Valtteri Bottas se siente un miembro importante en Alfa Romeo

Valtteri Bottas

Valtteri Bottas se siente muy agusto dentro de Alfa Romeo. El finés aseguró que tiene un rol importante en la estructura del equipo, ya que todos lo escuchan.

Tras cinco temporadas en la escudería Mercedes, bajo la sombra de Lewis Hamilton, Bottas decidió dar un paso hacía el costado y llegar a Alfa Romeo para ocupar el puesto de líder de equipo. Un rol que pareciera sentarle bien, ya que sumó puntos en Bahréin y Australia, lo que lo posiciona en décimo lugar en el campeonato de pilotos.

Bottas en el Gran Premio de Arabia Saudita

Sumado a los buenos resultados, el finlandes se convirtió en una pieza clave dentro de la estructura del equipo, ya que aseguró que, a diferencia de Mercedes, ahora tiene mucha autoridad y lo escuchan en todo momento.

"Realmente me siento una gran parte del equipo, es agradable tener la oportunidad de tener la autoridad adecuada sobre las cosas", expresó Valtteri Bottas en una entrevista para The Race.

Valtteri Bottas junto a sus ingenieros

"Estoy muy contento de cómo van las cosas con el equipo y con mi rol, siento que no sólo estoy conduciendo, siento que soy más que eso. No soy sólo un piloto, sino también un miembro importante del equipo", agregó el piloto finés.

Ante la llegada de un rookie como Guanyu Zhou, Bottas es ahora el primer piloto de Alfa Romeo, ya que el más experimentado. A raíz de esto, su opinión siempre es tenida en cuenta.

Guanyu Zhou y Valtteri Bottas

"Si pido algo, sucede, y todos me escuchan de verdad. Es una sensación muy motivadora buena. Todos se están esforzando mucho", reveló Bottas.

Por último, al referirse sobre su puesto en Mercedes, Valtteri comentó: "Fue bastante difícil en el pasado dar un paso adelante y creo que Lewis en un equipo es una persona bastante dominante en cierto modo. Estaba bastante claro que no podía tener el mismo papel allí que el que tengo acá”.

Valtteri Bottas disfruta del presente de Alfa Romeo

Valtteri Bottas

Valtteri Bottas aseguró que Alfa Romeo cumplió con las expectativas que tenía al comenzar la temporada, ya que demostraron tener un buen rendimiento en la actualidad, lo cual representa un mejor escenario para su primer año junto a la escudería.

Tras cuatro años en Mercedes, la cúpula directiva del equipo pensó que el finlandes cumplió con su ciclo y decidió ascender a George Russell. A partir de esa determinación, Bottas tuvo que elegir entre los dos únicos asientos disponibles en la grilla, el de Alfa Romeo o el de Williams. 

Bottas en el Gran Premio de Arabia Saudita

Finalmente, Valtteri eligió a la escudería suiza ya que lo cautivó el hecho de ocupar el lugar vacante que dejó Kimi Raikkonen. A su vez, no estaba interesado en tener un vínculo técnico con Mercedes y buscaba tener un nuevo reto al trabajar con maquinaría y tecnología completamente diferente a la que utilizó en la gran parte de su trayectoria.

“Es agradable ir a un equipo que no tiene motorización Mercedes. No tener un vínculo con ellos es algo completamente nuevo para mí”, declaró Bottas en el podcast de F1 “Beyond the Grid”.

Valtteri Bottas y Lewis Hamilton

En su debut con Alfa Romeo, el finés clasificó por delante de su ex compañero, Lewis Hamilton, y finalizó en sexta posición. Mientras que en Arabia Saudita, se vio forzado a abandonar por un sobrecalentamiento en la unidad de potencia. Pese a eso, Valtteri reveló que el equipo cumplió con todas sus expectativas.

"Creo que este ha sido el mejor escenario que podía imaginar para nuestra primera temporada juntos con la información que tenía", aseguró Bottas en una entrevista para Motorsport.com.

Valtteri Bottas en el circuito de Sakhir

"Estoy muy contento con la decisión que tomé, y también en general, así que sí, estoy disfrutando. Si podemos seguir mejorando el coche, no hay duda de que en el futuro deberíamos ser capaces de luchar siempre por la Q3 y los diez primeros puestos, eso es bueno verlo", agregó el piloto finlandés.

