para colocarle duros e ir hasta el final. A pesar de eso, las complicaciones continuaron ya que en la vuelta 44, chocó con Esteban Ocon y lo penalizaron con 10 segundos y dos puntos en su licencia.

"No ha sido el mejor fin de semana o no el que estábamos buscando. Hay muchas cosas que aprendimos en la carrera que debemos abordar. Veremos cómo de rápido podemos solucionarlo. No me siento en casa en el coche, hay muchas cosas que luchan contra mí, por lo que no puedo centrarme sólo en pilotar. Tenemos que abordarlo e intentar solucionarlo", declaró el alemán en una entrevista para el medio Motorsport Magazine tras la carrera.

Sebastian Vettel y Lance Stroll.

Con respecto al accidente con Ocon, Vettel comentó que pensó que el francés seguiría recto y luego volvió a la izquierda, por ende, estaba justo delante de él y entonces bloqueó. Además, aseguró que habló con Esteban y estuvieron de acuerdo en que no va más allá.

Al hacer referencia al rendimiento del monoplaza y a cómo se siente dentro del equipo, Seb afirmó: "Me siento muy bien. Obviamente lamento el fin de semana tan malo porque sé cuánta preparación se necesita antes del comienzo de la temporada, luego la primera carrera, etc. Por otro lado, creo que aprendimos muchas cosas. Tenemos mucho trabajo por delante y tenemos que abordarlo paso a paso".

Por otro lado, Otmar Szafnauer habló sobre las dificultades que tienen con el cambio de regulación y aseguró que parece que los monoplazas con 'rake' bajo perdieron un segundo por vuelta con respecto a los de 'rake' alto, cosa que quedó en evidencia en la clasificación.

Para finalizar, Szafnauer desveló que hubo tres equipos que se mostraron en contra de esta medida antes de conocerse que afectaba mucho más a los coches que tienen poco 'rake'.

Sebastian Vettel a bordo del AMR21.

Así se ve el nuevo AMR21

Aston Martin AMR21 de frente.

Aston Martin presentó de forma oficial su AMR21 para disputar la próxima temporada. De esta forma, la marca retorna a la Fórmula 1, luego de varios años, con Sebastian Vettel y Lance Stroll como pilotos.

Luego de estar fuera durante 61 años, la firma británica se reincorpora a la categoría al tomar el relevo de Racing Point gracias a la intervención de Lawrence Stroll como su máximo inversor.

Aston Martin AMR21 de perfil en la zona delantera.

Para esta temporada, Aston Martin tendrá una decoración típica como tuvo a lo largo de su historia con el verde británico siendo el color principal. No obstante, algunos fans podrían echar en falta los detalles en amarillo fluorescente característico de sus coches de competición ya que en su lugar, el monoplaza tiene líneas en rosa debido a la incorporación de BWT como patrocinador. 

A su vez, en la parte inferior del coche, el negro tiene protagonismo. Mientras que en la punta del morro se ubica una pequeña bandera británica.

Aston Martin AMR21 de costado.

En el apartado de las modificaciones físicas, Aston Martin se alejó un poco del concepto de copia de Mercedes, aunque se sabe que usarán su suspensión del año pasado sin tener que recurrir a los tokens ya que el reglamento se lo permite.

Mientras que en comparación al RP20, el coche tiene una nueva configuración en los planos exteriores del alerón delantero con unas ondulaciones más marcadas. Otra diferencia que se pudo ver tiene que ver con las entradas de los radiadores porque en su antecesor eran muy grandes y en el AMR21 son más chicas y están ubicadas en la parte superior.

Con respecto a la zona trasera, el monoplaza es mucho más estilizado al aprovechar al máximo el espacio y al igual que el W12, tiene un bulto en la parte media debido al motor Mercedes. Además, los pontones tienen una caída un poco más pronunciada.

AMR21 de perfil en la zona delantera.

Andrew Green, director técnico del equipo, aseguró que con el AMR21 siguen con la filosofía que tiene la escudería que se trata de no dejar nunca de aprender en la Fórmula 1. Asimismo, comentó que el RP20 y el AMR21 serán similares entre sí, aunque con un chasis diferente por la nueva reglamentación aerodinámica.

Por su parte, Lawrence Stroll afirmó: "Esto es sólo el comienzo. El equipo está avanzando y nuestra ambición es ilimitada. Ahora tenemos las piezas, las personas y los socios en su lugar para lograr un progreso real".

Para finalizar, Otmar Szafnauer, jefe del equipo, aseguró que el objetivo de la escudería tiene que ver con aprovechar lo que lograron el año pasado para dar un paso más hacia delante.

Lance Stroll junto a Sebastian Vettel.