De cara a la próxima temporada, Ferrari ya tiene la base de su nueva unidad de potencia. Asimismo, conocen lo que esperan sus técnicos de ella.
Los de Maranello comenzaron a trabajar en dos alternativas para su motor. La primera era conocida como 'Superfast', a cargo de Wolf Zimmerman, ex trabajador de Mercedes AMG High Performance Powertrains y responsable de proyectos avanzados de Ferrari, con resultados extremos.
Mientras que la segunda alternativa es más conservadora y parte del motor actual ya que detectaron que el 'Superfast' tenía soluciones muy extremas, a tal punto de que requeriría mucho desarrollo.
Según reportó el periodista Franco Nugnes, Mattia Binotto aprobó la elección del 'Superfast', aunque en una versión que omite algunas soluciones más extremas y más difíciles de hacer funcionar en la práctica.
Otro detalle que se conoce del nuevo motor es que el turbo estaría colocado en el interior de la cúpula de admisión para que el propulsor sea lo más bajo y compacto posible. A su vez, Nugnes afirmó que los conductos de administración buscarán crear una buena turbulencia en los cilindros para acelerar la combustión de la gasolina.
Para finalizar, desde Ferrari están muy esperanzados con volver a conseguir victorias durante la temporada que viene o a más tardar en 2023. Además, saben que no hay margen de error con su nuevo motor ya que lo tendrán que utilizar hasta 2024.
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