Valtteri confesó que ve a Alfa Romeo con el potencial para poder luchar con Mercedes, un duelo que significaría ser el mejor del resto y quedarse con el tercer puesto en el campeonato de constructores.

Bottas a bordo del Alfa Romeo C42

"Creo que ese debe ser el objetivo ahora, parece que estamos más o menos en el mismo lugar que en Bahréin, aunque pensé que Jeddah podría ser más difícil", comentó el finés.

"Pienso que aspirar a ser los mejores del resto es una buena motivación, y unos buenos objetivos. Espero que al final podamos pelear por la quinta plaza en carrera, eso sería un gran paso para nosotros", añadió el piloto de Alfa Romeo para finalizar.

 

Alfa Romeo muy cerca del límite presupuestario

Alfa Romeo Racing

Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Alfa Romeo, piensa que gracias a sus nuevos patrocinadores tienen un aumento en los ingresos que les permitirá estar muy cerca del límite presupuestario en la temporada 2022.

Como es de público conocimiento, la Fórmula 1 introdujo un límite presupuestario de 145 millones de dólares, con el propósito de que exista un mayor equilibrio entre todos los equipos. A pesar de esto, Alfa Romeo nunca tuvo dificultades para mantenerse dentro del techo establecido, como sí ocurrió en algunos equipos de punta, donde tuvieron que achicar su personal o reubicar a parte de sus empleados.

Guanyu Zhou en los test postemporada

Luego de obtener el respaldo de la marca italiana y la inversión de los patrocinadores de Guanyu Zhou, que serían unos 25 millones de euros aproximadamente, la escudería de Hinwil contará con una gran suma de dinero para afrontar esta temporada. Vasseur reveló que en la actualmente negocian con diferentes sponsors, y en caso de llegar a un acuerdo, van a estar muy cerca del límite. 

"Todavía tenemos algunas negociaciones en curso, con patrocinadores y demás, pero estaremos muy cerca del límite presupuestario. Esto es una gran oportunidad para la empresa, estoy convencido. No hablo solo para la compañía, sino para el equipo, sabiendo que estás cerca del límite, la mentalidad será diferente, y provocará un buen empujón para todos", aseguró el jefe del equipo Alfa Romeo en una entrevista para Motorsport.com.

Valtteri Bottas a bordo del C41

Vasseur explicó que no fue fácil cerrar algunos fichajes por la mala dinámica del equipo en las últimas dos temporadas. No obstante, gracias a la mejora económica de la escudería, junto a la incorporación de Valtteri Bottas, generó optimismo dentro del equipo sobre las opciones que puedan tener con el nuevo reglamento.

"El proceso en la categoría siempre es tranquilo, porque la contratación es un plan para dos o tres años, dependiendo del tipo que quieras. Después está el coche, que no siempre es fácil, porque tuvimos problemas en las últimas dos o tres temporadas, pero así es, y sabes perfectamente que para obtener resultados, debes construir la casa por los cimientos, e ir paso a paso", comentó el ítalo-suizo.

Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi en el GP de Brasil

Para finalizar, al hacer referencia a la temporada 2022, Vasseur declaró: "Este es un proyecto nuevo que se desarrolla con el límite presupuestario, y tenemos una alineación diferente. Tendremos un nuevo motor Ferrari y estamos tratando de poner todo en conjunto. Eso sí, todos los equipos están haciendo lo mismo y al final, habrá uno que sea primero y otro que acabe último. Tendremos buenos y malos resultados, pero lo importante es ir en la dirección correcta”.

¿Por qué Valtteri Bottas se fue de Mercedes?

Valtteri Bottas

Valtteri Bottas reveló cómo fueron las negociaciones con Toto Wolff que sentenciaron su salida de Mercedes. Además, habló de su reemplazo, George Russell, y de su llegada a Alfa Romeo.

El finlandes llegó a la escudería de Brackley en 2017 para ocupar el lugar vacante de Nico Rosberg. Desde ese entonces y hasta la temporada pasada, Valtteri disputó 101 Grandes Premios de Fórmula 1, obteniendo 10 victorias, 20 poles y 58 podios. Pese a tener esos números, su rendimiento nunca le permitió llegar a pelear por el campeonato y lo llevó a ser continuamente el escudero de Lewis Hamilton, además de tener renovaciones de contrato por un año.

