Pese a la polémica generada por su actuación a lo largo de la temporada, Michael Masi fue ratificado en su cargo de director de carrera de la Fórmula 1. A su vez, tendrá más poder a la hora de definir las sanciones durante las carreras.
Cuando la mayoría pensaba que el australiano iba a ser destituido de su cargo, Mohammed Ben Sulayem, nuevo presidente de la FIA, decidió dejar de lado la controversia que hubo en el final del campeonato y mantenerlo como director de carrera. Dicha resolución llamó la atención de propios y extraños, ya que se llegó a rumorear que su supuesto despido motivó a que Mercedes retirara su apelación sobre lo ocurrido en el Gran Premio de Abu Dhabi.
Además de confirmar a Masi en su puesto, se determinó sacarles el poder a los comisarios deportivos y concentrar el todo el poder de decisión para las sanciones durante los Grandes Premios en el director de carrera. De esta forma, los comisarios se encargarían de establecer las penalizaciones a cumplir con posterioridad, como las posiciones de salida en el siguiente Gran Premio.
"En casi todos los deportes hay un árbitro único por partido, que es quien toma las decisiones y éstas son inapelables. Quizás debamos tomar este camino. Esto agilizaría de forma notable la imposición de penalizaciones, en lugar de tener que esperar a trasladar un hecho a unos comisarios deportivos y que estos investiguen y decidan. No puede ser que horas después de una carrera se varíe el resultado", aseguró Ben Sulayem.
Mientras tanto, se van a redactar nuevamente el Código Deportivo internacional y el Reglamento de sanciones. Según informó el medio SoyMotor.com, una de esas modificaciones sería endurecer las penalizaciones de tiempo y en su mayoría sustituirlas por 'drive-through'. Asimismo, se cambiará la forma en la que se debe devolver la posición cuando alguien supera fuera de pista, con el propósito de evitar que se repita lo ocurrido en el GP de Arabia Saudita entre Max Verstappen y Lewis Hamilton. Una de las opciones en las que se piensa tiene que ver con que el sancionado no pueda utilizar el DRS hasta pasadas dos vueltas del incidente.
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