A partir del Gran Premio de Rusia, Ferrari comenzó a introducir modificaciones en su monoplaza con el objetivo de mejorar su rendimiento y de favorecer al manejo de sus pilotos.
Los corredores e ingenieros de la escudería admitieron que existen problemas en el balance del coche. Por esta razón, desde el fin de semana pasado comenzaron a hacer mejoras de cara a lo que resta de temporada y a la que viene.
En el GP de Rusia, presentaron un nuevo concepto de alerón trasero con el mismo corte que utilizan en Mercedes. Además, hicieron más delgados los endplates y disminuyeron los tajos que tenía en la parte inferior.
Asimismo, según Auto Motor und Sport, para el Gran Premio de Eifel disputado en Nürburgring, pondrán un nuevo piso para obtener más downforce o carga aerodinámica, algo que ayudaría aún más al balance.
También dicho medio aseguró que esta modificación favorecerá al manejo de Sebastian Vettel. Esto se debe a que el coche será mucho más estable en la parte trasera, aunque doblará un poco menos.
Por último, Ferrari espera que cada evolución que hagan en el SF1000 funcione de forma correcta para poder implementarlas en 2021, último año con este reglamento.
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