Valtteri Bottas y Lewis Hamilton

Al contar con varios años dentro del equipo, el finés decidió que era el momento de tener una mayor estabilidad y pretendió que le ofrecieran un contrato de más de una temporada que Mercedes no le ofrecía para 2022. Por esta razón, Valtteri rechazó continuar en la escudería alemana al no aceptar sus condiciones.

"La pregunta era simple: '¿Puedes ofrecerme dos años o más?'", le dijo Bottas a Toto Wolf... y la respuesta fue negativa.Me dijo que no, que no era posible en ese momento", declaró Bottas en una entrevista para RacingNews 365.

Toto Wolff junto a Valtteri Bottas

"Honestamente, estuvimos de acuerdo. Sabía que, en algún momento, teníamos que tomar decisiones y yo mismo ya había decidido que si no podía conseguir dos años o más con Mercedes, iba a buscar algo nuevo”, agregó el piloto de Alfa Romeo.

Al hablar sobre la llegada de George Russell a Mercedes, Valtteri comentó: "Obviamente, era muy lógico colocar a George en el coche, porque fue parte del equipo durante mucho tiempo. Es una nueva generación, y así es como también está evolucionando el deporte. Mercedes tiene este programa de jóvenes pilotos y George estuvo en él durante mucho tiempo"

Bottas en los test postemporada en Abu Dhabi

"En caso de que obviamente todavía evolucione más y se vuelva más experimentado, e incluso más rápido, no querían perder la oportunidad. Así que para mí, todo está bien. Estoy muy feliz", afirmó Bottas para finalizar.

Crece la tensión entre Alfa Romeo y Giovinazzi

Antonio Giovinazzi

Tras finalizar décimo primero en el Gran Premio de México, Antonio Giovinazzi acusó a Alfa Romeo de haber tenido la intención de perjudicarlo con la estrategia.

El piloto italiano comenzó la carrera en la undécima posición y en las primeras curvas, logró remontar cinco puestos para escalar hasta el sexto lugar, por delante de Carlos Sainz. Luego, en la vuelta 16, Antonio tenía inmediatamente detrás y a tiro de DRS a Sebastian Vettel, por ende, desde el equipo decidieron que pare en boxes para colocar neumáticos duros y evitar un posible undercut.

Giovinazzi en el Gran Premio de México

Dicha estrategia complicó la carrera del italiano, ya que volvió a la pista en tráfico, justo por detrás de Daniel Ricciardo y de Valtteri Bottas, lo que no le permitió aprovechar los primeros metros de esas gomas nuevas. Asimismo, tuvo que sufrir mucho en la parte final de la carrera, debido a que los neumáticos estaban muy gastados.

Finalmente, el piloto de Alfa Romeo terminó fuera de los puntos y le hizo saber al equipo lo enojado que estaba por haberlo perjudicado con la estrategia. "Bueno chicos, gracias por la gran estrategia...", aseguró de forma sarcástica por radio.

Antonio Giovinazzi

Mientras que en una entrevista para Sky Italia, Giovinazzi comentó: "Estoy decepcionado y enfadado. El equipo me llamó para entrar a boxes, pero salí por detrás de Ricciardo y Bottas. Tenía que calentar los neumáticos, el ritmo era más lento que con los medios, así que perdí toda la ventaja con el 'undercut' que tenía que hacer. Cuando los demás pararon en boxes, eran más rápidos. Fue una estrategia completamente incorrecta".

Por último, a través de sus redes sociales, Antonio hizo un balance de cómo fue su Gran Premio de México: "A veces es fácil ver el lado positivo, a veces es difícil. Hoy es imposible". 

GIOVINAZZI NO SEGUIRÁ EN ALFA ROMEO 

Alfa Romeo no va a renovar su vínculo con Antonio Giovinazzi. Fréderic Vasseur, el jefe del equipo, reveló que ya tomaron una decisión sobre quién será el compañero de Valtteri Bottas en la próxima temporada y lo darán a conocer el próximo 16 de noviembre, luego del Gran Premio de Brasil.

"La decisión del segundo puesto de piloto está tomada y llegará en breve", aseguró Vasseur, en una entrevista con Canal+ en Twitch.

