Último día de pretemporada

Terminó la actividad del último día de pretemporada de la Fórmula 1 en el circuito de Barcelona-Catalunya donde los equipos realizaron pruebas de clasificación y carrera, aunque algunos tuvieron problemas.

Durante el turno matutino, Daniel Ricciardo terminó primero. Charles Leclerc y Lewis Hamilton realizaron tandas con poca carga de combustible que los hacía perder tiempo en el primer sector pero terminaban haciendo tiempos rápidos. En Racing Point, con Sergio Pérez a bordo, siguieron mostrando un considerable rendimiento marcando buenos registros con neumáticos duros. En Mclaren, de la mano de Carlos Sainz Jr, demostraron parte de su potencial. En Williams, con George Russell, ratificaron su evolución en comparación al año pasado y en Red Bull, Alexander Albon hizo un trompo pero pudo continuar corriendo.

Por la tarde, Valtteri Bottas bajó el tiempo de Ricciardo y terminó en primer lugar. En Red Bull, Max Verstappen culminó segundo utilizando los neumáticos C4, a diferencia de los otros pilotos que marcaron tiempos con un compuesto más blando. En Renault, demostraron un buen rendimiento de su motor durante todos los días de entrenamientos ya que fue la única marca que no presentó problemas, sin embargo, en tandas largas eran lentos. En Ferrari, Leclerc hizo tandas largas con un ritmo constante y con tiempos cercanos a los realizados por Mercedes. En Williams, perdieron mucho tiempo revisando el motor porque otra vez tuvieron problemas, pero luego pudieron salir a pista. En Alfa Romeo, el monoplaza de Kimi Räikkönen estuvo gran parte de la sesión dentro de boxes por causas que todavía no se conocen. Por último, en Haas, Kevin Magnussen no pudo dar muchas vueltas por defectos en el embrague.

Estos son los tiempos del último día de pretemporada:

1- Valtteri Bottas con un tiempo de 1'16"196 y un total de 79 vueltas.

2- Max Verstappen con un crono de 1'16"260 y 45 giros recorridos.

3- Daniel Ricciardo con un registro de 1'16"276 y 65 vueltas logradas.

4- Charles Leclerc con 1'16"360 y 181 giros hechos.

5- Lewis Hamilton con un tiempo de 1'16"410 y 90 vueltas.

6- Esteban Ocon con un registro de 1'16"433 y 75 giros en total.

7- Sergio Pérez con un crono de 1'16"634 y 154 vueltas dadas.

8- Carlos Sainz Jr. con 1'16"820 y 163 giros logrados.

9- George Russell con un registro de 1'16"871 y 146 vueltas hechas.

10- Daniil Kvyat con un tiempo de 1'16"914 y 160 giros.

11- Romain Grosjean con un crono de 1'17"037 y 86 vueltas.

12- Kimi Räikkönen con 1'17"415 y 115 giros en total.

13- Kevin Magnussen con un registro de 1'17"495 y 29 giros dados.

14- Alexander Albon con un tiempo de 1'17"803 y 59 vueltas.

Con la pretemporada terminada, ahora hay que esperar dos semanas para que comience la actividad del Gran Premio de Australia.

Bottas, líder del último día de pretemporada.

Quinto día de entrenamientos

El quinto y anteúltimo día de pretemporada tuvo durante la mañana una pista mojada que provocó que hubiera tres banderas rojas y a la tarde, la actividad fue tranquila aunque hubo otro problema de fiabilidad con el motor Mercedes.

Las tres detenciones de la mañana fueron por: Antonio Giovinazzi que en la curva cuatro pisó el piano y perdió el control de la parte trasera del monoplaza que terminó muy dañada y no le permitió volver a pista durante la sesión. La segunda fue por Max Verstappen que hizo dos trompos y uno de ellos fue en la curva cinco y se quedó trabado en la graba mientras probaba un nuevo paquete aerodinámico. La última bandera roja fue por Sebastian Vettel que salió de pista en la misma curva que el holandés debido a que se le fue de atrás el auto y cuando volvió a pista la llenó de graba. Por otro lado, En Mercedes, se le descontroló el coche a Valtteri Bottas mientras transitaba la curva 5 pero lo pudo controlar y en Williams, tuvieron que cambiar el tercer motor para que Nicholas Latifi pueda hacer unas vueltas.

Durante la tarde, Lewis Hamilton tuvo que parar el motor porque detectaron un problema en la presión de aceite y no pudo volver a dar vueltas. Mientras que Daniel Ricciardo salió a pista con una versión vieja del coche debido a que por la mañana, Esteban Ocon le comunicó al equipo que no se sentía cómodo con los cambios que habían hecho.

Los tiempos del quinto día son:

1- Sebastian Vettel con un tiempo de 1'16"841 y un total de 145 vueltas.

