Andrew Shovlin, ingeniero jefe de carrera de Mercedes, explicó que Lewis Hamilton no entró a boxes para colocar neumáticos de piso seco ya que prefirieron evitar un nuevo accidente en la salida.
Tras la bandera roja en el inicio del Gran Premio de Hungría, producto de un múltiple accidente, la mayoría de los pilotos decidieron parar en la segunda vuelta de formación. Esto generó la sorpresa de Mercedes ya que el británico fue el único que se quedó en pista para el relanzamiento con neumáticos intermedios, por ende, tuvo que realizar su parada en la vuelta siguiente y quedó en último lugar.
Lewis Hamilton en el relanzamiento de la carreraDesde el equipo de Brackley salieron a aclarar que su determinación estuvo vinculada a la situación de Red Bull, con el coche de Max Verstappen dañado en el bargeboard derecho y Sergio Pérez fuera de carrera. Por lo tanto, quisieron ser precavidos y aprovechar la distancia que había entre Hamilton y el resto de competidores, en la reanudación de la competencia.
"Dada la situación de carrera y la de nuestros rivales, no queríamos cometer un error o estar involucrados en un accidente. Por ello, tuvimos precaución y decidimos salir con el neumático intermedio. Fue sorprendente ver a todos con intermedios y lo otro más aún, cuando todos pararon para poner ruedas de seco", declaró Shovlin, en referencia a todo lo ocurrido.
Hamilton en el Gran Premio de HungríaAl hablar sobre la desventaja de tener el primer box, el británico comentó que cuando llegan para realizar la parada, ven un tren de coches detrás que también entran y no les dejan salir. Por esa razón, quisieron no arriesgar y evitar un incidente en el Pit-Lane.
En alusión a lo que implicó no parar antes a Hamilton, Shovlin aseguró: "Sabíamos que Lewis no iba a poder abrir un hueco de cinco segundos con el segundo clasificado en la vuelta de formación. Creo que en caso de haber parado, hubiésemos salido sextos en el mejor de los casos".
Hamilton luego de la carreraPor último, el ingeniero jefe de carrera de Mercedes, reconoció que el fallo real fue no salir ya desde el Pit-Lane con los neumáticos de seco, lo que implicaba no tener la necesidad de realizar la parada. Asimismo, el británico se mostró decepcionado ya que tuvieron una oportunidad fácil de ganar, pero fallaron.
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