Guanyu Zhou

De está forma, después de tres temporadas, el italiano dejará la escudería y quedará fuera de la Fórmula 1. Mientras que todo apunta a que su reemplazo será Guanyu Zhou. Un piloto que tiene un rendimiento muy irregular, pero que aportará mucho dinero con sus patrocinadores y que les abrirá las puertas en el mercado chino.

Se rompen las negociaciones entre Andretti y Sauber

Alfa Romeo Racing

Las negociaciones entre los Andretti y Longbow Finance para comprar Alfa Romeo se rompieron. Sin embargo, todavía se desconoce cuál es el motivo, ya que hay distintas versiones.

Como es de público conocimiento, Andretti Autosport tiene presencia en varias categorías del deporte motor, aunque su mayor deseo es formar parte de la Fórmula 1, ya que Mario y Michael Andretti tuvieron un paso por la categoría. Por esta razón, el propio Michael, durante este año, se puso en contacto con algunos equipos para negociar su compra y puso la mira en Alfa Romeo, debido a que cuenta con una gran estructura para sentar las bases de su escudería. 

Michael Andretti

A pesar de eso, en un principio, Longbow Finance, grupo inversor suizo y dueño de la escudería, no tenía intención de vender, aunque si llegaba una oferta interesante, la tendrían en cuenta. A partir de ahí, Andretti presentó varias ofertas y poco a poco se fueron avanzando con las conversaciones, a tal punto de que se habría llegado a un acuerdo para adquirir el 80% a cambio de 250 millones de euros aproximadamente.

Sumado a este convenio, Andretti Autosport tenía pensado llevar al piloto Colton Herta para que sume experiencia y obtenga la superlicencia de cara a la temporada 2023. A su vez, todas las informaciones apuntaban a que la compra se iba a hacer oficial durante el fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos. Sin embargo, en el día de ayer, surgió la noticia de que las negociaciones se rompieron por varios motivos.

Michael Andretti y Colton Herta

Según informó el diario italiano Corriere dello Sport, las charlas llegaron a su fin ya que a Sauber no le gustó para nada que se hayan filtrado todos los datos de la posible compra. Mientras que el medio Race Fans, apuntó a que las conversaciones se acabaron porque Longbow Finance estaba pidiendo más dinero del que ofrecía Andretti.

“No tenemos ningún comentario que hacer sobre estos rumores. Cualquier discusión pasada, presente o futura en relación con la propiedad del equipo es responsabilidad de los accionistas y no es algo sobre lo que la escudería ofrecerá alguna declaración”, declaró un portavoz de Alfa Romeo, en diálogo con Race Fans.

Kimi Räikkönen en el Gran Premio de Estados Unidos

Pese a que las negociaciones con Sauber se cortaron por ahora, parece que Andretti no dejará escapar la chance de llegar a la Fórmula 1, ya que desde el equipo Haas confirmaron que también estuvieron en contacto. Mientras que desde Italia, se filtró que incluso hablaron con Williams, por ende, todavía no habría nada definido por el momento.

Michael Andretti estaría cerca de comprar Sauber

Michael Andretti

Tras semanas de rumores sobre que Michael Andretti estaría interesado en adquirir una escudería de la Fórmula 1, desde Estados Unidos aseguran que ese equipo es Alfa Romeo y que las negociaciones están muy avanzadas.

El apellido Andretti es legendario en la historia del automovilismo mundial y todo se debe a Mario y Michael, padre e hijo. Mario fue campeón de la F1 en 1978 junto a Lotus Ford. Mientras que Michael, a pesar de no tener la suerte que tuvo su padre, basa su éxito en la creación de un equipo llamado Andretti Autosport que se encuentra compitiendo en varias categorías. Entre esas competiciones se encuentran: IndyCar Series, Indy Lights, Fórmula E, Extreme E, Supercars e IMSA, pero todavía tienen ganas de expandir su presencia aún más y tienen en la mira al Gran Circo.

Michael y Mario Andretti

“No es un secreto, Michael es muy ambicioso. El mundo del motor le interesa. Mira todas las disciplinas en las que está involucrado. Es su negocio y ahora está buscando la cima, que es la F1. Como de dulce debe ser si todo llega a buen puerto. Hay mucha especulación, y donde quiera que haya humo, hay fuego en alguna parte. Estuvo buscando conseguirlo hace dos o tres años al menos, y el interés está ahí”, declaró Mario Andretti acerca de las negociaciones que está realizando su hijo.

