Tras la última reunión del Consejo Mundial de los Deportes de Motor, la FIA ordenó realizar un análisis detallado sobre lo sucedido en las últimas vueltas del Gran Premio de Abu Dhabi.
Debido al accidente de Nicholas Latifi en la vuelta 53, la dirección de carrera decidió que ingresara el Safety Car con el propósito de limpiar los restos que quedaron en la pista. Esto generó que entre Lewis Hamilton y Max Verstappen hubieran cinco pilotos con vuelta perdida, lo cual fue el foco de la polémica porque Michael Masi, director de carrera, en un principio decidió no permitir que se ‘desdoblaran’.
Pese a que tomó esa determinación, luego de una comunicación con Red Bull, cambió de parecer y autorizó a que los coches recuperen la vuelta para que ambos contendientes al título queden juntos en el último giro de la carrera. Esta acción provocó diferentes opiniones, por un lado, estaban aquellos que apoyaron las directivas de Masi, mientras que por el otro, estaban quienes estuvieron en contra de permitir que los rezagados adelantaran al Safety Car para que haya un final más emocionante.
Por su parte, a raíz de todo lo ocurrido, desde Mercedes decidieron realizar dos protestas. La primera fue porque Verstappen estuvo por delante de Hamilton en la curva 12 cuando el Safety Car estaba en pista y la segunda, fue debido al procedimiento de finalización de coche de seguridad ya que hubo algunos coches sin desdoblar. No obstante, en principio, la FIA las desestimó.
Comunicado de la FIA
"El mundo observó cada carrera con gran anticipación, sabiendo que al final sólo podría haber un ganador. En ese sentido, muchos elogiaron a Max Verstappen por su victoria y a Lewis Hamilton por su notable rendimiento y deportividad después del evento de cierre de la temporada".
"El Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula 1 ha provocado una gran cantidad de reacciones de la comunidad de la F1 y de los deportes de motor en general, así como del público".
"La responsabilidad principal de la FIA en cualquier evento es garantizar la seguridad de todos los involucrados y la integridad del deporte".
"Las circunstancias que rodearon el uso del coche de seguridad tras el incidente del piloto Nicholas Latifi, y las comunicaciones relacionadas entre el equipo de dirección de carrera de la FIA y los equipos de Fórmula 1, han generado malentendidos y reacciones de los equipos de Fórmula 1, los pilotos y los aficionados. Argumento que empaña actualmente la imagen del Campeonato y la debida celebración del primer Campeonato del Mundo de Pilotos conquistado por Max Verstappen y el octavo título consecutivo del Campeonato del Mundo de Constructores conquistado por Mercedes".
"Tras la presentación de un informe sobre la secuencia de sucesos que tuvieron lugar tras el incidente en la vuelta 53 del Gran Premio, y en un constante impulso de mejora, el presidente de la FIA propuso al Consejo Mundial de los Deportes de Motor que se llevará a cabo ahora un análisis detallado y un ejercicio de aclaración para el futuro con todas las partes relevantes".
"Este asunto será discutido y abordado con todos los equipos y pilotos para sacar lecciones de esta situación y aclarar a los participantes, medios de comunicación y aficionados sobre la normativa vigente para preservar el carácter competitivo de nuestro deporte, al tiempo que se garantiza la seguridad de los pilotos. No sólo la Fórmula 1 puede beneficiarse de este análisis, sino también, en general, todos los demás campeonatos de circuitos de la FIA".
"Tras esa presentación y un extenso debate, el Consejo Mundial ha decidido apoyar por unanimidad la propuesta del presidente".
"Por lo tanto, la FIA hará todo lo posible para que esto esté en movimiento dentro de la gobernanza de la Fórmula 1 y propondrá a la Comisión de Fórmula 1 dar un mandato claro de estudio y propuesta al Comité Asesor Deportivo, con el apoyo de los pilotos de Fórmula 1, para que cualquier retroalimentación y conclusiones se hagan antes del comienzo de la temporada 2022".
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