Ferrari explica lo ocurrido con el coche de Leclerc

Charles Leclerc antes del accidente

Mattia Binotto, jefe del equipo Ferrari, considera que la rotura del palier que dejó a Charles Leclerc sin poder participar del Gran Premio de Mónaco no estaría vinculado con su choque.

La pole position de Leclerc tuvo un resultado no deseado debido a un accidente contra las defensas en la salida de la chicana de la piscina. Esto generó preocupación dentro de la escudería ante un posible cambio de caja ya que les costaría una penalización de cinco posiciones.

Charles Leclerc

Finalmente, la caja de cambios no presentó daños y no tuvieron que cambiarla. Sin embargo, cuando el monegasco realizó la vuelta de formación de parrilla, detectaron que el palier estaba roto. Por lo tanto, no pudo participar de la carrera de su país.

¿Qué es el palier de un coche?

El palier es la parte del eje de transmisión que proporciona el movimiento a las ruedas traseras, por ende, cualquier rotura provoca que el accionamiento de la cadena cinemática y la transmisión termine muy afectada.

Parte trasera del SF21

Dicha pieza se mueve con una fricción mínima mediante el uso de cojinetes, y cualquier daño genera una fricción en el sistema, lo que tiene como resultado que la aceleración no sea como debe ser.

A su vez, puede generar problemas con el eje de transmisión ya que empieza a flexionarse bajo el aumento de las vibraciones producidas. 

La palabra de Mattia Binotto

Tras la carrera, Mattia Binotto comentó que en el equipo seguían trabajando para poder comprender lo ocurrido, aunque el problema podría no estar vinculado con el golpe de Leclerc.

"El fallo está en el eje de transmisión hacia el palier en el lado izquierdo. Así que no es un problema de la caja de cambios. La caja de cambios había sido inspeccionada ayer por la tarde, ha sido revisada, y creo que estaba bien para la carrera", declaró el jefe del equipo Ferrari en una entrevista para Sky Sport F1.

Mattia Binotto y Charles Leclerc tras la clasificación

Binotto aseguró que lo que pasó se encuentra en el lado opuesto al del accidente, por lo tanto puede no tener relación con el mismo. No obstante, es algo que deben entender y analizar cuidadosamente.

En relación a la caja de cambios, Mattia insistió con que no había ningún riesgo por esa pieza y confiaban en que la caja de cambios hubiera estado bien para la carrera.

Ferrari modifica sus dichos

Charles Leclerc en el punel de Mónaco.

Según reportó la BBC, 48 horas después del choque, los de Maranello hicieron oficial que la rotura del palier izquierdo si tuvo relación con lo ocurrido.

Asimismo, Ferrari anunció que usualmente no revisan las piezas que parecen sanas tras un accidente. Por esta razón, cambiarán sus procesos internos y ampliarán su revisión a cualquier otra pieza que pueda verse directamente afectada.

Ferrari sigue lejos de la punta, según Binotto

Carlos Sainz en Bahréin.

A pesar de que Ferrari demostró haber dado un paso hacía delante en el Gran Premio de Bahréin, Mattia Binotto se mostró muy cauto y aseguró que llegar al podio será muy difícil ya que Mercedes y Red Bull todavía son superiores.

Tras la debacle de la temporada pasada, los de Maranello tuvieron un buen rendimiento gracias a su nueva unidad de potencia, algo que le permitió finalizar en sexto lugar a Charles Leclerc y octavo a Carlos Sainz. Sin embargo, el italiano cree que eso no es suficiente para alcanzar los primeros puestos, aunque podrán luchar por la zona media. Además, ratificó que no desarrollarán mucho el SF21 porque centrarán sus recursos en el monoplaza de 2022.

Charles Leclerc.

"La distancia está muy clara con los de arriba, que en carrera ha sido grande, así que tenemos aún un largo camino por delante, pero dependerá también de la pista en cuestión. Sabemos que no vamos a trabajar mucho en el desarrollo de este coche porque nos enfocaremos en el de 2022, en términos de diseño y desarrollo. Estoy seguro de que es lo mismo para los demás", comentó Binotto en una entrevista para Motorsport.

El jefe de equipo de Ferrari destacó la importancia que tienen sus pilotos ya que aseguró que recibe comentarios de ambos, que empezaron a aprender del coche y a saber cuáles son sus limitaciones para poder mejorar. Asimismo, considera que las próximas tres o cuatro carreras indicarán cuál es el rendimiento real y el potencial del monoplaza, en comparación con los demás equipos.