Según informó el medio Motorsport, fuentes cercanas a Michael sugieren que su gran interés por la máxima categoría se debe a la nueva normativa de 2022, ya que habrá más igualdad entre los equipos y podrá haber una colaboración entre los fabricantes y los equipos clientes. A su vez, se dice que para poder efectuar su compra, se habría asociado con su patrocinador Gainbridge, que sería el encargado de aportar la mayor parte de dinero.

Antonio Giovinazzi y Kimi Räikkönen

El ex piloto estadounidense, hace un mes, se habría puesto en contacto con Gene Haas para adquirir el equipo Haas y con Dorilton Capital para comprar Williams, pero actualmente está muy interesado en hacerse de los servicios de Sauber y quedarse con las instalaciones de la fábrica de Hinwil.

Actualmente, el equipo es propiedad del grupo de inversión suizo Longbow Finance y no estarían muy interesados en vender la escudería, ya que están muy satisfechos con el progreso que tiene, aunque si se llega a una oferta adecuada, no tendrían problema en desprenderse de ella. Por esta razón, comenzaron las negociaciones y según Sky Italia, las charlas avanzan cada vez más. 

Frédéric Vasseur

"No puedo decir nada porque sinceramente no está en mis funciones. Soy el director general y del equipo y este tipo de negociaciones no son conmigo, serían con los accionistas. Tenemos tantos rumores y demás que hay que hacer la pregunta a los accionistas de la empresa", aseguró Frédéric Vasseur, jefe del equipo Alfa Romeo y CEO de Sauber.

En el caso de hacerse oficial la compra, se habla de que habría cambios en la dupla de pilotos de Alfa Romeo, ya que Andretti querría conservar a Valtteri Bottas y ubicar como su compañero de equipo a Colton Herta, corredor estadounidense de 21 años que no posee la superlicencia, aunque podría sumar los puntos requeridos participando de las pruebas libres.

Colton Herta

Alfa Romeo: Se complica la llegada de Guanyu Zhou

Guanyu Zhou

Cuando parecía que Guanyu Zhou estaba muy cerca de ser piloto de Alfa Romeo, su situación se complicó. Esto se debe a que los patrocinadores chinos piden un contrato por tres años y Frédéric Vasseur, jefe del equipo, no estaría de acuerdo, por ende, surge nuevamente la opción de Óscar Piastri, líder de la Fórmula 2.  

Hace unas semanas, Vasseur reconoció que la escudería estaba muy interesada en el piloto chino y que seguían muy de cerca su progreso en la F2. Sin embargo, parece que las negociaciones se trabaron porque no hay acuerdo entre ambas partes, en relación a la duración del contrato.

Theo Pourchaire 

Según informó el periodista Roger Benoit para el diario suizo Blick, los chinos pretenden que Zhou tenga un vínculo por tres años, algo que Vasseur y Alfa Romeo no estarían dispuestos a aceptar dicha condición. La razón de esta negativa se debe a que el objetivo a largo plazo del equipo es darle la oportunidad a su joven talento Theo Pourchaire, por lo tanto, la idea inicial de los suizos era ofrecer un contrato por una temporada, cosa que por ahora Zhou no acepta. 

"Zhou tiene un segundo argumento que generalmente atraería a un equipo de rango medio como Alfa Romeo: trae 21 millones de euros de dote. ¿Puede el director del equipo Hinwil, Frédéric Vasseur, decir que no? Obviamente, Vasseur puede porque ahora el viento parece que ha cambiado. ¿La razón? Los chinos quieren un contrato de tres años para su piloto y el jefe de Alfa Romeo no está particularmente entusiasmado con eso", escribió Benoit.

Óscar Piastri 

Tras este desacuerdo entre ambas partes, Zhou y Piastri no solo se disputan el campeonato de Fórmula 2, sino que también pelean por el último asiento disponible para la próxima temporada. Actualmente, el australiano ocupa el primer puesto con 178 puntos y el chino está segundo con 142 unidades.

