Porsche y Audi ultiman su ingreso a la Fórmula 1, Honda cerca de regresar

A la espera de que se anuncie la aprobación de la nueva reglamentación de motores que entrará en vigencia a partir de 2026, Porsche y Audi están muy cerca de hacer oficial su ingreso a la Fórmula 1. A su vez, Honda podría regresar, pero está vez con un equipo propio.

Las nuevas reglas de motores mantendrán el formato de V6 híbridos de 1.6 litros, habrá un aumento de potencia hasta 350 kilovatios, se eliminará el MGU-H y usarán combustibles 100% sostenibles. Asimismo, los motores estarán sujetos a un techo presupuestario. 

Los objetivos que se quieren cumplir con esta nueva normativa son: Dar un importante mensaje ambiental, reducir al máximo los costes, atraer a nuevos fabricantes y favorecer al espectáculo con un motor potente de altas revoluciones que produzca un sonido intenso, además de otorgarle a los pilotos la capacidad de competir y evitar una diferencia excesiva.

Pese a que ya se tenían claros todos los aspectos desde diciembre de 2021, hubo algunas diferencias entre las marcas interesadas y se retrasó su aprobación, pactada para el 29 de junio. Pero finalmente, esto se llevará a cabo el 10 de julio, antes de que comience el parón veraniego.

El Grupo Volkswagen es el más interesado en que se dé luz verde a las nuevas reglas lo antes posible, ya que hace meses que tienen claro su ingreso a la Fórmula 1 con dos de sus marcas: Porsche y Audi. Sin embargo, todavía no pueden anunciar nada hasta que se apruebe definitivamente la nueva normativa, algo que generó mucho descontento porque retrasan la puesta en marcha de sus infraestructuras y tendrían casi hechos los acuerdos con las marcas a las que se van a unir.

Porsche Red Bull Racing sería una realidad a partir de 2026, lo cual implicaría una colaboración directa y el suministro de hardware al equipo de Milton Keynes para desarrollar las unidades de potencia en conjunto. El acuerdo entre ambos ya estaría cerrado, e incluso ya se habla de una fecha en la que se va a anunciar, el 29 de junio se aprobaría y el 3 de julio se haría oficial, coincidiendo con el Gran Premio de Austria. Pero ante el retraso del nuevo reglamento, Porsche piensa en el GP de Austin para hacer público su ingreso a la F1.

En el caso de Audi, habría llegado a un acuerdo para comprar Sauber Engineering y se cree que ya adquirieron un 25% para luego aumentar su participación a 75%. Esto le dejaría sólo un 25% a Finn Rensing, actual propietario de la marca.

Cabe destacar que aunque Porsche y Audi pertenecen a una misma empresa matriz, como lo es Volkswagen, ambas marcas fabricarían unidades de potencia independientes.

Por otro lado, la revista alemana  Auto Motor und Sport asegura que Honda también regresaría a la Fórmula 1 en 2026 gracias al uso de los combustibles sostenibles. Pero como Red Bull ya estaría comprometida con Porsche, se dice que compraría Alpha Tauri para tener su equipo oficial. 

Por último, el mismo medio apunta a que Stefano Domenicali, CEO de la F1, les habría comunicado a los equipos que después del parón de verano habría más noticias. Dicha novedad sería sobre un nuevo fabricante que estaría interesado en entrar a la máxima categoría y se dice que podría ser de Estados Unidos.

Audi y Porsche quieren dar un gran impacto en la F1

Logos de Porsche y Audi

Cuando parecía que Audi y Porsche tenían la intención de ingresar a la Fórmula 1 como motoristas, ahora salió la noticia de que están interesados en tener sus propios equipos.

Hace una semana, la revista Car informó que Audi y McLaren estaban en conversaciones para quedarse con McLaren Automotive, la división de coches de calle, y entrar a la F1 como su proveedor de motores. Sin embargo, el diario alemán Frankfurter Allgemeine, que tiene fuentes cercanas al Grupo Volkswagen, apuntó a que tanto el director ejecutivo de Audi, Markus Duesmann, como su homónimo en Porsche, Oliver Blume, quieren llegar a la F1 con sus propios equipos.

Imágen conceptual de Audi F1

Este medio reveló que ambas marcas tuvieron reuniones preliminares con algunas escuderías de la grilla actual y que las negociaciones están en marcha con McLaren y Red Bull. A su vez, comunicó que Audi va a presentar una oferta de compra al presidente ejecutivo del equipo de Woking, Paul Walsh, luego de que las charlas con Mumtalakat, el fondo soberano de Bahréin, fueran prometedoras.