A su vez, Binotto reconoció que se sintió aliviado al ver que está temporada será diferente a la pasada y que también fue algo muy positivo para cada miembro de la escudería.

Carlos Sainz y Charles Leclerc.

"Ciertamente, me siento aliviado porque podemos trabajar en una mejor posición y eso es muy sano para el equipo. Es importante que podamos trabajar en condiciones sanas, estar tranquilos y positivos y para mí eso ha sido relevante", aseguró Mattia.

Por otro lado, el italiano criticó indirectamente el paso de Sebastian Vettel por la escudería ya que destacó que la llegada de Carlos Sainz fue el aire fresco que buscaban y necesitaban.

Carlos Sainz.

"Creo que se llevará muy bien con Charles y con su equipo. Se ha integrado bien, hay un ambiente muy positivo. Pienso que es aire fresco y algunas veces se necesita aire fresco. Eso es lo que estábamos buscando. Y respecto a ello, estamos muy contentos", declaró Binotto en diálogo con Sky Sport F1.

Por último, al referirse a las expectativas que tenían sobre el español, Mattia afirmó que las superó ya que sabían que es un piloto fuerte y que sería rápido, incluido en las tandas largas. Además, a pesar de ser joven, aporta experiencia porque es un corredor con trayectoria dentro de la Fórmula 1.

Ferrari con mucha fé en su nuevo motor

Ferrari se encuentra trabajando en su fábrica para solucionar todos los problemas en su motor de cara a las próximas dos temporadas y Mattia Binotto se mostró muy optimista por las mediciones obtuvo en el dinamómetro.

Los de Maranello atraviesan una temporada muy difícil debido al rendimiento de su monoplaza en varios aspectos, aunque desde el GP de Rusia comenzaron a introducir mejoras aerodinámicas que les dieron buenos resultados. En lo que respecta a su motor, utilizarán sus tokens para aumentar su potencia sin descuidar la fiabilidad.

"Actualmente, no tenemos el mejor motor y creo que el próximo año podríamos tener una unidad de potencia completamente nueva por el reglamento. En Ferrari hemos invertido mucho en desarrollar el motor para 2021 y 2022. El motor está ahora en el dinamómetro y pienso que el feedback en términos de rendimiento y fiabilidad es muy prometedor", declaró Binotto en diálogo con la página oficial de la Fórmula 1.

Además, comentó que tienen limitaciones en cuanto al dinamómetro para 2021 y depende de ellos ser eficientes en la forma en la que planean todas las pruebas y ser incluso creativos. Aunque cree que a pesar de tener limitaciones, hay espacio para la mejora y, por lo que pudo ver, está contento con los resultados.

Para finalizar, no hay dudas de que Ferrari debe mantener lo hecho en el apartado aerodinámico y sumarle una buena unidad de potencia si quieren acercarse a Mercedes y Red Bull. 

Ferrari en Monza.

Posible cambio de chasis para Vettel

Luego de que Sebastian Vettel tuviera varios problemas con su monoplaza durante las dos carreras disputadas en Silverstone, Mattia Binotto anunció que podrían cambiarle el chasis.

Sin dudas, el piloto alemán está atravesando una de sus peores temporadas en la Fórmula 1, siendo la última como piloto de Ferrari llena de diferencias con la escudería.

Sumado a eso, Vettel tiene problemas con el SF1000, lo que provocó que se queje por la falta de confianza que tiene. Además, Sebastian afirmó que sufre mucho en las curvas de velocidad baja y media. Por ese motivo, Binotto aseguró que están abiertos a cambiar el chasis para mejorar su rendimiento.

"Es algo que todavía no he tratado. Es parte de las conversaciones que tenemos entre los equipos. Creo que estamos abiertos si hay algo que pueda ayudar, ¿por qué no?", declaró el italiano en una entrevista para Motorsport.

También comentó: "Creo que lo que sea que podamos hacer para ayudar es importante para nosotros, para Sebastian, y confío que desde el punto de vista del equipo y del piloto, lo vamos a intentar hacer en las próximas carreras. Es importante, así que nos mostramos abiertos a hacerlo. Lo dejaré como un tema que hablen y decidan el piloto y el equipo".

Sebastian Vettel durante la prueba libre 2 del GP 70° Aniversario.