Giovinazzi corrió el GP de Rusia sin radio

Antonio Giovinazzi

Tras el Gran Premio de Rusia, Antonio Giovinazzi reveló que estuvo sin comunicación con el equipo desde la primera vuelta y debió gestionar los neumáticos sin ninguna ayuda.

El fin de semana del GP ruso estuvo lleno de complicaciones para el italiano. Durante la Prueba Libre 2, tuvo un accidente y rompió el alerón trasero. Mientras que una vez comenzada la carrera,  el piloto de Alfa Romeo se quejó de un golpe propiciado por Mick Schumacher en la segunda curva, lo cual hizo que quede en la 19º posición al finalizar el primer giro. Asimismo, tuvo un fallo en la radio que le perjudicó durante toda la competencia, ya que no lograba contactarse con su equipo. 

Accidente de Giovinazzi en las libres 2

Esto generó que Antonio dependiera exclusivamente de las señales analógicas de su tablero de boxes para administrar sus neumáticos y uso de combustible. A su vez, debido a la falta de comunicación, fue uno de los últimos pilotos en parar en boxes para cambiar las slicks por los intermedios.

"Tuve un contacto con no sé quién en la curva 2, y perdí algunas posiciones. No tuve radio desde la primera vuelta, así que fue imposible comunicarme con el equipo, y fue una carrera difícil con el ahorro de combustible", declaró el piloto italiano.

Giovinazzi en el GP de Rusia

"Intenté vigilar mi box en la recta principal para ver qué tenía que hacer, pero sin la radio fue un lío. Luego, también con la lluvia, al final no tuve comunicación. Fue una carrera en silencio para mí, así que fue realmente complicada desde la primera vuelta", agregó Giovinazzi. 

Al hacer referencia al ritmo de carrera, Antonio comentó que tuvo dificultades para adelantar, así que perdió mucho tiempo. En cambio, cuando se encontraba con aire limpio, el ritmo era bueno, pero perdieron muchas vueltas.

Antonio Giovinazzi en el circuito de Sochi

Tras una tarde complicada, el piloto de Alfa Romeo finalizó el Gran Premio en 16º posición. A su vez, solo tiene un punto en el campeonato de pilotos, al quedar décimo en Mónaco. 

Guanyu Zhou estaría cerca de ser piloto de Alfa Romeo

Guanyu Zhou

Guanyu Zhou suena como principal candidato a quedarse con el asiento de Antonio Giovinazzi y ser compañero de Valtteri Bottas en Alfa Romeo para la temporada 2022.

Con la renovación de Giovinazzi puesta en duda, el nombre del piloto chino suena cada vez con más fuerza para sustituirlo, según apuntan varios medios. Esto se debe al rendimiento que demuestra en la Fórmula 2, junto al gran aporte económico con el que cuenta gracias a sus patrocinadores. 

Zhou en el Gran Premio de Italia

Zhou ocupa la segunda posición del campeonato con 134 puntos, a 15 unidades del líder, Oscar Piastri. Asimismo, hasta ahora, ganó las carreras principales del Gran Premio de Sakhir y Silverstone, y la primera carrera sprint en Mónaco.

Hasta el momento, diversas fuentes apuntan a que el acuerdo está muy cerca de concretarse y solo resta la firma. Cabe destacar, que en el caso de concretarse su llegada, Alfa Romeo recibiría una inversión de entre 25 y 30 millones de euros, por parte de sus patrocinadores chinos.

Guanyu Zhou en el podio del Gran Premio de Mónaco

Sin embargo, Frédéric Vasseur, jefe del equipo de Hinwil, aseguró que todavía no hay nada decidido, ya que quieren esperar un poco más para ver cómo se desarrolla la temporada de F2. Aunque, también reconoció que forma parte de la lista de posibles fichajes que maneja la escudería.

"Zhou está haciendo un buen trabajo en F2. Claro que está en la lista. Está delante en F2. Ganó algunas carreras y creo que todos los equipos de F1 le están vigilando", aseguró Vasseur.

Zhou abordo del A521 en Austria

Mientras que al hacer referencia a lo que piensa sobre el dinero, el suizo comentó: "Lo más importante para mí es el desempeño del equipo. Mi trabajo es concentrarme en esto. Por supuesto, en ocasiones debes considerar el presupuesto y es cierto para todos los equipos. Todos en la parrilla saben que es mentira cuando dices 'que no considerarías aspectos como la nacionalidad o algún otro aspecto'".

