miércoles, 13 de abril de 2022

Alex Albon y su arriesgada estrategia

Alexander Albon

Tras quedar décimo en el Gran Premio de Australia, Alexander Albon logró su primer punto como piloto de Williams. El tailandes decidió realizar una única parada en la penúltima vuelta de la carrera. 

Debido a las penalizaciones, el tailandes arrancaba el GP desde la última colocación. Ante esta situación, el equipo Grove se decantó por una estrategia arriesgada con su piloto para intentar una remontada, al completar 57 de las 58 vueltas con los neumáticos duros. Esto hizo que Alexander ganara varias posiciones a lo largo de la carrera, aprovechando los distintos Safety Car y coches de seguridad virtuales.

Alex Albon en el circuito de Albert Park

De este modo, Albon llegó a ocupar el séptimo lugar, logrando aguantar detrás suyo a Esteban Ocon, antes de entrar al box para realizar la parada obligatoria y colocar los neumáticos blandos. A raíz de esto, bajó en el clasificador hasta la décima posición, habiendo logrado suficiente ventaja para salir por delante de Guanyu Zhou y finalizar en zona de puntos.

Luego del GP de Australia, Alexander Albon declaró: “El neumático se sentía cada vez mejor, y en las últimas 25 vueltas eran como vueltas de clasificación”.

Albon a bordo del FW44

“Obviamente fue completamente inesperado, pero realmente da valor a todo el trabajo que se realizó en la fábrica y en la pista. Hasta acá nos lleva nuestra determinación y motivación. Fue un día increíble y me alegro de haber podido conseguir este resultado para el equipo”, agregó el piloto tailandes.

Albon mantenía un buen ritmo con su juego de neumáticos original, por lo tanto, el equipo optó por la posición en pista mientras esperaba que saliera otro coche de seguridad más adelante, por lo que mantuvieron su estrategia.

Alexander Albon en el Gran Premio de Australia

“Pensé, ‘ellos saben algo que yo no’. Uno de los Haas se alejó de mí y en ese momento pensé, ‘ahora será una carrera complicada, porque ese DRS me estaba salvando’. Sin embargo, una vez estuve con aire limpio, simplemente nos fuimos, teníamos neumáticos mucho más viejos que los pilotos que nos rodeaban, pero nos mantuvimos más o menos al mismo ritmo que los McLaren y los Alpine”,  comentó Alex para finalizar.

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