Ferrari en zona media, según Binotto

Luego de las primeras cuatro carreras del campeonato, Mattia Binotto, en una entrevista para Autosport.com, confesó que Ferrari se encuentra en la zona media lejos de Mercedes y Red Bull.

Los de Maranello no comenzaron de buena manera la temporada ubicándose a varios segundos de la punta y en disputa con McLaren, Racing Point y Renault, cosa que trajo varias críticas por parte de la prensa y de los 'tifosi'.

Sobre este panorama actual de la escudería, Binotto aseguró: "Obviamente estamos detrás de Mercedes y Red Bull. Y creo que estamos muy cerca de los demás. Aquí en Silverstone hemos llevado un paquete de poca carga aerodinámica que ha valido la pena para mejorar unas cuantas décimas. Pero creo que todo está muy igualado".

Además comentó que van a ver circuitos dónde estén más cerca y otras en los que estén adelante, así que es su trabajo y deber es mejorar el coche.

Por otro lado, habló sobre el rendimiento de sus dos pilotos en el Gran Premio de Silverstone y opinó que con Charles Leclerc optimizaron su paquete y sacaron la mayoría del potencial del monoplaza y consideró que realizó una gran carrera, algo que lo puso muy contento por ese lado. Además, cree que han trabajado bien en el apartado aerodinámico y con la gestión de neumáticos.

Mientras que al hablar sobre el fin de semana de Sebastian Vettel y los problemas que hubo con su coche, el italiano afirmó: "No podemos estar contentos con los problemas que hemos tenido el viernes, que fueron problemas de fiabilidad y de instalación. No ayudaron a la situación de Sebastian. Así que el fin de semana no ha sido perfecto por nuestra parte".

Mattia Binotto.

OFICIAL: Vettel abandona Ferrari

Después de las primicias de Auto Bild y Auto Motor und Sport, Sebastian Vettel confirmó que no renovará su contrato con Ferrari y terminará su vínculo a finales de año.

El piloto alemán llegó a Maranello en 2015 para reemplazar a Fernando Alonso luego de ganar cuatro títulos mundiales consecutivos con Red Bull. Además que el equipo veía en él la posibilidad de continuar con el legado de Michael Schumacher, aunque los malos resultados por problemas de fiabilidad y los errores cometidos por él en los últimos años, hicieron que dicha ilusión se vaya apagando cada vez más. Hasta llegar a la temporada pasada, cuando lo tuvo de compañero Charles Leclerc que lo superó en poles y victorias en su primera temporada en Ferrari, algo que hizo que haya varios encontronazos entre ambos en la pista y conflictos con el equipo.

Finalmente la escudería renovó el contrato del monegasco y estaba en negociaciones con Vettel pero por no llegar a un acuerdo, ambas partes decidieron terminar su vínculo al finalizar la temporada 2020.

COMUNICADO DE SEBASTIAN VETTEL

"Mi relación con Ferrari terminará cuando acabe 2020. A fin de conseguir los mejores resultados posibles, es vital que todas las partes trabajen en perfecta armonía. El equipo y yo nos hemos dado cuenta de que ya no tenemos el deseo común de permanecer juntos más allá de esta temporada. La cuestión económica no ha sido importante en esta decisión, que tomamos de forma conjunta. Yo nunca he pensado de ese modo cuando he tenido que tomar ciertas decisiones y nunca pensaré así".

"Lo que ha ocurrido en los últimos meses nos ha hecho reflexionar a muchos sobre cuáles son nuestras prioridades en la vida. Es necesario usar la imaginación y adoptar un nuevo enfoque para una situación que ahora es distinta. Yo me tomaré mi tiempo para reflexionar sobre lo que me importa de cara al futuro".

"Ferrari ocupa un lugar especial en la Fórmula 1 y espero que consiga todos los éxitos que merece. Quiero dar las gracias a toda la familia Ferrari y a los tifosi de todo el mundo por el apoyo que me han mostrado a lo largo de los años. Mi objetivo inmediato es terminar mi tiempo en Ferrari con nuevas vivencias bonitas que se sumen a las que ya hemos vivido hasta ahora".

Mientras que Mattia Binotto comentó: "Ésta es una decisión tomada de forma conjunta, la hemos tomado tanto Sebastian como nosotros. Ambas partes sentimos que es lo mejor. No fue una decisión fácil, si tenemos en cuenta el valor que tiene como piloto y persona". Y añadió: "No hay razón específica que llevará a esta decisión, salvo la creencia común y amistosa de que ha llegado el momento de separar nuestros caminos para alcanzar nuestros objetivos respectivos".