Al hablar de Giovinazzi, el jefe del equipo afirmó que está pasando por un buen momento y conoce a la perfección al equipo. Además, cree que está dando un paso al frente, luego de obtener dos clasificaciones muy impresionantes en Zandvoort y Monza.

Antonio Giovannazzi

En el caso de que el italiano deje Alfa Romeo, algunos medios especulan con su retorno a Ferrari para ocupar el puesto de piloto de reserva y probador.

Alfa Romeo anuncia la llegada de Valtteri Bottas para 2022

Valtteri Bottas 

Alfa Romeo comunicó este lunes que Valtteri Bottas será su nuevo piloto para la próxima temporada y ocupará el lugar que deja vacante Kimi Räikkönen con un contrato de varios años.

Anuncio de Alfa Romeo

Después de tantos rumores sobre el futuro del finlandes, Mercedes decidió romper con la dupla de pilotos que formaron desde 2017 junto a Lewis Hamilton, con la que obtuvieron cuatro campeonatos de constructores consecutivos. A su vez, cabe destacar que de haberse renovado, hubieran sido la pareja con más carreras juntos en la historia de la Fórmula 1.

Junto a los de Brackley, Bottas, hasta hoy, consiguió nueve victorias, 17 pole position y 17 vueltas rápidas. Además, está dentro del top diez de pilotos con más podios en la historia de la Fórmula 1, con 63, ya que finalizó en segunda posición en 29 ocasiones y en tercer lugar en 25 veces.

Lewis Hamilton y Valtteri Bottas

"Se abre un nuevo capítulo en mi carrera como piloto”, declaró Bottas. "Estoy emocionado de unirme a Alfa Romeo Racing ORLEN para 2022 y los siguientes años, para lo que será un nuevo desafío con un fabricante icónico", declaró Valtterí, al hacerse oficial su llegada.

Al hacer referencia a su nuevo equipo, aseguró que es una marca que no necesita presentación, escribieron grandes páginas de la historia de la Fórmula 1 y será un honor representar. El potencial del equipo de trabajo en Hinwil es claro, y disfrutará la oportunidad de ayudar a la escudería a avanzar en la parrilla, especialmente con las nuevas reglas de 2022 que les dará la oportunidad de dar un salto adelante.

Bottas en el podio del GP de Países Bajos

"Estoy agradecido por la confianza que el equipo ha depositado en mí y estoy deseando devolverles su fe. Estoy más hambriento que nunca de luchar por grandes resultados y, cuando llegue el momento, por victorias", agregó el piloto finlandes.

Bottas volverá a estar bajo las órdenes de Fred Vasseur, quien era su jefe en el equipo ART primero en la F3, en 2009 y 2010, y luego en GP3 en 2011, cuando ganó el campeonato.

Valtteri Bottas junto a Frederic Vasseur

"Conozco bien a Fred y estoy ansioso por conocer al resto del equipo con el que voy a trabajar. Construiré relaciones tan sólidas como las que tengo en Mercedes", afirmó el finés al hablar sobre su nuevo equipo de trabajo.

Por su parte, Vasseur comentó: "Es un placer dar la bienvenida a Valtteri al equipo y tenemos ganas de iniciar nuestro viaje juntos. Con su incorporación, llevamos a Hinwil a un gran jugador de equipo con experiencia en la parte más delicada de la parrilla.Bottas fue parte clave de un equipo que reescribió los libros de historia y tiene cuatro títulos de campeones del mundo de constructores a su nombre: es el piloto correcto para ayudar a Alfa Romeo a dar un paso hacia la parte delantera de la parrilla".

Ilustración de Bottas como piloto de Alfa Romeo

Mientras que al hablar sobre cuánto durará su vínculo, el francés dijo que es un acuerdo multianual, por ende, les aporta una estabilidad que necesitan para construir su proyecto en un momento clave para la Fórmula 1 y están emocionados por lo que les deparará el futuro.

Tras hacerse oficial la llegada de Valtteri Bottas a Alfa Romeo, se especula que Mercedes mañana anunciará que George Russell será su nuevo piloto para la próxima temporada.

