Jean Todt, presidente de la FIA, pide que la próxima generación de monoplazas sean diseñados para poder correr bajo la lluvia, con el objetivo de evitar que se repita el escándalo del Gran Premio de Bélgica.
Debido a las condiciones de pista mojada y a la poca visibilidad que había en Spa-Francorchamps, la dirección de carrera decidió que los pilotos realicen solo tres vueltas para luego repartir la mitad de puntos.
Las características del circuito junto a la carga aerodinámica ejercida por los coches y los neumáticos más anchos, generó que se produzca mucho spray y que los pilotos tuvieran complicaciones para ver al coche de adelante.
Por esta razón, el presidente de la FIA cree que esto no puede volver a pasar y plantea que la Fórmula 1 debe recordar lo sucedido en la próxima revisión del reglamento y aplicarlo en la nueva generación de coches, que podría coincidir con los nuevos motores de 2025.
"Hubo muchos que criticaron lo que se decidió en Spa, pero ¿qué habría pasado si, después de la salida, hubiéramos tenido un accidente con diez coches que resultara en pilotos heridos o algo peor?. Habríamos sido masacrados e incluso si nadie se hubiera lesionado habríamos sido criticados. Para el reglamento de 2025, debemos pensar en tener coches que puedan conducirse incluso en condiciones de lluvia”, declaró Jean Todt, en una entrevista para el portal Motorsport.com.
El dirigente francés recalca que a pesar de que los tiempos cambiaron, tanto los pilotos actuales como los de antes saben cuando es peligroso seguir corriendo.
"¿Se acuerdan de (Niki) Lauda en Fuji en el 76? Fue el único de los pilotos que renunció a correr bajo la lluvia. Hoy, todos los pilotos piensan como ese Lauda de entonces”, afirmó el presidente de la FIA, para finalizar.
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