Por su parte, Porsche está en negociaciones con Red Bull para tener una alianza estrecha, aunque en el caso de no llegar a buen puerto, estarían abiertos a ser solo su proveedor de motores y seguir los pasos de Honda. Cabe destacar, que ambas operaciones requieren el visto bueno del consejo de supervisión del Grupo Volkswagen, el cual se podría dar a finales de febrero, cuando se reúnan para repasar 2021.

Imágen conceptual de Porsche F1

Para finalizar, el plan de Audi y Porsche es desarrollar el motor de Fórmula 1 en conjunto para ofrecerlo a otros equipos de la grilla bajo su propio nombre. 

Porsche cada vez más cerca de la Fórmula 1

Logo de Porsche

Thomas Laudenbach, el nuevo responsable de Porsche Motorsport, reveló que es muy posible que se unan a la Fórmula 1 en 2025, ya que la categoría está yendo por el buen camino para que se de su ingreso. A su vez, anticipó que la decisión final se sabrá en poco tiempo.

Durante el pasado Gran Premio de Italia, el Grupo Volkswagen, propietario de Porsche y Audi, formó parte de las reuniones entre la FIA y los actuales motoristas de la F1 para determinar los cambios que tendrá el nuevo reglamento de motores, pactado para 2025. Cabe destacar, que entre esas modificaciones, se destaca la desaparición del MGU-H, lo cual hace más factible la llegada de otras marcas ya que se trata de uno de los elementos más caros de las unidades de potencia actuales. 

Thomas Laudenbach, director de Porsche Motorsport

Sumado a esto, en 2022, la categoría reina empezará a utilizar combustibles sintéticos e irá aumentando su uso de forma gradual hasta llegar al 100%. Por este motivo, desde la marca de Stuttgart ven con buenos ojos una hipotética incorporación. Mientras que el otro factor clave para que esto se haga realidad, tiene que ver con una mayor presencia de la parte eléctrica y la FIA estaría dispuesta a ir por ese camino.

“No es ningún secreto que estamos pensando en Fórmula 1 ni que estamos hablando con la FIA. Tampoco es ningún secreto que lo estemos considerando seriamente, pero todavía no hay ninguna decisión tomada”, declaró Laudenbach, en una charla con varios medios de comunicación.

Fábrica de Porsche

“Por lo que sé, muchas cosas van en la dirección correcta en lo que refiere a la Fórmula 1, como la importancia de la electrificación o la parte eléctrica del tren motriz. También nos gustaría más piezas estándar en el motor y más libertad en las partes eléctricas. Por lo que sé, muchos de los factores mencionados, se están volviendo una realidad”, agregó el responsable de Porsche Motorsport.

Al hacer referencia al tiempo que tienen para decidir su ingreso a la F1, el alemán comentó: "Una cosa está clara, si se toma la decisión no se puede esperar demasiado porque si quieres correr en 2025,  tienes que empezar en un momento determinado. En eso estamos".

Largada del Gran Premio de Estados Unidos

Para finalizar, al hablar sobre la popularidad de la máxima categoría, Laudenbach aseguró: “Tampoco es un secreto que si nos fijamos en los valores de las relaciones públicas, la base de aficionados y la publicidad de la Fórmula 1 es extremadamente buena en comparación con otras categorías. No hay dudas al respecto”.

Red Bull podría unirse al Grupo Volkswagen en 2026

Decoración de Red Bull para el GP de Turquía

Helmut Marko, asesor de Red Bull, reveló que no descarta una posible unión con el Grupo Volkswagen en 2026. Sin embargo, antes de que se concrete algo, remarcó la importancia de saber si su proyecto de desarrollar sus propios motores es factible.

Honda se alejará de la Fórmula 1 al finalizar la presente temporada, ya que tiene como objetivo eliminar las emisiones de carbono. Por esta razón, a partir de 2022, los de Milton Keynes comenzarán a trabajar con la propiedad intelectual de las unidades de potencia japonesas. Sumado a eso, tendrán su propio departamento de motores, llamado Red Bull Powertrains Limited.

Fabrica de Red Bull 

Por su parte, parece que Audi y Porsche están cada vez más cerca de incorporarse a la Fórmula 1 en 2026, aunque todavía no hay nada confirmado y se desconoce si llegarán como proveedores de motores o comprarán una escudería ya existente. Asimismo, en primera instancia, circuló la información de que Audi estaba interesado en tener una alianza con Red Bull y AlphaTauri. No obstante, antes de tomar cualquier decisión, Helmut Marko aseguró que deben analizar si es positivo fabricar sus propias unidades de potencia y a partir de ahí, evaluarán la posibilidad de unirse con otra marca.