2- Pierre Gasly con un crono de 1'17"066 y 139 giros hechos.

3- Lance Stroll con un registro de 1'17"118 y 130 vueltas realizadas.

4- Nicholas Latifi con 1'17"313 y 160 vueltas logradas.

5- Lando Norris con un tiempo de 1'17"573 y un recorrido de 113 vueltas.

6- Max Verstappen con un crono de 1'17"738 y 31 giros rodados.

7- Valtteri Bottas con un registro de 1'17"985 y 47 vueltas en total.

8- Esteban Ocon con 1'18"013 y 37 giros.

9- Kevin Magnussen con un tiempo de 1'18"225 y un total de 111 vueltas.

10- Alexander Albon con un registro de 1'18"393 61 giros hechos.

11- Daniel Ricciardo con un crono de 1'18"395 y 59 vueltas recorridas.

12- Antonio Giovinazzi con 1'19"670 y 92 giros dados.

13- Lewis Hamilton con un tiempo de 1'22"425 y 14 vueltas.

Vettel líder del anteúltimo día.

Cuarto día de pretemporada

Concluyó la actividad del cuarto día de pretemporada en el circuito de Barcelona, que durante la mañana se destacó con los conflictos que hubo en varios equipos, mientras que por la tarde lo llamativo fue que la pista estuvo seis décimas más lenta.

Durante el turno matutino, Robert Kubica finalizó primero con neumáticos blandos y nuevo alerón delantero. En Ferrari, Sebastian Vettel tuvo un error de conducción entre las curvas 7 y 8 que lo hizo pisar graba y hacer un trompo. En Williams, tuvieron un segundo problema de fiabilidad con el motor Mercedes mientras manejaba Nicholas Latifi. En Alpha Tauri, el monoplaza de Pierre Gasly estuvo mucho tiempo dentro del box debido a un problema. Red Bull, también hubo contratiempos con la suspensión del coche de Alexander Albon. Por último, en Mclaren probaron un nuevo difusor.

Por otra parte, en la tarde, Max Verstappen trompeó dos veces, una fue por un error de él y la otra porque se le paró el motor del monoplaza. En Racing Point, siguen demostrando un buen rendimiento. En Alpha Tauri, le pidieron a Daniil Kvyat que paré el coche porque veían datos extraños. En Ferrari, sus dos pilotos hicieron tandas largas. Mientras que en Williams, pudieron arreglar rápidamente el motor para que George Russell saliera a pista.

Estos fueron los resultados del día de hoy:

1- Robert Kubica con un tiempo de 1'16"942 y un total de 53 vueltas.

2- Max Verstappen con un crono de 1'17"347 y 84 giros.

3- Sergio Pérez con 1'17"428 y 84 vueltas hechas.

4- Daniil Kvyat con un registro de 1'17"456 y un total de 61 vueltas.

5- Pierre Gasly con un tiempo de 1'17"540 y 25 giros logrados.

6- Alexander Albon con un crono de 1'17"550 y 29 vueltas dadas.

7- Lewis Hamilton con un registro de 1'17"562 y un total de 89 giros.

8- Lance Stroll con 1'17"787 y 43 vueltas.

9- Valtteri Bottas con un tiempo de 1'18"100 y 90 giros hechos.

10- Sebastian Vettel con un crono de 1'18"113 y 84 vueltas.

11- Daniel Ricciardo con un registro de 1'18"214 y 53 giros dados.

12- Carlos Sainz Jr. con 1'18"221 y 46 vueltas.

13- Charles Leclerc con un crono de 1'18"244 y 80 giros en total.

14- Nicholas Latifi con un tiempo de 1'18"300 y 48 vueltas dadas.

15- George Russell con un registro de 1'18"535 y 59 giros.

16- Romain Grosjean con 1'18"670 y 107 vueltas hechas.

17- Lando Norris con un tiempo de 1'18"826 y 57 giros dados.

18- Kimi Räikkönen con un registro de 1'19"515 y 51 vueltas.

19- Esteban Ocon con un crono de 1'21"542 y 74 giros hechos.

Kubica, líder del cuatro día de test.

Ferrari ya piensa en los test de pretemporada

Los de Maranello ya tienen pactado el método de trabajo que tendrán en los test de pretemporada que se disputarán entre el 19 y 29 de febrero.

Según informa Motorsport.com, durante la primera semana (del 19 al 21 de febrero) usarán el monoplaza utilizado en la presentación, mientras que en la segunda (del 27 al 29) probarán el paquete aerodinámico que utilizarán en el Gran Premio de Australia.

De está forma, los ingenieros de Ferrari podrán saber si las piezas funcionan de la forma esperada y si los neumáticos se adaptan al nuevo monoplaza. Además de no querer repetir el rendimiento que tuvieron el año pasado, donde quedaron en cuarto y quinto lugar pero a 58 segundos de la punta.