Tras la victoria de Max Verstappen en Imola, Honda reveló detalladamente cómo fue el proceso de desarrollo en su motor para afrontar su última temporada dentro de la Fórmula 1.
El fabricante japonés introdujo un paquete de mejoras en su unidad de potencia que estaba pactado para 2022. Sin embargo, al decidir alejarse de la máxima categoría, quisieron acelerar la evolución con el propósito de irse con el campeonato de constructores.
"El plan original era implementar una nueva unidad de potencia para este año. Pero debido a diversas razones, se decidió no avanzar en este nuevo proyecto. Sin embargo, se produjo un cambio en esa decisión cuando Honda anunció que dejaría la F1. Por ende, fui a hablar con el presidente Hachigo, y le dije que nos gustaría poder estrenar esta nueva estructura del motor para nuestro último año en la categoría. Y amablemente, aceptó la propuesta", declaró Yasuaki Asaki, jefe del desarrollo de la unidad de potencia.
Al hablar sobre cómo fue el proceso de armado del motor, Asaki comentó que no fue una tarea fácil dado el alcance de los cambios que se tenían que realizar en la arquitecta de la unidad de potencia. En primer lugar, tuvieron que cambiar el diseño del árbol de levas para que sea mucho más compacto, y también descendieron su posición para que esté más cerca del suelo. Esto se llevó a cabo con la intención de mejorar la eficiencia de combustible.
"Debido a las reglas de la física, la cantidad de energía que se puede almacenar ha cambiado. Entonces, en comparación con la mejora que conseguimos el año pasado, lo que hemos tenido que hacer es aumentar el tamaño de los escapes", aseguraron desde Honda con respecto a los cambios que tuvieron que hacer para esta temporada.
En relación a las otras modificaciones importantes que realizaron, Asaki afirmó que tuvieron que hacer la cubierta mucho más baja y compacta, lo que supone que el aire fluya mejor a través de ésta. También rebajaron el centro de gravedad del motor de combustión interna. Otro aspecto que cambió es la distancia entre cilindros, reduciendo el espacio entre ellos. Crearon un motor más corto y compacto.
Honda tiene como objetivo batir a Mercedes en su última temporada dentro de la F1 y parecen ir por un buen camino ya que Red Bull y Alpha Tauri demuestran tener un buen rendimiento.
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