"Primero de todo, queremos asegurarnos de que seremos capaces de mantenernos con nuestro ambicioso proyecto. Luego de hacer eso, todo aquel que quiera unirse a nosotros será bienvenido", declaró el asesor de Red Bull, según publicó la agencia de noticias GMM.

Max Verstappen y Sergio Pérez en el podio del GP de Estados Unidos

A pesar de está posible asociación, las últimas filtraciones apuntan a que el Grupo Volkswagen ya tiene pensado dos proyectos. Por un lado, Audi sería el motorista exclusivo de Williams. Mientras que Porsche, volvería a tener un vínculo con McLaren. 

Porsche y Volkswagen podrían sumarse a la F1

Logos de Porsche y Volkswagen.

Porsche y el Grupo Volkswagen aseguraron que tienen la intención de ingresar a la Fórmula 1, por ende, están atentos a los movimientos que haga la categoría con respecto al nuevo reglamento de motores, que entrará en vigor a partir de 2025.

La máxima categoría tiene en mente comenzar a utilizar e-fuel, un tipo de combustible sin impacto sobre el medioambiente. Mientras que su elaboración puede ser a partir de sustancias orgánicas o por un proceso industrial que captura carbono de la atmósfera.

Con respecto al motor que se usará a partir de 2025, la F1 tiene la intención de conservar las unidades de potencia híbridas y convertirse más verde por la gasolina sintética. De hacerse realidad esto, varias marcas verían con buenos ojos unirse al Gran Circo y entre ellas se encuentra Porsche ya que reconoció que estaría interesado en ingresar.

"Sería de gran interés si tienen importancia aspectos relacionados con la sostenibilidad, por ejemplo la introducción de los e-fuels. Si se confirman estos aspectos, vamos a estudiarlos en detalle dentro del Grupo Volkswagen y a hablar sobre pasos más allá", declaró Fritz Enzinger, vicepresidente de Porsche Motorsport, en diálogo con la BBC.

Asimismo, Enzinger comentó que Porsche y Volkswagen observan constantemente el reglamento cambiante en todas las categorías del mundo, además de la nueva normativa de motores en la Fórmula 1 desde 2025.

De ingresar a la F1, Volkswagen lo haría con Porsche o Audi, aunque todavía se desconoce si estaría como equipo o motorista. No obstante, se dice que ya se han comunicado con Red Bull, McLaren y Williams para ser el proveedor de unidades de potencia.

¿Qué motor usará Red Bull?

La salida de Honda de la Fórmula 1 dejó sorprendidos a todos, en especial a Red Bull que ahora está en búsqueda de un nuevo proveedor de motores para sus dos equipos y tiene varias opciones para conseguirlo.

En primera instancia podría ser cliente de Ferrari o Mercedes pero actualmente existe una normativa de motorización que consiste en que una marca no puede proveer a más de tres equipos diferentes al mismo tiempo. Sin embargo, para 2021 los alemanes incorporarán a su lista a McLaren, por ende, esa regla tendrá una modificación y los austriacos podrían optar por alguna de estas marcas.

Por otra parte, si no consiguen quien les otorgue un motor, las reglas obligan a las marcas con menos clientes a proporcionar sus piezas. De este modo, Renault debería ser el proveedor ya que en la temporada que viene solo le darán las unidades de potencia a su propio equipo.

Otra opción que tendría Red Bull es negociar con una marca externa y la que más posibilidades tendría es Porsche, perteneciente al grupo Wolsvagen. Pero su llegada a la Fórmula 1, según ellos, sería en 2026 cuando haya un nuevo reglamento de motores, aunque podrían ingresar antes por el uso del combustible sintético a partir de 2023. Sumado a esto, según el medio F1 Insider, tras conocer la decisión de Honda, Red Bull comenzó a negociar con los alemanes y el grupo Wolsvagen está interesado en que ambas marcas se unan en la categoría reina.

Además, Porsche en 2019 anunció que construyeron y probaron un motor V6 de F1, aunque debido a los costos de construcción lo dejaron de lado y lo comenzaron a usar para hacer pruebas con sus autos deportivos. En el caso de que Red Bull quiera utilizar dicha unidad de potencia, tendrían que financiar para terminar su construcción ya que no tiene el MGU-H, una de las partes que genera la energía eléctrica.

La última opción que tendrían los austriacos es construir su propio motor a partir de las unidades que les deje Honda en 2021 para desarrollarlo con otro nombre, pero esto sería muy caro de realizar. 

Max Verstappen a bordo del Red Bull.