LA DESPEDIDA DE WOLFF Y HAMILTON

Una vez confirmada la noticia, Toto Wolff considera que Valtteri Bottas se merecía continuar en Mercedes y resalta que fue muy difícil la decisión de planificar la dupla de pilotos para la próxima temporada.

“No ha sido un proceso fácil, ni una decisión sencilla para nosotros. Valtteri ha hecho un trabajo fantástico en las últimas cinco temporadas y su aportación ha sido clave para nuestro éxito y crecimiento”, comentó Wolff.

Toto Wolff junto a Valtteri Bottas

"Se habría merecido quedarse en el equipo, pero estoy encantado de que haya optado por un reto emocionante con Alfa el próximo año para seguir su trayectoria al máximo nivel del deporte. Cuando el momento llegue, cada miembro del equipo le recordará con benevolencia y será para siempre parte de la familia Mercedes", agregó el jefe de equipo de Mercedes.

Por su parte, Lewis Hamilton señaló que fue el mejor compañero de equipo que tuvo en su carrera y que por encima de sus habilidades al volante, destaca que es una gran persona y un caballero.

Lewis Hamilton y Valtteri Bottas

“Tu velocidad y resiliencia han sido impresionantes, pero en lo que más destacas es por ser un gran ser humano y un caballero.Gracias Valtteri por todo el apoyo y las increíbles contribuciones a este equipo. Se te va a echar de menos. Te deseo todo lo mejor en tus futuros esfuerzos. Terminemos con fuerza y consigamos ese octavo título para el equipo”, aseguró el heptacampeón del mundo.

Räikkönen anuncia su retiro de la Fórmula 1

Kimi Räikkönen

Kimi Räikkönen comunicó este miércoles, a través de sus redes sociales, que cuando termine la temporada 2021 dará por finalizada su carrera dentro de la Fórmula 1.

El campeón del mundo de 2007, que cumplirá 42 años el próximo 17 de octubre, lleva 341 Grandes Premios disputados hasta la fecha, siendo el piloto con más participaciones en la historia. Además, de confirmarse el calendario de 23 fechas, podría llegar a la marca de 352 carreras. 

Räikkönen en 2001

La trayectoria del finlandes comenzó en el Gran Premio de Australia de 2001 junto a Sauber. Al año siguiente, se incorporó a McLaren Mercedes, donde consiguió su primera victoria en Malasia y obtuvo el subcampeonato de 2003, a dos puntos de Michael Schumacher. Para 2007, se sumó a Ferrari y ganó su único título mundial, al quedar primero en el GP de Brasil. 

Dos años más tarde, decidió irse de la Fórmula 1 para manejar otros tipos de coches como Rally y Nascar. Luego, en 2012, retornó a la máxima categoría con Lotus, allí estuvo durante dos años y logró ganar en Abu Dabi 2012 y Australia 2013. En 2014, retornó a la escudería de Maranello, sin embargo, no mostró un buen rendimiento, a tal punto que fue superado por sus compañeros y consiguió solo una victoria en Estados Unidos 2018. Para 2019, Charles Leclerc se quedó con su asiento en Ferrari y el finés se marchó a Alfa Romeo para continuar con su carrera. 

Räikkönen en el podio del GP de Brasil 2007

Durante sus 344 Grandes Premios hasta la fecha, Iceman obtuvo 21 victorias, 103 podios, 46 vueltas rápidas, 18 poles y 1865 puntos a lo largo de todas sus carreras en la Fórmula 1. 

"Esto es todo. Esta será mi última temporada en la Fórmula 1. Es una decisión que tomé durante el invierno pasado. No fue una decisión fácil, pero después de esta temporada es el momento de hacer cosas nuevas. Aunque la temporada sigue en marcha, quiero dar las gracias a mi familia, a todos mis equipos, a todos los que han participado en mi carrera y, especialmente, a todos los grandes aficionados que me han apoyado durante todo este tiempo. Puede que la Fórmula 1 llegue a su fin para mí, pero hay mucho más en la vida que quiero experimentar y disfrutar. ¡Nos vemos después de todo esto! Sinceramente, Kimi”, explicó Raikkonen en un comunicado subido a sus redes sociales.

Räikkönen en el circuito de Bélgica

Una vez anunciado su retiro de la Fórmula 1, todos los medios apuntan a que Valtteri Bottas ocupará su lugar en Alfa Romeo para la próxima temporada.