Aston Martin, Alpine y McLaren faltarían a los libres de Silverstone

Sebastian Vettel y Fernando Alonso en el GP de Francia

A raíz del debut de las carreras sprint en el Gran Premio de Gran Bretaña, Aston Martin, Alpine y McLaren están preocupados ya que creen que la durabilidad de sus embragues está en peligro y ven como única opción no participar de las pruebas libres del sábado.

Como ya se sabe, las carreras cortas comenzarán a probarse en Silverstone. Esto hará que los equipos disputen una prueba libre el viernes por la mañana, mientras que por la tarde, se hará la clasificación tradicional. A su vez, el parque cerrado se adelantará un día con la clasificación y los monoplazas no se podrán tocar, a excepción de los frenos, bujías, filtros y piezas dañadas.

Lando Norris y Esteban Ocon en los test de Bahréin

Por este motivo, Aston Martin, Alpine y McLaren mostraron su inquietud con el embrague ya que suelen cambiarlo o arreglarlo luego de las dos sesiones de entrenamiento del viernes. Además, piensan que no será capaz de aguantar la clasificación del viernes, los entrenamientos libres del sábado, la clasificación al sprint y la carrera.

Andy Stevenson, director deportivo de Aston Martin, en diálogo con la revista alemana Auto Motor und Sport, declaró: “Estos embragues se fabricaron para un propósito diferente. Necesitan nuevas arandelas y mantenimiento después de 300 kilómetros. Si hubiéramos sabido qué esperar antes de la temporada, habríamos construido embragues diferentes. tener que conducir con embrague durante todo un fin de semana sin refrescar, no podemos garantizar que aguante”.

Daniel Ricciardo y Esteban Ocon en Austria

Stevenson comentó que si la FIA no cede, es posible que tengan que saltarse una sesión de entrenamiento para que el embrague pueda durar lo suficiente.

Estos tres equipos fueron a hablar con la FIA para solicitar que se les permitiera cambiar el embrague. Sin embargo, los delegados de la Federación dijeron que hagan menos prácticas de salida.

Fernando Alonso en el GP de Estiria

En relación a lo que dijeron los delegados, Alan Permane, jefe de operaciones de Alpine, respondió: “Eso no tiene nada que ver con la cantidad de arranques. Es solo desgaste. El embrague se usa constantemente. Los cambios de marcha son el problema, no los arranques".