Sebastian Vettel.

¿Realidad o cautela?

Mattia Binotto, luego de la primer semana de pretemporada, declaró que no son tan rápidos como sus rivales directos pero al mismo tiempo, reveló que no han explorado el rendimiento del SF1000.

El jefe del equipo Ferrari explicó que su modo de trabajo en los test es totalmente diferente a la del año pasado, en vez de ser rápidos, ahora prefirieron enfocarse en su programa de trabajo con el objetivo de llevar el monoplaza al extremo de sus reglajes para captar todas sus posibilidades. Algo que se vió claramente durante la primer semana para que durante la segunda, optimicen la puesta a punto y empezar a explorar su rendimiento.

“Estos tres días nos hemos centrado en entender el coche sin optimizar los reglajes. El año pasado éramos más optimistas a estas alturas porque el tiempo salía fácil. Este año parece un poco más difícil, aunque es verdad que no nos hemos centrado en rendimiento. Parecen muy fuertes, pero no conviene olvidar lo del año pasado”, opinó Binotto sobre el trabajo de Ferrari.

Por otro lado, el italiano a la hora de referirse al DAS, comentó que aceptará la decisión que tenga la FIA con respecto a su legalidad o no y en el caso de que avalen el sistema de Mercedes, ellos comenzarán a trabajar en un concepto similar para implementarlo a mitad de temporada ya que tendrían que diseñar un nuevo chasis y hacer muchas pruebas.

Mattia Binotto.

Ferrari estará atento a Mick Schumacher en la próxima temporada

El hijo de Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, disputó el año pasado su primera temporada en F2 con el equipo Prema y terminó décimo segundo, logrando una victoria en el Gran Premio de Hungría. Además, realizó sus primeros test oficiales en F1 con Ferrari y Alfa Romeo en las pruebas post GP de Bahréin.

Mattia Binotto, jefe del equipo de Maranello, confesó que están entusiasmados con el rendimiento que puede tener Schumacher en la próxima temporada.

"Estamos muy orgullosos de haberlo hecho parte de la Ferrari Driver Academy porque nos encanta, no solo porque sea el hijo de Michael Schumacher, si no, porque creo que es un buen piloto. De hecho, rindió bien esta temporada. Si miras la clasificación, ves algunos pilotos experimentados en lo alto, pero hizo una buena temporada acumulando experiencia y si nos fijamos entre los debutantes, también lo hizo bien. Era un novato. Por lo tanto, creo que la próxima temporada será clave para entender cuánto está progresando", opinó Binotto sobre lo que vió del alemán en la temporada pasada y lo que espera de él en el próximo campeonato.

Además, aseguró que si tiene posibilidades de llegar a la Fórmula 1 no sería por medio de Ferrari, si no, por Alfa Romeo ya que con los cambios que habrá a partir de 2021, considera que se necesita experiencia por parte de los pilotos al tratarse de monoplazas completamente nuevos.

Mick Schumacher correrá en Fórmula 2 haciendo dupla con Robert Shwartzman, campeón de F3, en el equipo Prema.

Mick Schumacher festejando su triunfo en Hungría.

Primer vistazo de la Ferrari de 2020

El diario italiano 'La Gazzetta dello Sport’ publicó un primer vistazo del monoplaza de Ferrari de 2020 que tiene como nombre "Progetto 671". 

Todavía no hay nada garantizado de que ese sea su aspecto definitivo hasta la presentación oficial  que será el 11 de febrero. Sin embargo, se puede ver que cambian el morro asemejándose al que lleva Mercedes desde 2015. También se observa que siguen con el mismo diseño en el alerón delantero y además, abajo de la nariz, se muestra que conservan la "bandeja" que incorporaron a partir del Gran Premio de Singapur.

Por último, Mattia Binotto (Team Mánager de Ferrari), en una entrevista con Motosport.com, aseguró que el monoplaza para la temporada que viene se adaptará más al pilotaje de Sebastian Vettel ya que tendrá mucha carga aerodinámica en comparación con el coche anterior, con el cual el alemán sufría mucho de inestabilidad trasera al frenar en la primera parte del campeonato pasado.

Boceto filtrado de la Ferrari de la próxima temporada.