Charles Leclerc
Ferrari anunció que Charles Leclerc penalizará en la grilla de salida del Gran Premio de Rusia, al colocar un nuevo sistema híbrido en su unidad de potencia.
Durante el parón de verano europeo, desde Maranello comunicaron que para la segunda mitad del campeonato, tenían previsto realizar una gran evolución de su motor, con el propósito de avanzar en su rendimiento. En un principio, esa mejora estaba prevista para el Gran Premio de Turquía. Sin embargo, Mattia Binotto, jefe de equipo en Ferrari, había puesto en duda que llegará para esa fecha.
Leclerc en el Gran Premio de ItaliaA dos días de que comience la actividad en el circuito de Sochi, la escudería italiana comunicó que Charles Leclerc será el encargado de probar su unidad de potencia actualizada. Esto significa que partirá desde el fondo de la grilla de largada, ya que debido al accidente sufrido en Hungría, llegó al límite de motores a utilizar.
"El principal objetivo es ganar experiencia para el proyecto del coche de 2022. Se ha hecho un gran esfuerzo, tanto técnico como logístico, y para poder utilizarlo lo antes posible, su introducción será escalonada entre los pilotos", afirmó Ferrari, a través de un comunicado.
Charles Leclerc junto a Mattia BinottoEn referencia a la situación de Leclerc, la Scudería declaró: "Charles será el primero en disponer del nuevo sistema híbrido. Esta decisión es una medida de precaución relacionada con el riesgo potencial de utilizar el paquete de baterías dañado en su accidente del GP de Hungría. En Sochi, Leclerc tendrá una unidad de potencia totalmente nueva y, por tanto, saldrá desde la parte trasera de la parrilla".
Con respecto a Carlos Sainz, los de Maranello afirmaron que por el momento seguirá utilizando su motor viejo y que evaluarán si la nueva unidad de potencia es mejor a la que tiene. En el caso de ser así, tendrán que elegir estratégicamente en que carrera penalizará.
Charles Leclerc y Carlos Sainz en MonzaFuera de la información oficial, se dice que el nuevo motor le otorgará a Ferrari una ganancia de entre 10 y 15 CV. Además, el nuevo concepto de tecnología híbrida les servirá para tener más conocimiento de cara a la próxima temporada.
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